Как проверить коммутатор?

[Antikiller2]

А вообще рекомендую либо вот такой,с полным резервированием(они почтой шлют,если что) http://www.12v.ru/site.xp/050049050124051056048124.html

Я раньше всегда в "оде" возил АЗ-1 и МД-1. Стоят примерно по 50-100 руб. каждый. Первый поможет при отказе датчика холла, а второй для диагностики (также им можно выставять угол зажигания).

Тогла сразу вот такой:   http://www.12v.ru/site.xp/050053050124052055056124.html
И АЗ-1 и МД-1 не нужны

[Андрей 116]

А вообще рекомендую либо вот такой,с полным резервированием(они почтой шлют,если что) http://www.12v.ru/site.xp/050049050124051056048124.html

Рекомендация по результатам собственного опыта?

[dr_almaz]

 менял коммутатор ноль реакции

[steelmonster]

менял коммутатор ноль реакции

Судя по твоим симптомам с БСЗ- проверь катушку зажигания

[Antikiller2]

Прошлый год была проблема с БСЗ. Не мог понять в чем дела. Приборы АЗ-1 и МД-1 добавляли путаницу. Купил новую катушку, коммутатор, датчик холла и ВВпровода. В итоге оказалось что отошел контакт в разъеме коммутатора. Ножевой разъем немного вылез и внешне было незаметно (разъем который идет на датчик Холла).

[Andy_Spb]

Ножевой разъем немного вылез и внешне было незаметно

Это известный трабл разъёма. Он виден, кстати, если снять галошу при установке, и одеть её после.

[uncle sergio]

Приборы АЗ-1 и МД-1 добавляли путаницу.

ну да...они же не проверяют косу проводки, а работают от нее
как-то мну предлагал модернизированную инструкцию- для чего эти штуки нужны реально, а не то, что написано в их мануале

[Андрей 116]

как-то мну предлагал модернизированную инструкцию- для чего эти штуки нужны реально, а не то, что написано в их мануале

А повторить мона? Хочется посмотреть реально, а не глазами производителя!

[Antikiller2]

Это известный трабл разъёма. Он виден, кстати, если снять галошу при установке, и одеть её после.

В том и дело что не было видно. Сам разъем остался в колодке. При движении в результате тряски контакт то появлялся, то пропрадал. Так что надо не только это "калошу" снять но и руками легонько за проводки подергать. Если держатся крепко, то нормально.

[Andy_Spb]

Сам разъем остался в колодке

Естественно. Это сразу видно. Только не разъём, а его ламель. Ну или "мама". Комку как привычнее.

[Gesha]

У меня Транзит. Помогите!! у меня уже истерика!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 бензин есть, комутатор работает, катушка работает, ИСКРЫ НЕТ!!!!!!!
 как мне этого Транзита завести????

[вагур]

катушка работает, ИСКРЫ НЕТ!!

что значит "катушка работат" если "искры нетю!" ?
имхо,не работает эта катушка просто. пробой внутренний.

[Романов]

что значит "катушка работат" если "искры нетю!" ?

Почему нет? А провод ВВ от катушки до трамблера? А бегунок в трамблере? А ВВ провода к свечам? А свечи.., а катушка работает, а искры нет.
Но это все теория, ежиная, у спрашивающего Форд, а это зверь в наших краях (http://izh.2126.ru)  не изученный..

[Gesha]

что значит "катушка работат" если "искры нетю!" ?
имхо,не работает эта катушка просто. пробой внутренний.

в том то и дело. тестером проверил катушка работает.
а искру не дает

[вагур]

а это зверь в наших краях

Ford Tranzit 2.0 1986 бенз. судя по году ,аналогично БСЗ.скоревсего на ДХолла,но может и индукционный.такчто ежинные познания оч даж применимые!

тестером проверил катушка работает.
а искру не дает

тестером проверил на целостность, "не_обрыв" обмоток? ну да.обмотки целые.но пробой внутренний.искра где-то "в нутрях" шшолкает,а не на выводе.подоткни любую катушку,хоть "восьмёрошную",должно искрануть.