Как подружить БСЗ с ЭПХХ?

[Andy_Spb]

Короче, из за конструкции бобины, на эпхх поступает меньшее,

И тахометр при этом нормально работает.. Только не говорите о двух входах на него. У меня старинный, 2141.

[OSTER]

кхе . а проблемка обсуждалась, только пропала эта тема.
резюме этой темы:
родной (настоящий) блок от ежика выполнен на трансах и не понимает, точнее не корректно понимает сигнал от коммутатора. т.о часть работает сносно другая часть отказывается. думаю из-за разброса параметров.
выход: замена на жигулевский аналог выполненный на двух микросхемах. он способен нормально обрабатывать сигнал.
изначально блоки для классики и для восьмерок делались на аналогичных микросхемах только с разным обвесом, т.о это гарантирует совместимость с БСЗ. 
и при этом обороты срабатывания не отличаются ёжикова блока и жигулячего.

[Andy_Spb]

Только восьмёрочный "понимает" наоборот сигнал с концевика карбюратора.

[ПаВло]

Чё- то у меня её не было, и у тех кому ставил- тоже.

значит я - исключение из этого благополучного списка

[SeReGa1612 ТС]

Всем спасибо за помощь! Попробую поставить блок от классики.

[shultz]

помнится,после установки бсз клапан стал хаотично щелкать.Вылечилось блоком от классики,2105****** От волги тоже подойдет

[вагур]

в былые времена я экспериментировал и "сдруживал" различные (транзисторные и микросхемные) блоки ЭПХХ сначала с КСЗ а закончилось инсталяцией в ВАЗтрамлёр потрохов, коммутатора и катушки от старой ТОЙОТЫ,и неизвестно чьёго блока 4в ЭПХХ с подстроечным резистором внутри,регулировался диапазон срабатывания!к чему это я?...ах да!и  при хоть каком варианте сочетаний всё работало. мне несказанно везло?
вот только не захотел управлять  газовым клапаном ГБО.пришлось заменить транзистор и  через реле заставить.

[SeReGa1612 ТС]

Попробовал с другим коммутатором - глохнет на ХХ. Купил блок 25.3761 - нормально работает

[Чистик]

Вот!Говорили-же,что ижевский родной блок не понимает БСЗ!

[al.ku]

Блоки ЭПХХ для двигателей ВАЗ и УЗАМ срабатывают при разных оборотах двигателя  и не взаимозаменяемы .При исправном блоке работают одинаково что с БСЗ ,что КСЗ.

[джо]

У меня была та же проблема:поставил БСЗ-перестал работать ЭПХХ. Поменял блок управления на ВАЗовский-всё в норме,пределы срабатывания по оборотам остались прежними.А ещё выкинул всю пневматику,поставил простой регулятор количества и электроклапан.Меньше деталей-больше надёжность.

[tsl]

поставил простой регулятор количества и электроклапан.Меньше деталей-больше надёжность.

Толку от такой систем ноль, поскольку от лектрического клапана до кольцевого распылителя достаточно длинный путь, и там содержиться много топлива, т.е. если перекрыть ЭМК, двигатель продолжает какое то время работать и к тому времени, когда выработается вэто топливо, клапан уже может быть снова открыт, а движек даже и не заметить этого закрытия. В КБ не глупые люди сидят...

[Чистик]

Блоки ЭПХХ для двигателей ВАЗ и УЗАМ срабатывают при разных оборотах двигателя  и не взаимозаменяемы .При исправном блоке работают одинаково что с БСЗ ,что КСЗ.

Да что ты говоришь!?У меня лично стоял блок ижевский на ваз моторе,после установки БСЗ глох при переходе на холостые,вылечилось заменой на вазовский блок ,он-же волговский!Информация достоверная и можно со мной не спорить!А если с одовским работает и не глохнет,значит просто всё не правильно настроено.(в случае установки БСЗ)

[Чистик]

Толку от такой систем ноль, поскольку от лектрического клапана до кольцевого распылителя достаточно длинный путь, и там содержиться много топлива, т.е. если перекрыть ЭМК, двигатель продолжает какое то время работать и к тому времени, когда выработается вэто топливо, клапан уже может быть снова открыт, а движек даже и не заметить этого закрытия. В КБ не глупые люди сидят...

Пробовал я так,фигня полная!

[shultz]

Толку от такой систем ноль, поскольку от лектрического клапана до кольцевого распылителя достаточно длинный путь, и там содержиться много топлива, т.е. если перекрыть ЭМК, двигатель продолжает какое то время работать и к тому времени, когда выработается вэто топливо, клапан уже может быть снова открыт, а движек даже и не заметить этого закрытия. В КБ не глупые люди сидят...

Кстати,возможно как раз по этой причине торможение двигателем с ОЗОНом эффективнее,чем с Солексом.В первом перекрывается смесь,во втором только топливо.