Duster - новый этап автомобильной жизни.

[Fabula_4x4 ТС]

Да, ну вот он и мой. Не только формально - но и реально. Я, честно говоря, 2 года назад не особо верил в то, что когда-нибудь буду ездить на этой машине... и даже пол-года назад, идя записываться на него думал - А нафига? Есть ИЖ, полный привод, устраивает - зачем менять? Но все-таки решились на замену машины.
Итак, первые минуты за рулем.
Машина, совсем другая - и рулится и разгоняется и едет... не так. Первая действительно очень короткая, не нужная при обычной езде, со второй трогаешься легко, без напрягов. Рычаг КПП имеет минимальные ходы, посему постоянно ошибался и даже тронулся с третьей, вместо первой. С небольшим напрягом, конечно, но тем не менее... Передачи показались очень короткими - но может это с непривычки, от того как быстро машина набирает скорость. Внутрисалонное зеркало - в него видно маловато, видимо надо будет повесить на него кривое и направить в правую сторону - ибо между наружным правым и внутренним есть нехилая мертвая зона. Машина прячется в этой зоне запросто. Левое наружное зеркало кривое, сильно отдаляет, надо привыкать. Сиденье поднял на максимальную высоту - ну просто я люблю сидеть высоко и глядеть далеко При этом локоть левой руки очень хорошо ложится на широкую внутреннюю часть обивки двери и хорошо левой же рукой держать руль. Только обивка твердая - и локтю больно... надо че-нить мягкое приколхозить на обивку... То, что ручник расположен немножко не удачно, как бы отодвинут назад и его неудобно будет поднимать - я знал, но окончательно все испортил подлокотник. Не поднимая подлокотника - дернуть ручник сбоку из-под него проблематично... впрочем - если уменьшить свободный ход ручника (мне кажется, он великоват) - будет получше. Иначе - поднимать подлокотник при каждой стоянке... Правда на сдвижную крышку подлокотника весьма зачотно ложится правая рука для переключения передач... В общем - сомнительная доп опция (объем подлокотника, кстати меньше чем в Иже)... с другой стороны - без него между сиденьями явно чего-то не хватает...
Придется также лечить склероз по четырем пунктам
1. Заправочная горловина справа, после 18-ти лет заправок слева.... мдя
2. Крышка бака открывается ключом
3. Необходимость включать ближний вручную... (после 10 лет автоматом).... мдя
4. Не забывать выключать ближний после поездки - мне кажется, это выше моих сил....
Т.е. последних два пункта - первые на очереди колхозинга, тем более что на центральной консоли внизу есть пара заглушек под выключатели... руки ужо чешуццо...

[Juri-San]

Поздравляю с обновкой, Миша. Тест-драйв на юга на новой машине предполагается?

[Fabula_4x4 ТС]

Тест-драйв на юга на новой машине предполагается?

Обязательно. Путевки уже куплены - июль с переходом в август - две недели

[Kupp]

136 сил?. Или не?

[FGH]

4х4?

[Faraday]

Ну вот теперь можно и поздравить! Чтоб не было поломок и аварий!

Рычаг КПП имеет минимальные ходы, посему постоянно ошибался и даже тронулся с третьей, вместо первой. С небольшим напрягом, конечно, но тем не менее... Передачи показались очень короткими - но может это с непривычки, от того как быстро машина набирает скорость.

Да, это дело привычки. Спустя некоторое время ходы и передачи уже не будут казаться короткими.

Левое наружное зеркало кривое, сильно отдаляет, надо привыкать.

В логане оба зеркала кривых - ты присмотрись, скорее всего и правое кривое.

То, что ручник расположен немножко не удачно, как бы отодвинут назад и его неудобно будет поднимать - я знал, но окончательно все испортил подлокотник. Не поднимая подлокотника - дернуть ручник сбоку из-под него проблематично... впрочем - если уменьшить свободный ход ручника (мне кажется, он великоват) - будет получше. Иначе - поднимать подлокотник при каждой стоянке... Правда на сдвижную крышку подлокотника весьма зачотно ложится правая рука для переключения передач... В общем - сомнительная доп опция (объем подлокотника, кстати меньше чем в Иже)... с другой стороны - без него между сиденьями явно чего-то не хватает...

Подлокотник фирменный (как сейчас в дастере, в один-один) я сам ставил на логан. Сначала было неудобно переключать передачи (надо ладонь сверху набалдашника размещать) и ручник подымать, но со временем привык. Чтобы поднять ручник - надо хитро руку изогнуть, как-бы не сверху вниз хвататься за рычаг, а сбоку, выгибая кисть под 90 гр. к руке.

[Mavruc]

Поздравляю, беспроблемной эксплуатации желаю.

[Fabula_4x4 ТС]

136 сил?

Да.

4х4?

Да.

Ну вот теперь можно и поздравить! Чтоб не было поломок и аварий!

Спасибо

скорее всего и правое кривое

Ну, правое кривое оно как бы само собой разумеющиеся... я от левого такой подлянки не ожидал

Сначала было неудобно переключать передачи

Вот как раз с переключением передач проблем не возникло, нормально так...

надо хитро руку изогнуть, как-бы не сверху вниз хвататься за рычаг, а сбоку, выгибая кисть под 90 гр. к руке.

Камасутра, блин....   будем упражняться

[остров]

Ну... Поздравляю !

[Faraday]

Ну, правое кривое оно как бы само собой разумеющиеся... я от левого такой подлянки не ожидал

Ну да, точно, на оде только правое такое было, я уже и забыл. На кашкае у меня сейчас тоже оба "кривых". У "кривого" левого зеркала есть один сомнительный плюс: при перестроении влево кажется, что задняя машина еще далеко и ты смело перестраиваешься. Тут дело привычки и глазомера. На мегане классное зеркало: с краю есть сферическая полоса, которая практически исключает слепую зону, но сильно влияет на впечатлительных людей: кажется, что машина в слепой зоне едет сверхбыстро.

[tigranna]

Миша, поздравляю с обновкой!
Беспроблемной езды во всех отношениях! ))

[Бывший]

Поздравляю!
Сколько такой стоит?

[Ахинеич]

Подпишусь. Принимай поздравления.

[efimcargaz]

С обновкой!!!

[Варвар]

Молодец!