Вариант электрики

[GlukGlep ТС]

После долгих мытарств с всеми моими авто, и приобретя последний иже2127, проездив на нем порядка 10т.км за 2 месяца пришёл к выводу что всю электрику на наших автозаводах, хоть и проектирую конструктора с ВО но вот собирают недоэлектрики, в итоге уже на 3 машине перебираю электрику по своему, с наименьшими затратами , как трудо-. так и финансово. первое на что начинаю переделку это замена базовых проводов на больший номинал и прокладка их в гофре(разрезанной вдоль для удобства снятия проводов) и укладкой всех проводов по наименьшему маршруту и дальнейшему их удобству эксплуатации. Каждый провод маркирую с двух концов чтобы проще искать в куче жгута, и отдельная группировка по номиналам, датчики отдельно, силовая отдельно и т.д., также в замен реле идущего к втягивающему ставлю иную схему  функционирования в итоге после выключения зажигания все выключается(даже генератор) кроме необходимых потребителей , вроде сигналки и/или магнитолы.
в данный момент занимаюсь переделкой всей электрики в 2717, как закончу нарисую схему электрическую, выложу сюда, также сейчас проектируется схема цифрового таблоида взамен всей комбинации приборов.

[steelmonster]

Номинал сечения проводов может быть и рассчитывался (не факт), Цифровые шины в Иже не внедришь. Удачи!

[Кувалдыч]

Зачем подписывать - цвета в одном жгуте не повторяются. Лишнее разбиение жгутов не нужно. И так все нормально, по пальцам можно перечислить компоненты а электрике, жгуты в принципе должны меняться пачкой без проблем, как только бнаружтся что изоляция состарилась. Просто на ИЖа уже жгутов не купишь. Хорошо у нас ящик зубильный а не свой, так часть жгутов с зубилы боле менее должно подходить.

[vadeek]

Зачем подписывать - цвета в одном жгуте не повторяются

потому что замена старых проводов обычно одноцветным проводом (например марки ПВ3 1х2.5 белый)
Модераторам!
тема скорее не про тюнинг, а про ремонт электрики. если можно, перенесите в мой раздел

[GlukGlep ТС]

просто почему именно тюнинг происходит замена не жгутов а полностью вся схема работы электрики, сегодня уже половина идеи реализовано, например уже стоит кнопка для завода авто, и при этом сделано через реле которое отключает всех ненужных потребителей, и после внедрения начального этапа схемы машина начала сразу заводится. во время прокладки кабелей заметил что круговорот проводов сделан не ахти, зачем например было +провод тянуть к катушке зажигания и потом обратно к блоку индикации, можно просче сделать, что и было реализовано. 1 этап считаю сделанным, сейчас вся структура датчиков пересматриваю и подготавливаю к цифре, так как будет использоватся handmaid схемы а не заводские для снятия всех возможных режимов.

[GlukGlep ТС]

вот кусок схемы и вариант комбинации приборов

[бармалей]

Вообщето такие приборки уже давно продаются и люди видившие их говорят что как то не ахти, так что зачем велик то изобретать? Да и вообще за какими таким уникальными режимами надо наблюдать , чего там смотреть то?

[GlukGlep ТС]

знаю что продаютсо, тока стоимость аднака желает лучшего, этоже то от чего отталкиваюсь, и по подсчетам стоимости такой приборки сделаной руками получилась на порядок дешевле чем заводской вариант, а режимы это даже просто посматреть что случилось с тем или иным проводом или же частью машины, все просто реализуемо, таки весчи есть в иномаркапоследних моделей только вот реализованы они немного сложно, можно просче все сделать.

[GlukGlep ТС]

изначально мне нужен был амперметр и вольметр в бортовой сети , но поскольку такого нет в новых приборках вот и началось все с этого , а дальше пошло поехало, сейчас даже датчик включения карлсона в схему включается, дабы знат что работает он .

[GlukGlep ТС]

мой автопарк был, ВАЗ-2108, Mazda Demio 2005 г.в., Газ М20, Subaru Leone MK2, Москвич 412ИЭ, ивот сейчас ИЖ2717, в каждом авто былы свои плючы и минусы, и все хорошее решил перенести в ижонка

[Андрей Георгиевич]

Ну, успехов! Посмотрим.

[Andruishka]

<..>
тема скорее не про тюнинг, а про ремонт электрики. если можно, перенесите в мой раздел

переношу

[Стрит_Ежик]

 

вот кусок схемы и вариант комбинации приборов

И в чем смысл вырубать ВСЁ, когда работает стартер? Такая важная птица?
Мое ИМХО: все эти вольтметры, амперметры, заумные вариации на тему стартера и прочее-прочее - это все от нищеты. Когда жалко денег на хороший аккум, когда жалко на нормальный генератор - тогда вот и выдумываются всякие кулибинские москвичеводские схемы.

[GlukGlep ТС]

У меня стоит бошовский акум на 75А.ч с током 580А, генератор тоже оныйже(по цене они тоже нехило стоят, да и не в деньгах тут смысл), аточто все так реализовано, дак для меня так лучше, банальный анализ схемы показал что потребление всех потребителей завышено, простая переделка на новы жгуты ничиго ни дает, когда я впервые на субарике переделал схему немного подругому, все работало как и прежде но потребление снизилось на 40%, может это и много или мало кому как, но лично для меня поставить что нить есчо реализуемый момент с темиже компонентами.

[GlukGlep ТС]

да, для когото и простых спидиметра и лампочки что бенз йок хватат, а кому то и всегото то что нужно мало, кому как.