доработка системы охлаждения. накидайте идей, плз.

[Andy5]

http://2126.ru/forum/index.php?topic=34985.msg507560#msg507560
здесь про верхний термостат

[SergeyAleks]

Сейчас у тебя в старом термостате нутра нет, и стало быть ОЖ бегает по малому кругу ВСЕГДА.


Тебе надо при высоких температурах ОЖ перекрывать малый круг, потому что он уже не справляется с охлаждением и отправлять ОЖ по большому кругу, потому что там площадь радиатора для теплообмена больше в 3 раза.

Вот полная статья по переделке, как у Nicolas`а: http://oda2126.narod.ru/ohlagdenie.html
 то Andy5: И откуда там ОЖ гоняется ВСЕГДА по малому кругу. А термостат на рис 2 не работает?

[SergeyAleks]

да, тут сейчас параллельно идёт тема про перегревы - там фотка причины- колотой пластиковой турбинки помпы

Чего то фото не нашел. Ткни, пожалуйста.

[Andy5]

пароотвод целесообразно установить вместо  заглушки варианта 2 народной ссылки
2 термостата вместо одного:  - ????????????
болтающийся на шлангах термостат  - как-то некрасиво и ненадёжно

И откуда там ОЖ гоняется ВСЕГДА по малому кругу. А термостат на рис 2 не работает?

это про что? разбираться в чужом навороте не хочу. в статье наверно обосновано, но это не тот случай, когда в 2 раза "лучче"
а вообще малый круг обычно дросселируют (умное слово) для быстрого прогрева ГБЦ .
короче малый круг должен иметь дырку 5-7мм, а не жирный жигулёвский шланг
да, но это только для 412ого термостата СВЕРХУ, потому как верхний сразу чует  что с башкой , а нижний вазотермостат  этого не поймёт

[Andy5]

Чего то фото не нашел. Ткни, пожалуйста.

это про ваз
http://2126.ru/forum/index.php?topic=78516.msg1340039#msg1340039

[SergeyAleks]

то Andy5:
Спасибо. Я в УЗАМах смотрел.

[uncle sergio]

чегоб сдел - для начала выгнал бы пузыри

вообще на фотке 248-го мотора видно, что пароотвод есть не только от радиатора, но и от тройника ГБЦ ( можно сказать- штатная фича)

пароотвод целесообразно установить вместо  заглушки варианта 2 народной ссылки

это не ссылка на машину ТС, читай вимательнее

2 термостата вместо одного:  - ????????????

ссылки то почитай никаких 2-х термосов там нет

[Andy5]

2 термостата вместо одного:  - ????????????
ссылки то почитай никаких 2-х термосов там нет

чукча не читатель, чукча писатель.
чукча досмотрел до Схемы 2 , углядел на ней №9 и №Х и удивился полёту мысли.
ааа.. там ещё траха.. снимать и апгрейдить нижний термостат? изврат.
... когда у чукчи на комбайне нижний термос завис открытым и сливать ож было лень, (а также корячиться с резинками) чукча прикрутил корпус и термос от 412ого , сколхозив переходник "жирный/худой" из ближайшего магазина сантехники

[uncle sergio]

чукча прикрутил корпус и термос от 412ого

идея подлежит дальнейшему развитию..
итак- предложение корпус именно 412-го?
1. радиатор и так ниже, чем хотелось бы - а предлагаешь поставить корпус чуть ли не с отводом вверх на радиатор, вместо почти горизонтального расположения партубков? ( см. еще раз на то, как на 248-м моторе это сделано)
2. есть предложения - куда в корпусе термоса 412-го поставить еще ДТ на мозги впрыска? выслушаю идею
и, даже знаю куда и как ( т.е можно и не отвечать)
Так что установка верхнего термоса , даже если корпус найдется от орбиты ( с горизонтальными отводами...) ...работ со шлангами тут ну никак не меньше, чем вытащить потроха из термоса
так что не катит

[Andy5]

"комбаин"  (жарг.) - иж-2125 - 21251 Комби.  апгрейд М412 ...
а моё мнение про установку  термоса от 412 на 2126-020 и -070 написано выше 

верхний термостат на узам был на 412ых.  но не уверен, что  на -020  установив термостат с корпусом от -412 закроется капот, а на -248 это позволит сделать обвес инжектора

[uncle sergio]

а моё мнение про установку  термоса от 412 на 2126-020 и -070 написано выше

и в чем его смысл?
мнения? как бы ты сделал..но так сделать нельзя...
хорошие

накидайте идей

зы: а вообще та схема ну ничем не отличается от термоэлемента в корпусе
ты же даже не посмотрел, что у ТС есть

пароотвод целесообразно установить вместо  заглушки варианта 2

и то, что внутри шланга- тоже не видел?

а не жирный жигулёвский шланг

[RMaks]

летом греется, зимой на ходу выстужается до 70-80 градусов. знаю, что такой шайтан фирменная фича узамов

Нет у УЗАМОв такой фирменной фичи ))
Но эта фича появляется если выковырять термос и не заглушить малый круг.

м248i v= 1,999 литра.

Это откуда столько кубикоффф?
У стандартной двушки меньше.
Конфу движка в студию.

ЗЫ. Отсутствие термомтата - ЗЛО
Летом будет перегрев, зимой хренпрогреешь

Вторая ЗЫ.
Если штатной схемы не хватает, то самое действенное - переделка циркуляции в полнопоточную.
ИМХО - на стандартной двушке и на не на.
А вот на 92х поршнях - очень полезно

[RMaks]

короче малый круг должен иметь дырку 5-7мм, а не жирный жигулёвский шлангда, но это только для 412ого термостата СВЕРХУ,

5-7 перебор. 1-1,5
И не дря дросселирования, а для выпуска воздушной пробки при закрытом термосе.
Кста, буржуйские верхние термосу (те которые берутся на замену верхнего 412го), имеют в шляпе маааленький клапан, который пропускает воздух и перекрывает ход жидкости

[RMaks]

2. есть предложения - куда в корпусе термоса 412-го поставить еще ДТ на мозги впрыска? выслушаю идею

Он люминиевый.
В него легко вварится сколько угодно штуцеров, с какой угодно резьбой, в любом месте.
Ну..... по крайней мере у меня получилось

[MikeSib]

И откуда там ОЖ гоняется ВСЕГДА по малому кругу.

ТС указал в качестве источника для переделки системы охлаждения вот такую ссылку : http://oda.2126.cc/?p=77 (сверь с началом темы).
там , по этой ссылке, есть такие слова :

И последнее – из старого термостата удаляются внутренности, ставится также как и был на те же патрубки

отсюда и напрашивается вывод, что старый термос у ТС тоже без нутра и не управляет потоками ОЖ.
автор темы еще не ответил на поставленные вопросы, а мы тут уже огого! сколько понаписали. Может дождемся пока он ответит ?