Дэу Нексия 1,5л

[uncle sergio]

предложи автору за те же деньги другую НОВУЮ машину.

да мы поняли, зачем столько раз повторять

[Vetal]

предложи автору за те же деньги другую НОВУЮ машину

Честно говоря, я бы и от нексии не отговаривал. Чтоб оценить машину, нужно попользоваться ежедневно хотя бы месяц, даже поездки на такси мало будет. В нексии несколько хороших качеств есть, такие как цена, абсолютная беспроблемность, огромный ресурс агрегатов (за все время на нексия-форуме не видел ни одного случая, чтобы кому-то пришлось перебирать движок или кпп, а на улицах города порой втретишь нечто ржавое и раздолбанное, года эдак 96-го, с шильдиком дэу, бодренько валящее по левому ряду), в нормальной коплектации весь джентельменский набор опций для комфортного перемещения. Как владелец, из минусов могу назвать следующее: устаревшие формы кузова, откровенно квадратная приборка (хотя из хорошего пластика), быстро гниют двери снизу. (моей шесть лет, уже вздулось на одной. Но не критично). Да, еще неудобные сиденья. но при желании, ставим от любого опеля 90-хх годов, даже Рекаро бывают. Встает без каких либо переделок, снял-поставил.
Даже не знаю, что можно посоветовать как альтернативу (новую)... Калину, чепырку или китайца из дешевых? Или кого еще? Приора дороже.. Семерку, думаю, уже не рассматриваем. Ну разве что ланос. Чуть посвежее формами, хотя тоже на любителя, а технически довольно много общего. Ну пустой Логан еще можно посоветовать. Хотя лично мне логан не нравится, чисто субъективное мнение.
Уверен, что автор очень любит тестя, и была бы возможность, несомненно выбрал бы для него бентли, но, видимо, на бентли немножко не хватает))Отсюда и пляшем.

[Варвар]

да мы поняли, зачем столько раз повторять

я вообще то ещё на китайцев хотел указать. но раз ты против.....

[Варвар]

автор очень любит тестя

а тестю то нужен автомобиль с

устаревшие формы кузова, откровенно квадратная приборка (хотя из хорошего пластика), быстро гниют двери снизу. (моей шесть лет, уже вздулось на одной. Но не критично). Да, еще неудобные сиденья. но при желании, ставим от любого опеля 90-хх годов

?
маленький клиренс, длинные свесы, мягкая подвеска (пробиваемая на раз на любой средненькой кочечке) и пр..... нифига не для дачника или рыболова. и т.д.
я не хаю. я предлагаю у тестя спросить, какой автомобиль ему нужен.

[Vetal]

маленький клиренс, длинные свесы, мягкая подвеска (пробиваемая на раз на любой средненькой кочечке) и пр

клиренс да, пожалуй, мелковат. несколько раз высекал искры защитой, просто двигаясь по глубокой колее на трассе, поначалу был сильно удивлен))) А подвеска очень даже комфортная. Минус её не в пробоях (пробить сложно, т.к. она довольно длинноходная), а в чрезмерных кренах, что для гонщега (коим тесть вряд ли является) не фонтан.

[Nicolas]

пробиваемая на раз

ни разу не пробивал. а мягкая подвеска расслабляет. пролетаешь там, где бы проехал.
нормальный полноразмерный седан.

помню первый раз под капот заглянул и офигел - трамблёр!!! ыыыыы!!!!!
gle, если чо.
сиденья да... после ижевских не удобные нифига. подголовник отцтойный. но, гигантский (после ежа) багажник, кондей это +сище. без гура машинка рулится тяжелее. ещё после хэтчбэков и машин с коротким задним свесом - стрёмно кататься задом на седане. привыкаешь , что там, где заканчивается стекло заднее у тебя бампер. а тут ещё метр с лишним. поэтому парктроник был-бы не плох.

из альтернативы только что-то такого-же размера типа логана или китайцев. но калинка или ещё чего писали выше не вариант ни разу.

[Vetal]

помню первый раз под капот заглянул и офигел - трамблёр!!! ыыыыы!!!!!

Дык трамблер же только на 8-ми клапанной есть. На 16-ти электроникой управляется))

[Nicolas]

всё равно прикольно. мозги, куча датчиков и он.

[Варвар]

но калинка не вариант ни разу.

кто писал???
и почему это?

[wagon]

и почему это?

Дорого & глупо   

Шютка! 

[uncle sergio]

всё равно прикольно. мозги, куча датчиков и он.

ОН=узам?
в такой комплектации тоже прикольно

[Nicolas]

кто писал???и почему это?

потому, что полноразмерный седан - это полноразмерный седан, у калины багажник меньше. эур - не люблю. не нравится он мне. и вообще, когда покупалась нексия - калины были сырые. 2003 год, однако. все оценки субъективны.

ДС про узам ничего не понял. опель не равно узам.

[Варвар]

калины были сырые. 2003 год

начало выпуска на сколько я помню - 2005. я лично знаю одну, которая ездит и ездит. каждый день. не ржавая ни разу.

[Alexander_T]

Дык трамблер же только на 8-ми клапанной есть. На 16-ти электроникой управляется))

На новом 8-клапаннике A15SMS тоже электроника и нет трамблёра, только двигатель реально хуже стал.   

Почти со всем написанным в посте 31 согласен, но сейчас на Нексиях приборка другая идёт. Вполне приличная по дизайну и со щитком приборов от Лачетти. Хотя пластик стал хуже - двери дубовые, а раньше мягкие были. Однако даже дубовый пластик далеко не самый худший. Очень похож на пластик в Крузе - с каким-то хитрым покрытием, как будто бархатистый.

 

всё равно прикольно. мозги, куча датчиков и он.

Трамблёр с мозгами на куче машин шёл. Там реально от трамблёра только бегунок с крышкой остались. В действительности там только датчик положения распредвала. Никаких систем ОУЗ и в помине нет. На новых движках то же самое, только вместо распределителя поставили высоковольтный модуль на 4 выхода. Раньше ремонт стоил гроши, а теперь модуль по цене не хило влетает, хотя по надёжности не намного лучше. А кольцо датчика как текло, так и течёт, ещё с Опелей.

Варвар - китайцев в топку. Это для любителей гемора или для тех, кто в год 3 т.км. проезжает.

[lexabuch]

...только тестю, которого ненавидишь,  её и покупать.

если честно согласен с этим, хотя если тесть метр с кепкой, то наверное нормально будет, вроде надежна и недорога, а как втиснешься за руль, отрегулируешь сидение, потом еле вылезешь и долго думаешь как же можно за водительским сиденьем усесться если даже нога с трудом туда протискивается, бррр