надо разбирать тойоту.

[Flashbus ТС]

Не успела моя жена вдоволь накататься на свежекупленной праворукой тойоте с автоматом, как надо её ставить на прикол и разбирать.
Своего ежика я совсем недавно откапиталил сам, поэтому всё ещё в памяти и в руках.
Итак, машина королла II. 1991 г/в.
Двигатель 5E-FHE. 190 000 пробег.
Машина ухоженая, сервисная, обслуживалась в салоне japanauto.
Все расходники и масло всё вовремя и самое лучшее.
Начала кушать масло, хорошо кушать. каждую неделю литр доливаю, а езжу на работу и обратно. 50км. Это примерно литр на 350км. Очень много. И масло дорогое.
Компрессию не замерял, руки не доходят, но тянет отлично, работает тихо и ровно, мотор мощный для её кузова 115 лошадей. Когда сильно газуешь- сизый дым. На сервисе сказали разобрать -собрать только работа 20 косарей. Если что с коленом и вкладышами то капиталка вылезет в 60 штук вместе с запчастями. Я офигел и сказал спасибо, сам сделаю, для этого всё имеется и гараж с ямой и нужные инструменты.
Собственно не знаю почему пишу, наверное прошу поддержки, т.к. впервой буду разбирать тойотовский движок, до этого сам капиталил москвич, девятку, дизельный хьюндай.
Хочу просто поменять колечки без снятия блока. МСК менялись сравнительно недавно предыдущим хозяином, на что есть бумага из сервиса.Больше всего переживаю за верхнюю часть, как бы собрать потом все эти вакуумные трубки и датчики. Там столько всего..... , не то что у ежика.
 

[Rjkz]

а литература по тойоте есть? допуски тамм мерить вкладышей и колена...износ гильз, шатуны померить на овальность. вдруг менять?
И на счёт сборки правильно волнуешься- не упомнишь всего.
Коль уж сам надумаешь- ищи для начала спец литературу по симу мотору и конспектируй разбор,можно фотиком,что где. собирать будешь по фоткам.

[tix]

и конспектируй разбор,можно фотиком,что где. собирать будешь по фоткам.

Да, это хороший метод. Когда в молодости первый раз, с опаской, разбирал до основания лодочный мотор, так делал. Записывал каждый шаг подробно, на некоторые детали дажи бумажки лепил, с пояснениями. На провода и их колодки вешал бирки с одинаковыми номерами. Ну и плюс фото, сейчас не проблема.

[Rjkz]

Моменты затяжек,кстати знать там нужно...это не ваз,где от руки чувствуешь.

[efimcargaz]

Хочу просто поменять колечки

- не сложнее чем на нашемарках

Моменты затяжек,кстати знать там нужно

- не для запланированной работы

прошу поддержки

Всё получится

[Rjkz]

- не сложнее чем на нашемарках - не для запланированной работыВсё получится

ну-ну. и сколько моторов ты откапиталил?
моменты знать нужно

[бармалей]

190 для тоёты совсем не много, может поршневая и не при чём, возможно банально маслосъёмные колпачки, или направляющие клапанов, для первости конечно проверить компрессию, а перебрать движок и правда не такая уж и проблема при наличии пары сообразительных друзей и ящика пива.

[Жура]

ты главное не торопись. пробей сначала по своему ВИНу наличие и возможность быстро купить все начиная от МСК кончая поршневой, а то много раз слышал истории когда разобрали, нашли неисправность, а потом месяцами ждут запчасть и приходит не то что надо. Вот тогда нервы и сдают.

[masterwolf]

всё получится . не трудней наших . провода неперепутаеш там или профиль фишки разный или цвет разный 190 т.км мелочи для японки . максимум кольца вкладышы шатунов сальники клапанов . не пугайся всё ОК

[Сашок Е]

На трубоки бирочки и фотиком почаще снимать чегото не получится можно контрактный поискать недорогой с гарантией.

[masterwolf]

чегото не получится можно контрактный поискать недорогой с гарантией.

если пробег реальный то ещё рано ему до контрактного

[Сашок Е]

Да согласен пробег детский ауди у соседа 260т км ещё не дымит и масло боле мене.

[Flashbus ТС]

Спасибо за поддеожку, вчера заказал кольца, прокладки, новые болты. Через пару недель привезут и начнём. Литература есть, желание тоже. Ради интереса спросил на разборе, мой движок с пробегом 80 тысяч, 20 косарей стоит. Если что по серьезному и не жалко купить. Обещаю фотоотчёт.

[vadeek]

прокладки

прокладку под крышку ГБЦ заказал? на торцах болтов обычно указаны моменты циферками, главное не перепутать их положение, я для этого болты оставлял на месте (например крышка ГБЦ) или закручивал на место (гена, стартер, передняя крышка блока). главное поищи поиском руководство по ремонту-проблема разобрать и собрать узлы с хитрыми замками. я бы ни за что не догадался как на мазде ослабить гидронатяжитель цепи. хотя пришлось все равно сделать ход в обход и снимать полностью переднюю крышку-даже зная как ослабить, в замочек не попал.
натяжной ролик ремня навесного обычно монтажкой отгибают вместе с рычагом, на котором ролик стоит.
если маслосъемные колпачки меняли, значит очередь колечкам, а вкладыши не меняй, для них 190 не срок, а колено расточить могут и не смочь наши расточники.
с проводами ошибиться шансов нет: или не дотянется до левого разъема или не влезет, главное аккуратно эти разъёмы снять, понять куда нажимать или что отжимать.
А в общем удивишься японскому качеству деталей, их состоянию и мозгам, которые это придумали.
Удачи!

[East]

МСК менялись сравнительно недавно предыдущим хозяином

90% дело в них. Вмешательство прежнего хозяина сказалось - либо колпачки дрянь, либо руки кривые у мастеров. Коленвал с вкладышами нечего трогать, коль давление масла в норме. Кольца... Тут смотреть надо - внезапно из-за износа маслосъёмных колец жор масла не начнётся и причина скорей всего не в них. Просто "поменять, коль залез" я бы тоже не стал рисковать - неизвестно кольца какого качества воткнёшь в замен. Скорей всего МКС - такое моё ИМХО. Ну а ремонт - ничего страшного. Не звездолёт, чай. Внимательность, аккуратность и фотик под рукой. Удачи!