Нужны идеи по ГТЦ, ВУТ.

[Bav789]

Ног у меня тоже была копейка, только 1970 года выпуска и там оно было на тормозе, я точно помню

Наверное давно это было!
Ну на сцеплении оно понятно-  сама корзина "пружинит", далее стоит пружина на вилке(обеспечивающая свободный ход выжимного) т.е. есть,то, что противодействует верхней пружине на педали.
А какая ситуация с тормозами?
Спереди пружин нет вообще, сзади есть.
Далее вопрос- как контролировать усилие на педали, если с учетом геометрии механизма рычаг ,за который крепится тяга пружины должен стать выше оси педали(т.е. при нажатии на педальтормоза рычаг в какой-то момент паеремещается выше оси педали и усилие верхней пружины начинает тянуть педаль вниз).
Следующий вопрос- а хватит ли хода педали, для начала работы данной пружины?
Выше приводил фотку схемы узла тормозной педали ваз2101 без ВУТ, где имеется только возвратная пружина.

[VEBER]

Bav789  склерозом не страдаю. Ты только предполагаешь, а хватит ли, а будет ли, а оно там работало.

[Bav789]

Bav789  склерозом не страдаю. Ты только предполагаешь, а хватит ли, а будет ли, а оно там работало.

Я тоже не страдаю!
Ну так нашли бы схемку, как на педаль сцепления с той самой пружиной, только для педали тормоза.
Я нашел- на ней нет! Тогда о чем спор?
 Может скажете,я еще и слепой?

[uncle sergio]

Ну так нашли бы схемку

а что искать то?

как можно заметить, само педаль с индексом 2101, версии с ВУ индекс педали 2103, значит отличаются

[Bav789]

а что искать то?

А где же пружина "сервопривода"?

[Bav789]

Ты только .

Что-то я не припомню,чтоб мы на ТЫ переходили?

а оно там работало.

А что оно? Можно поконкретней!

[Ujivod]

На ГАЗ24 была двухконтурная схема перед\зад.И работала очень эффективно. У моего отца до сих пор бегает с 1981 года. Там схема была реализована в следующем порядке: ГТЦ без ВУ - ВУ со своим цилиндром, далее делитель (он же клапан пркачки), далее сигнальное устройство и далее контура. Кстати, на УАЗ буханках до сих пор ВУ отделен от педали тормоза и у них тоже 2-х контурная схема с СУ, которое стоит на ВУ. Кстати, а у ГАЗ21, насколько я помню,  был объединенный цилиндр: ГТЦ+ГЦС в одном корпусе но с разными диаметрами поршней. У отца, если он не выбросил, до сих пор валяется, наверное. От первой машинки остался.

[Bav789]

ГТЦ без ВУ - ВУ со своим цилиндром

Про это уже говорили, смотрите выше!

Кстати, на УАЗ буханках до сих пор ВУ отделен от педали тормоза и у них тоже 2-х контурная схема

На уазах(буханках) нет гидравлической связи между педалью и ВУТ-там механика.

[VEBER]

Что-то я не припомню,чтоб мы на ТЫ переходили?

А чего это вы мне выкаете?

Для спорщиков обьясняю еще раз - На той копейке, что была у меня было именно так. Проблем не вызывало и вообще, пусть автор темы сам решает, подходит ему эта идея или же нет. В конце концов принципиальной разницы в том, что будет прикладывать к педали дополнительное усилие, параллельное ноге водителя, я не вижу.

[Bav789]

А чего это вы мне выкаете?

Для спорщиков обьясняю еще раз - На той копейке, что была у меня было именно так. Проблем не вызывало и вообще, пусть автор темы сам решает, подходит ему эта идея или же нет. В конце концов принципиальной разницы в том, что будет прикладывать к педали дополнительное усилие, параллельное ноге водителя, я не вижу.

Да прям и незнаю,что вам сказать!
На схеме ее нет, а интересно куда ее на ваше авто установили?
Посмотрите внимательно на схему педального узла и привода сцепления,что мы видим?
Педаль сцепления находится левее корпуса педального узла(по ходу авто) т.е. сбоку от корпуса,там же видны кронштейны крепления пружин-оттяжной и сервопривода сцепления.
Педаль тормоза стоит внутри корпуса(короба) педального узла ось вращения педали находится высоко, а растояние между самой педалью и корпусом около 2мм. И куда ее там запихнули?
В конце концов сфоткайте вы вашу пружину и ли еще раз повторюсь найдите схему с ней!
А так ее там нет! По моему,я привел конкретные факты.
Утверждать можно все,что угодно,а конкретных фактов нет с вашей стороны, кроме грмких фраз:

На той копейке, что была у меня было именно так

,и кроме схемы привода педали сцепления(может перепутали,а теперь не можете в этом сознаться).

[Стрит_Ежик ТС]

Хорош кусаться. Может Веберу до него поставили эту пружину, может путает чего - не важно. Все равно я не буду так делать, ибо, во-первых, геморно это все и эффект весьма сомнителен, а во-вторых, закон сохранения энергии и закон Ньютона (сила воздействия == силе противодействия) еще никто не отменял.

[VEBER]

и кроме схемы привода педали сцепления(может перепутали,а теперь не можете в этом сознаться)

Ой, ну уж в такой мелочи. Милейший, вы пытаетесь назвать меня трусом или врунишкой? Это уже оскорбление.

сфотографировать не могу по причине того, что машина ужет 4 года как продана и с тех пор я ее не видел.

Хорош кусаться. Может Веберу до него поставили эту пружину, может путает чего - не важно. Все равно я не буду так делать, ибо, во-первых, геморно это все и эффект весьма сомнителен, а во-вторых, закон сохранения энергии и закон Ньютона (сила воздействия == силе противодействия) еще никто не отменял.

А тут и нет противоречия закону Ньютона. Как работает вакуумный усилитель? Анологично и пружина.

[Стрит_Ежик ТС]

Как работает вакуумный усилитель? Анологично и пружина.

Вакуумный усилитель получает энергию мотора, а 2 противодействующие пружины ниоткуда, кроме как от ноги водителя, энергию не черпают.

[Стрит_Ежик ТС]

Разобрал половину педального узла и есть кое какие соображения. Во-первых, можно перенести весь узел влево, но не более чем на 5-6см. Во-вторых, нельзя сделать моторный щит плоским, не сварив с нуля педальный узел В-третьих, разместить гидроцилиндр для переноса вакуумника практически негде, вернее место есть, но затраченные силы на эту переделку сравнимы с изготовлением педального узла с нуля. А если размещать цилиндр не в салоне, а со стороны подкапотки, то выигрыш невелик, зато палева гораздо больше.
Поэтому, взвесив все "за" и "против", пока решено ставить ВУТ 2103 Торгмаш, а дудки пустить над вакуумником.

[VEBER]

RisingSun принцип работы пружины в данном случае в том, что нажимая на педаль ты смещаешь точку приложения ее энергии