Свечи "APS а17двр", внимание брак!!!

[HAN0101 ТС]

Доброго времени суток Коллеги! Купил тут на днях в магазине, что на перовском рынке с ЗИЛом на крыше свечи "APS а17двр" , причём на таких ездил постоянно и беды не знал. Но последний комплект меня поразил до безобразия. В первый день катания мотор стал подтраивать. Я вывернул свечи и поменял одну по причине подгорания изолятора центрального электрода. Поставил старую свечу. Благо я не выбрасываю их сразу, а вожу про запас на всякий случай. И вот случай предоставился. На третий день я заменил оставшиеся три свечи по той же причине. Теперь не знаю какие покупать. Этому изготовителю я почему-то перестал доверять. А вы как хотите. Но вполне может быть просто брак партии. Потому и номер партии тоже указываю- 012



Подгорание- ярко выраженное затемнение по которому искра обходит електроды. Иногда правда проскакивает и в нужном месте.

 Покупайте APS , и тогда вы точно не забудете как выглядит мотор вашего авто! Удачи на дороге!

[санчус]

Купи NGK а наши апс - гумно давно делать стали.

[LMN]

  Бывает. Вообще бошевская контора в последнее время меня удивляет. Такое впечатление, что они перебрались в Китай, причём в те края, где в каждом дворе всё ещё плавят металл.

[HAN0101 ТС]

Я ездил на NGK. Они больше 15000 не ходили и я спрыгнул на эти. Менял их только когда в мороз не заводился. так на них шапка нарастала такая, что электродов не видно было. в общем 70000 бегали.  а этих только на 3 дня и то не хватило.
Вот в раздумьях что поставить?

[LMN]

  Может быть глянуть другую серию?

[HAN0101 ТС]

 Бывает. Вообще бошевская контора в последнее время меня удивляет. Такое впечатление, что они перебрались в Китай, причём в те края, где в каждом дворе всё ещё плавят металл.

так это плавилищики металла от туда делают бош в наших подвалах руками гастербайтеров из таджикстона я думаю.))))

[HAN0101 ТС]

  Может быть глянуть другую серию?

из наших теперь я думаю глянуть серию "не родись красивой" а свечи надо какие нибудь не неши попробовать. Тока как найти ненаши и чтоб сделано где и написано?)))

[Azagoz]

НЖК тоже надо не где попало покупать...А в качестве наших я разочаровался ещё лет этак 14 назад, когда за 500 м поменял одну за другой две свечки(на мото)...Слава Богу, нормальные свечи ещё можно купить...И места где их продают ещё можно найти...

[panich23]

НЖК тоже надо не где попало покупать...А в качестве наших я разочаровался ещё лет этак 14 назад, когда за 500 м поменял одну за другой две свечки(на мото)...Слава Богу, нормальные свечи ещё можно купить...И места где их продают ещё можно найти...

вспомнил случай как пацан ездил за свечей на восход нжк полдня.мы ее поставили через 100 метров мот заглох.вывернули свечу,а центрального электрода......нет(совсем нет).
и было это более 10лет назад,а сейчас тогда где оригинал то найдешь ?????

[Azagoz]

Что подразумевается под "оригиналом"? Для наших движков как раз "оригинал" в топикстартере...Но есть и альтернатива...Для мото НЖК покупал в Байклэнде, обе свечки до сих пор живы, и лежат в скутере про запас, а куплены в 2000-м году...На машину покупаю в "Авто-49"(одном и том же) BERU ULTRA X, юзаю уже 7-й по счёту комплект, и ни одной свечки не выбросил...Меняю по регламенту каждые 30000, из отработавших один комплект катается в запасе, а остальные розданы горемыкам во дворе и на работе...Вот и сосед снизу резко поумнел за эту зиму, когда вместо ритуальной покупки свечек "Для Лады" в Ашане вкрутил мои старые...Даже на работу стал успевать, поскольку не надо стало совершать морозным утречком пробежки от машины к окошку, откуда верная скво подаёт в пассатижах очередную свечку "с пылу с жару" вместо кофе...Да и я сплю спокойнее(и не я один!), а то задолбали побудки в полседьмого от прострелов в глушителе...
 

[БОРИС-93]

А Бриск не катит? Сам катаюсь на Боше, с чёрт знает каким пробегом.

[fly1]

свечи нужно подбирать по калильному числу рекомендованному производителем двигла.  вот тогда и изоляторы будут чистые и электроды плавиться не будут.  соглашусь что брак попадается довольно часто.  но в большинстве случаев отказ этого расходника происходит из-за неправильной эксплуатации и несоответствующего  калильного числа. на пуск совершенно не влияет какая свеча ввернута в данный момент в двиг- холодная или горячая. это проявит себя только на мощностных режимах работы двигла. существует правило применения свечей- для низкофорсированных тихоходных движков - горячие а для  высокофорсированных-работающих в более нагруженных тепловых режимах- холодные.  термин горячая или холодная- принадлежность к той или иной температуре самоочищения свечи.  точность подбора можно определить по цвету изолятора центрального электрода после  движения с номинальной рабочей температурой двигателя. если белый- свеча слишком горячая для данного двига. черный- слишком холодная. нормальный цвет- желто- песочный.  основными причинами неработоспособности свечи- само собой это для полностью исправного и не жрущего масло двига  с точными регулировками систем питания изажигания-  некачественный бензин с большой примесью ферроцена- цвет изолятора в этом случае кирпично-красного цвета- это ничто иное как обыкновенная ржавчина- окись железа . которая при воздействии высоких температуры и давления восстанавливается до чистого железа и тем самым мешает нормальному искрообразованию. еще причина- черный сажевый налет-  при некоторых условиях  тож электропроводен.  имеет свойство скапливаться  на изоляторе  даже точно подобранной по калильному числу свечи- обычно  при длительной работе  на холостых оборотах. в этом случае тепловой режим двига менее напряжен и изолятор остывает и покрывается сажей. что в дальнейшем затрудняет пуск.   поэтому после длительной работы на холостых желательно дать движку коксу  выведя его на номинальный рабочий тепловой режим-  чтоб изоляторы свечей разогрелись и очистились. то есть- перед тем как поставить машину и идти домой спать- нужно просто дать движку просраться недолго- чтоб потом без головняков с утра легко завестись. ну и заправляться там где  не жлобствуют и не усердствуют с ферроценом.  в теплое время не особо актуально.  да и нужно помнить что свечи- расходники и экономить на них не стОит заставляя работать по несколько сроков. такая экономия приводит только лишь к повышенному расходу бенза из-за незначительных пропусков в искрообразовании . 

[shultz]

это не подгорание,а нормальное явления. Дорожка от смеси,так сказать. Можешь вывернуть поработавшую один день свечу,будет та е самая подкопченность. И искра по такому врядли уйдет.Вот если густой черный нагар-тогда с радостью.
А в целом согласен,с горя лучше Бриск вкрутить.

[HAN0101 ТС]

это не подгорание,а нормальное явления. Дорожка от смеси,так сказать. Можешь вывернуть поработавшую один день свечу,будет та е самая подкопченность. И искра по такому врядли уйдет.Вот если густой черный нагар-тогда с радостью.
А в целом согласен,с горя лучше Бриск вкрутить.

но почему на старых свечах этой же марки нет такой дорожки и нет конвульсий движка? Я как такую дорожку выкрутил, мотор нормально заработал. Ну правда до тех пор пока не появилась дорожка на следующей свече.

[бармалей]

У меня стоят NGK уже тысяч 25, недавно выкрутил там нагар мама не горюй, не то что дорожки а шоссе, но что самое главное заводят бкзукоризненно в любой мороз, решил пока не менять, пока не начнут барахлить.