вот и я воткнул РК от нивы (немного фоток)

[Циган]

Есть одно замечание. К кузову сплошным швом не варят, я про профеля под РК.
Провставка под задний кардан 20-22мм.
Как с вибрацией?

[MAKC ТС]

Как с вибрацией?

пока не известно, КПП на ремонте

[Bav789]

Провставка под задний кардан 20-22мм.

Может надо было проскавку под промвал ставить? Задний кардан был тогда -без изменений . А передний на сколько длиньше получился?

[MAKC ТС]

А передний на сколько длиньше получился?

передний обрезался, на сколько не скажу, не мерял

[MAKC ТС]

Может надо было проскавку под промвал ставить?

мысль может и хорошая, но запоздалая и геморная в моём случае
во первых я поверил что задний кардан остаётся без изменений и о проставке даже не задумывался
во вторых у промвала шпильки а не болты, как там шпильки заменить на болты я тоже ещё не думал, а теперь уже поздно

[Bav789]

как там шпильки заменить на болты

Шпильки длинные поставить!

[MAKC ТС]

Шпильки длинные поставить!

ну мне то уже поздно это делать, а кому то другому идея может и понравится

[Циган]

в топку эту идею. Так хоть передний кардан от обычной нивы, а провставка под задний все компенсирует.
 Bav789 -легких путей не ищем?
А так выходит, блин под промвал, а потом под передний кардан.... да + РК уходит дальше и крепление ручника придется убирать. + чем сильнее смещаем РК назад, тем пихаем ее в более узкий тоннель, кардан на просаженной подвеске начнет упираться в переход пол-тоннель за водительским сиденьем.
Да и лишний раз гонять шпильки в промвалу не вариант, они и так наровят выкрутиться.

[Bav789]

Мысль была в том, чтоб карданы родные оставить, вопрос по переднему, насколько макс его укорачивал,  может быть достаточно его в шлицах подрезать, ведь он практически в них неходит. про смещение раздатки на 20 мм, думаю, что мелочи, не на 200 же смещаем! проставка между фланцем и карданом не есть гуд. и еще, если передний кардан длиньше, то почему при сдвиге рк на 20 мм тонель ему помешает?

[Bav789]

По поводу шпилек: изготавливаем новые шпильки на требуемую величину длинней, причем тело шпильки, куда ставится проставка оставляем без резьбы, вворачиваем их в рк на анаэробный герметик, одеваем проставку и собираем, установив гайки с тефлоном, тогда шпильки   будут работать правильно- на срез, а не на излом, когда они болтаются. еще вариант закрепить проставку к промвалу болтами с головкой под шестигранный ключ, а в проставку ввернуть рндные шпильки.

[Zhenek]

циган, просвети почему нельзя сплошным швом варить? Это я так, себе на заметку

[Zhenek]

А никто не ставил промвал от шевика? на мой взгляд такая схема была лучше  и нетребовала бы четкой центровки РК, а с промвалом 21213 очень велика вероятность вибаций.

помнится кто то ставил, но ни фоток ни подробного описания так и не выложил

[Zhenek]

Макс, в сервисе варили или сами?

[MAKC ТС]

Мысль была в том, чтоб карданы родные оставить

родной остаётся только задний

вопрос по переднему, насколько макс его укорачивал, может быть достаточно его в шлицах подрезать

выше уже писал, точно не мерял, сантиметров 10, может больше подрезка шлицов в данном случае не поможет

про смещение раздатки на 20 мм, думаю, что мелочи,

вроде 20мм не много, но крепёж ручника уже переделывать

если передний кардан длиньше, то почему при сдвиге рк на 20 мм тонель ему помешает?

наверно он имел ввиду задний кардан. у ОРК задний кардан идёт всерху по центру тонеля, у РК2121 задний кардан смещён от центра тонеля

Макс, в сервисе варили или сами?

в сервисе за такое вряд ли возьмутся, мне делал человек, который занимается лифтовкой нив и уазиков у него в гараже

[MAKC ТС]

кстати, снимал сёдня размеры с флянцев для изготовления проставки, флянцы переднего и заднего моста разные!
получается что только задний флянец на мосту и на кардане ежовые, передний флянец заднего кардана нивовский, на переднем кардане оба флянца нивовские
во как норма-авто начудила