Выправление вмятины с последующим восстановлением ЛКП

[MeMZ]

подобные вмятины в идеале надо вытягивать споттером. друг на работе такой аппарат юзает.
а по старинке-окно с тыла и деревяшка. а ещё проще другую дверь найти)

[AlBants ТС]

Итак, продолжение истории

Была предпринята попытка прошлифовать границы моей покраски из балончика.

Шлифуем с водой выпирающую сторону границы абразивной губкой на мягкой полиуретановой основе
Radex Superfine или аналогичной 3М (P400-600).
Замочив губку предварительно в воде минут на 5.
Стараемся не задевать старую краску.
Также можно использовать абразивные "цветки" для исправления дефектов.
Представляют из себя бочонок резиновый на торце которого крепится кружок абразива.

У меня отличный "цветок" получилось сделать из резиновой пробки от вина
Шкурка клеится на торец клеем Момент. Лишняя шкурка обрезается.

Потеки "цветком" убираются отлично     

[AlBants ТС]

Тем не менее, при всей аккуратности получилась прошлифовка почти до грунта со стороны старой краски
Уж очень тонким слоем краски у меня оказалась покрашена дверь.
Может быть, также, что я сгоряча "заматировал" под покраску лишнего
А краска из балончика, похоже, недосохла за 10 дней.
Шлифовалась нехорошо, что тоже сыграло роль.

Изучил потом вопрос - сушить алкидную эмаль (по крайней мере Мобихел) надо месяц минимум, а полная полимеризация достигается через 5-8 лет.
О как... 
Соответственно, шлифовать, полировать - только через месяц при естественной сушке.
Можно просушить насильно (в камере, ИК-сушкой).

Также образовалась ранее прогнозируемая извилистая граница между старой и новой краской.
Правда, темного цвета.

[AlBants ТС]

Решено было перекрасить этот угол акрилом с переходом, по-новой.
Благо акриловой краской Мобихел Океан 449 я уже затарился 
Случился казус.
Стали искать место для устройства перехода...
Надо чтоб был участок без дефектов. А у меня там везде ремонтированные сколы
Не нашли.
Решили, в результате, покрасить всю заднюю панель двери, а переходы сделать на боковых планках.
И сколы ржавые убрать заодно

[AlBants ТС]

Технология подготовки уже была описана в предыдущем отчете.

Добавлю один нюанс.
Акриловый грунт или краску на свежую алкидную эмаль (хотя уже и 10 дней прошло) класть очень нежелательно!
Алкид может как бы сморщиться (на фото).
Случилось такое в одном месте - пришлось шлифовать и грунтовать там повторно.

[AlBants ТС]

Немного про оклейку машины к покраске.

Очень хороша специальная укрывная пленка. Она электростатически прилипает к машине и замечательно ее защищает.
Когда я красил из балончика оклеив газетами - покрасил себе боковые окна
Принесло ветром опыл.
Есть дорогая 3М. Есть дешевая за 30 р. разных производителей.

Уплотнитель стекла хорошо можно приподнять проложив в него шнур. Идеально, где-то 5 мм.
Такого именно не нашлось, поэтому использовали более тонкий, сложенный вдвое.
Оклеиваем резинку узким малярным скотчем и прихватываем пленку широким.

Существуют также специальные подъемные ленты, состоящие из пластиковой и клейкой части.
Пластиковая засовывается под резинку, а клейкая перегибается через нее и приклеевается снаружи, приподнимая уплотнитель.

Уплотнители двери тоже оклеиваем скотчем (существуют, однако, специальные поролоновые валики, закладываемые в щель).

[AlBants ТС]

Теперь про окраску переходом

Выбираем место под переход без дефектов (сколов и т.д.) - примерно 15-20 см надо.
Матируем серым скотч-брайтом с водой в сочетании с матирующей пастой (применялась Sikkens Blend-Prep).
Отмываем место под переход водой от пасты и обезжириваем.

Грунтуем. Если красить будем не "по мокрому" - шлифуем грунт P360-800.
Или матируем скотч-брайтом с пастой с водой. Убираем опыл грунта на границе.
Снова обезжириваем.
На фото - полностью подготовленная к покраске область перехода.

[AlBants ТС]

Красим в 2 слоя "мокрый по мокрому", второй слой немного должен перекрывать границу первого.
Красить вторым слоем заканчиваем легким опылом на заматированной области и оставив заматированного места (примерно 5-10 см) под дальнейшее "размывание" перехода.

Разбавляем готовую краску разбавителем для переходов (Mobihel 2К разбавитель для переходов 2400) в пропорции 3:1 (3 части разбавителя на 1 часть краски).
Распыляем эту смесь (фактически цветной разбавитель) на область опыла, не выходя за границы заматированной области.
В результате, опыл и заматированная старая краска взаимно немного растворяются и получается переход без границ.
Сушим как следует.
На фото - переход готовый к шлифованию/полировке.

[AlBants ТС]

Немного прошлифовываем, как бы стирая, область перехода абразивной губкой с водой.
Radex Microfine или аналогичная 3М (~P800-1200).

Полируем переход абразивной полировальной пастой Radex RDX-1 или аналогичной.
Далее можно полировать всю деталь как обычно 

[AlBants ТС]

Где-то здесь был переход

Акриловая краска Мобихел Океан 449 подошла по цвету идеально.
Свежая она немного светлее старой кажется, особенно на ярком солнце.
Но потом (день-два) немного темнеет и точно попадает в цвет.
Наклейка у меня была - "Окрашено алкидной эмалью, пр-во Словения". 2001 г.

Вообщем, спустя 2 дня после покраски границы я уже не нашел   

[AlBants ТС]

а ещё проще другую дверь найти)

Ну... Это неспортивно
Тем более что ЭТА дверь у меня нержавая почти 

[MeMZ]

нержавая почти

кстати вопрос-как удалять очаги коррозии на окрашиваемых панелях? как я понял механически удалить всё очень редко получается хоть и чистишь "до зеркала", а вот химией типа антиржавчина и тд самое то. покупаю за 50р по 0.5л забыл как называется. наносится как угодно, выдерживается и типа ржа белеет. а что делать дальше не неписано. надо ли нейтрализовывать, смывать, и т.д. перед покраской. непонятно. пробовал замачивать небольшие железки в этой фигне - через сутки деталь как новая, чистый металл со всех сторон. окисляется быстро на воздухе
в состав этой дряни входит какаято кислота, так как выделяется вроде как водород

[AlBants ТС]

как я понял механически удалить всё очень редко получается хоть и чистишь "до зеркала", а вот химией типа антиржавчина и тд самое то.

В соседней теме обсуждалось
http://2126.ru/forum/index.php?topic=77434.0
Лучше абразивно удалить.

[AlBants ТС]

Если же все-таки преобразователь (на основе ортофосфорной кислоты)...
Прошлифовать потом опять до металла, промыть тщательно водой (Мастер-цинк рекомендует бензином).
Высушить.
Еще раз прошлифовать (или скотчбрайтом продрать) что бы снять оксиды которые образуются после промывки.
Обезжирить.
Муторно, вообщем.
Интереснее, на мой взгляд, гальваническое удаление ржавчины с цинкованием, а-ля цинкор

[Кристина]

Шикарная тема!))) Поздравляю с победой! Мне скоро тоже придётся тем же заниматься (крыло)... Что-то я такое слышала про резиновый молоточек, которым можно постучать по кузову и всё на место встанет... Это правда?)))