ВУ 1118. Чем бы дитя не тешилось… (фото)

[Сосед СВ ТС]

   1.

Идеи по установке альтернативных компонентов тормозной системы вполне понятны и витают давно.

При желании, в тырнете можно найти море полезной и не очень информации по этой проблеме, волнующее народонаселение, например   вот тут (http://www.autolada.ru), а так же сравнительные графики характеристик различных ву (ссылки не нашел). В конце концов, взвесив всевозможные обстоятельства и различные  «настроения» был выбран ву-1118. Был приобретен комплект, вроде как необходимых деталюшек и….  благополучно положен на полку, отлежаться. И лежало бы это все это богатство ещё долго, но неожиданно напавшая весенняя непроходимость гаражных дорог позволили рискнуть.

Как сказал Варвар покупаем Калину частями. Выцарапал некоторое время для установки сабжа.
Итого имеем:

1_комплект

еще куучкА по мелочи и не очень докупалось в процессе.

ву 1118-3510010-10 /так на этикетке написано/,
гтц - mando 7/8 148k,
бачек гтц 1118-3505102,
бачек гтц  2123-3505102,
крышка бачка с сигнализатором уровня 2108-3505110-01 и разъем к ней,
тормозные трубки:
21700-3506500 - трубка первичного контура главного цилиндра,
21700-3506510 - трубка вторичного контура главного цилиндра,
пара тройников 24-3506131-01 (2101-3506091),
муфта, типа от газельки, соединить тормозные трубки и еще куучкА по мелочи и не очень докупалось в процессе.

[Сосед СВ ТС]

2. Установка сабжа, как ни странно, относительно проста, но потребовала творческого подхода оригинальных решений и немного времени. .

Совсем забыл расширительный бачек заблаговременно перенесен со своего коронного места.

Вылет штока ву-1118 и ву-2126  в моем случае  одинаков, от колхозинга с наращиванием  штока категорически отказался, поэтому ву решено устанавливать непосредственно на моторный щит.
Демонтируем все, что расположено между педалью тормоза и диагональными трубками складываем в кучку, а вдруг пригодиться.

2_ех_комплект

Оставшиеся трубки не забываем закрыть пробками, и отметить каким либо образом, в дальнейшем избавит от недоразумений...   Прикладываем ву по месту  и...   гцс мешает, не хватает примерно ?? мм пространства. Стоковый гцс в свое время был благополучно заменен на гцс-2121. Снимаем цилиндр и кладем  в общую кучу,  дабы не мешался. И думаем как быть ))).  Шутка, об этом было известно, пытались прорабатываться различные варианты, от тросика до ино-цилиндров.  

Для информации (все померено рулеткой!):

диаметр корпуса ву – 243+2мм,
диаметр корпуса гцс – 2123 – 24мм,
диаметр корпуса гцс – 2121 – 30мм,
штатное расстояние по штокам гцс – гтц  130мм.

Размечаем пару отверстий и попадаем в силовые ребра педального узла. Сместить ву левее в принципе реально,  но.... Сделал проще, развернул ву немного по часовой, так решил, чтоб шпильки не попадали в эти ребра.

Следы борьбы на фото видно.

Крутить обычные гайки в таком месте конечно можно, но не интересно, сделал другие.
 

фото гайки

После установки ву на место, все же пришлось чуток (не более оборота)  подкрутить лягушку стоп-сигнала. Соединение штока ву с педалью тормоза без изменений.

[Сосед СВ ТС]

3. ГТЦ - mando 7/8 148k, при установке занял немного неестественное положение. Напильник в руки и расточил отверстия, сколько позволил корпус, показалось достаточно.

Ранее приобретенный шнивский бачек оказался треснутым, калиновский - не понравилось, как встает, лишка криво.

Сбегал, приобрел:

21011-3505100   Бачок главного цилиндра, один,
21213-3505090   Штуцер гтц, два.

К такому обороту оказался не готов. Не хотел, но бачок пришлось крепить на крыле и немного подвинуть коммутатор бсз.

фото бачок и его шланги

После установки всего и вся, подключаем сигнализатор уровня тж к проводу су.

[Сосед СВ ТС]

4. ГЦС выбран шнивский  2123-1602610

, как наименее неподходящий из всех неподходящих попавшихся мне в руки.

Ино-цилиндры мне не доверили (http://2126.ru/forum/index.php?topic=71958.0), тросик ставить не стал, т.к. до конца не разобрался с ним (http://2126.ru/forum/index.php?topic=72110.0)...
По расчетам, при установке гцс-2101/2121  не хватает 5+ мм, и ещё упирается в кузов в районе стойки, при установке гцс-2123 не хватает 2+ мм и кузов не мешает, даже со своим бачком. Как и ожидалось, по месту размеры оказались несколько другие. Напильник в руки и алга. Сколько пилил - примерно 3-4-5 мм, до тех пор, пока цилиндр не встал на место с ощутимым зазором с ву.

На вид, при необходимости, можно еще 3-4 мм  расширить,  до ребра педального узла. В крепежных отверстиях гцс нарезана резьба под шпильки. Шпильки с резьбой м8 и м10, крепление гтц со стороны салона.

По началу, цилиндр установлен штуцером вниз, так удобнее было, но не правильно. Прокачать его в таком виде весьма проблематично, сразу не подумал. Цилиндр необходимо ставить штуцером вверх или что-то типа этого. Бачок подрезаем, в том месте, где штуцер,  чтоб встал вертикально вверх. На шток-толкатель нарезана резьба и поставил старую вилку, может и зря. В итоге педаль имеет регулировку и привязана проволокой.  
Кстати, аккуратнее с самим цилиндром. Корпус просто запрессован в крепежный фланец!

[Сосед СВ ТС]

5.

Тормозную трубку гцс, а шланг и подавно, по началу оставил старый,

Тормозную трубку гцс, а шланг и подавно, по началу оставил старый, только трубку изогнул по-другому. После установки гтц штуцером вверх, имеющейся трубки не хватило, докуплен штуцер соединительный 24-3546012 и медная трубка 55 см. Кста, чтоб не делать лишних движений, со стороны наружной резьбы штуцер стоит обрезать 5 мм сразу.

С тормозными трубками гтц все гораздо веселее.

Во-первых, резьба на штуцерах разная и шаг не наш. Во-вторых, в нашей деревне подобный эксклюзив напрочь отсутствует. Пытался даже изобразить из ино-гаек и наших, но где можно нормально развальцевать, я так и не нашел. В результате заказал, попутно  привезли (что попалось) из Тольятти. Для информации, гтц mando 7/8 148k  устанавливается на приорах, калинах, шнивах и имеет два штуцера. Длина трубок гтц во всех вариантах разная и зависит не только от модели, но и от комплектации. Тормозные трубки имеют штуцера с резьбой 10х1 и 12х1 со стороны ГТЦ, и 10х1,25 со стороны тройников:
21700-3506500 - трубка первичного контура главного цилиндра (43 см),
21700-3506510 - трубка вторичного контура главного цилиндра (76 см),
1118-3506500 - трубка первичного контура главного цилиндра (_90 см),
1118-3506510 - трубка вторичного контура главного цилиндра (_90 см),
2123-3506500 - трубка первичного контура главного цилиндра (хх см),
2123-3506510 - трубка вторичного контура главного цилиндра (63 см).

Тройники так и просились установиться на месте СУ.

Не дотянулась только трубка переднего правого цилиндра. Нарастил через муфту, стоковой трубки гтц (23 см) хватило, но муфта спряталась под ву, что не совсем хорошо, вернее совсем не хорошо. Трубка гтц первичного контура встала 21700-3506500, трубку вторичного контура 21700- в процессе испортил, в конце концов, выискал шнивскую 2123-3506510, которая оказалась также много длиннее, чем необходимо.

ЩАС ПОПРОБУЕМ

РАБОТАЕТ!?

Длиннее, не короче - поставил, позолоченная как ни как. Диагонали оставил на своих местах, пока.

[Сосед СВ ТС]

6.

Из деталек, на сегодня, мне пригодилось:

ву 1118-3510010-10,
гтц - mando 7/8 148k,
крышка бачка с сигнализатором уровня 2108-3505110-01 и разъем к ней,
бачок главного цилиндра - 21011-3505100,
штуцер гтц, два -  21213-3505090,
две гайки м8 под головку 10,
гцс 2123-1602610
две шпильки м8 х м10,
штуцер соединительный 24-3546012,
трубка медная 55 см типа - 2108-3506050,
трубка первичного контура главного цилиндра - 21700-3506500,
трубка вторичного контура главного цилиндра - 2123-3506510,
муфта соединительная - 24-3506094,
трубка гтц - 2126-3506022,
пара тройников 24-3506131-01.

[Сосед СВ ТС]

7.  Переделка тормозной системы автомобиля является технически сложной доработкой. Все работы вы производите на свой страх и риск.
З.Ы. Прокачать систему не забываем, а лучше промыть и заменить жижу. Жижи у меня ушло почти полтора литра. Не забываем проверить наличие и затяжку всех болтов, гаек, шплинтов, крышек и пр. и др... и катаемся...
П.С.

Мои соображения и работа над ошибками, в данном варианте

1. Выбранные варианты к бюджетным не относятся ни разу. Получилась не особо технологичная  конструкция.
2. ГЦС и его бачок немного переделан, другой и не влезет, относительно затруднен монтаж. Например, для замены трубки, проще снять гцс с авто. При прямой замене не совсем подходит. От бачка гцс лучше избавится.
3. ГТЦ немного переделан, при прямой замене работать будет, но встанет наискосок. Как получилось с бачком, мне не понравилось!  Все это убожество пытаюсь заменить (http://2126.ru/forum/index.php?topic=72960.0) нужна информация!
4. Заказные гайки крепежа, не велика проблема, с такими даже удобнее будет.  ВУ лучше сместись  левее, до  10 мм, возможно при этом встанет на место штатный (или вазовский) гцс. Для этого придётся снять и попилить педальный узел, ведет к резкому увеличению объема работ, однако полное отсутствие выше перечисленных проблем  впоследствии, заставляет задуматься.
5. Длины тормозных трубок, гтц и штатных диагоналей, может не хватить или быть много лишнего. Лишнее можно и спиралькой свернуть, короткие - нарастить, но я не сторонник подобного. Надо подбирать под конкретное расположение тройников, и прочих ваших предпочтений и пожеланий.
6. Нарощеная трубка, в районе муфты, малость потеет, обжимать уже ни как. Будет заменено. Трубку желательно длиной порядка 155 - 160 см, в данном варианте. Например, передняя правая - 2108-3506040, но надо проверить длину своей.
7. Свободный ход педали тормоза оказался несколько больше, чем в стоковом исполнении. Начинает раздражать.  Пока не разбирался, зазор между толкателем ву и поршнем гтц не проверял.
8. Говорить, что при нажатии на педаль тормоза стукаюсь об стекло, не буду. Но педалькой пользоваться надо нежнее... это заметно... на стенд не ездил, надо проверить в цифрах, что получилось. В общем, с ТС еще поработать нать.

!!!(http://2126.ru/forum/index.php?topic=72960.0) нужна информация!

[Сосед СВ ТС]

Давно кумекал как приделать ВУ от Шнивы-ты опередил!

2 lexakaban, все в ваших руках  по непроверенным данным, на рестайлинговой ниве, ставится 10" ву совместно с гтц 21214 как то так  :lol:в общем вопрос курить можно... в первом сообщении ссылка на форум е... там должна быть инфа

[Сосед СВ ТС]

Вот собсно все, слушаю... вернее читаю... алга

[lexakaban]

по непроверенным данным, на рестайлинговой ниве, ставится 10" ву совместно с гтц 21214

Да,там ВУ стоит 10" с главным как на Калине,НО!!!Резьба под трубки НАША а не м12!!!
Сначала на машине сие чудо увидет,потом в магазине поближе разглядел

[FF]

обкатал уже? как очучения?

[Сосед СВ ТС]

как очучения?

нормуль, привык уже вродь, а так

7. Свободный ход педали тормоза оказался несколько больше, чем в стоковом исполнении. Начинает раздражать.  Пока не разбирался, зазор между толкателем ву и поршнем гтц не проверял.
8. Говорить, что при нажатии на педаль тормоза стукаюсь об стекло, не буду. Но педалькой пользоваться надо нежнее... это заметно... на стенд не ездил, надо проверить в цифрах, что получилось. В общем, с ТС еще поработать нать.

[Antikiller2]

+ за старания!

[FF]

Свободный ход педали тормоза оказался несколько больше, чем в стоковом исполнении. Начинает раздражать.  Пока не разбирался, зазор между толкателем ву и поршнем гтц не проверял

Тоже, кстати, в моей комплектации.

[Варвар]

Как сказал Варвар покупаем Калину частями.

я вас умоляю! я же вам добра желаю удачной эксплуатации