"Ледовая битва" соревнования по фигурному вождению на ледовом треке

[василий reaser ТС]

6 февраля в г.Северодвинске состоялись соревнования по фигурному вождению на ледовом треке. Трасса представляла собой двойной ледяной овал. Каждый участник проходил четыре двойных круга. Лучшее время шло в зачет. Автомобили были поделены на классы: передний, задний и полный привод.

я занял второе место в своем классе. Для своей группы результат не плохой, но на фоне переднеприводников я конечно не доволен. 13 ое время из 28 участников. Естественно большую роль играла резина. Наш Норд Мастер с Хаккой и Конти тягаться не может. Значит буду копить деньги.
 
В целом мероприятие прошло очень весело. Было много общения, приколов, радости и удовольствия. Так мы (автолюбители Северодвинска) становимся большой  и дружной семьей.

таблица результатов:


подготовленнй мною фото-отчет:

Смотреть на YouTube

[коша]

Красавцы!!! Хорошо покатались и круг неплохой. А почему нет времени на 4-м круге?
2-е место тоже призовое так что всё пучком. 

[FF]

Как говорит наш К. Куранов : "Знай наших!"

[василий reaser ТС]

А почему нет времени на 4-м круге?

На улице -23. У оргов руки отмерзали. Если время четвертого круга не лучшее, то его иногда не передавали по рации в судейскую (машину с организаторами).
Кстати так как взнос за участие был маленький (100р), бюджет соревнования тоже был невелик. Поэтому призовыми были только первое и второе место.

[Циган]

Суперски)
улетало много народу? или в основном полнопривод?

[василий reaser ТС]

Да, действительно чаще всего улетал полный привод. Зря говорят, что им управлять легче. Помимо особенностей в управлении в полном приводе присутствует отвлекающий или так сказать расслабляющий фактор. На разгоне появляется полная уверенность в превосходстве над моноприводом в сцеплении с поверхностью. И поэтому кажется, что и поворот можно пройти гораздо быстрее монопривода. Только вот в повороте что у тех, что у других держат все четыре колеса. Поэтому с полным приводом концентрация внимания должна быть больше. Необходимо четче и жёстче оттормаживаться перед поворотами.
Не зря говорят, что гонки выигрывают на торможениях, а не на разгонах.

[PasHtet]

Согласен. На последнем этапе у FFERally клуба после оглашения результатов мне один участник, владелец переднеприводного авто рассказывал, что мое хорошее время только от того, что "полный привод рулица лучше, разгоняется лучше и ваще, выставил его боком перед поворотом и валишь"... Ну да, можно и выставить, когда ширина трассы на входе в поворот и ширина самого поворота позволяет... Рулится лучше? Да для того, чтобы заправить его в затычный поворот, да и в большинство поворотов на трассе, приходилось "цепляться" за кромку бруствера, чтобы хоть какой-то "держак" был... А мести хвостом - только скорость и время терять. Насчет разгона, на да, думаю субара или ММС Эво и иже с ними разгоняются хорошо, но Ёж на больших колесах, со штатным двигателем в 78 пони (думаю где-то 8-12 пони уже сдохли), несмотря на короткие передачи в КПП нихрена не разгоняется на прямых на 3-й передаче. Максималка, которую удалось выжать на трассе- около 80 км/ч (+-). В то же время, монопривод делал под сотню на финишной прямой... Насчет позднего торможения - да, думаю на этом удалось выиграть пару-тройку секунд, правда во время одной попытки, оооочень поздно начал торможение перед правым на 140град и аккуратненько так, чуть-чуть убрался в бруствер, потеряв по расчетам штурмана секунд 10, думал больше )

[василий reaser ТС]

Да, проблема ПП это начать вход в поворот под углом к траектории. Если вход широкий и получилось поставить машину боком, то прохождение будет быстрым. Если же при той же скорости входа в поворот не успел развернуть кузов боком, то 90%,что окажешься на внешнем сугробе.

пример, когда все получилось:


Смотреть на YouTube

[sudwind]

Ай красавчиги!!!
Да резина на льду большое имеет значение. А как у вас там с регламентом было, какие ограничения по резине? "Усовершенственую" гражданскую можно было использовать?

[василий reaser ТС]

Я бы сказал, ограничение было только толщиной собственного кошелька. Разрешено было использовать только гражданскую (одобренную для дорог общего пользования) резину. Для резины с болтами был отдельный класс.

Хотя возьмем например класс заднеприводников.
1ое место - Бэха на простом гиславеде, но у него самоблок.
2ое - Я на Норд Мастере (ему третий сезон и смотреть на него жалко)
3е - Волга на минлене икс айс.
4е - Бэха на хаккапелите.
5 - ВАЗ 2103 на Норд мастере. На него тоже смотреть жалко.
6 - БМВ на континентале
7 - 2103 на чем то русском. Он просто мимо проезжал и решил поучаствовать. До этого ни когда на время ни где не ездил. Вроде головой все понимал, но рефлексов нет абсолютно.

[sudwind]

Нууу тоды тебе и нечего волноваца!   Твоё мастерство компенсировало недостаток резины. А на льду излишняя мощность чаще воверд. А как я понял твой Ёж на низах себя чуит прекрасно. Нуна лишь стабильность езды. В поворотах чай зависал?
Кста, прошлой зимой выезжал на тренеровки на Нижегородское кольцо. Мою "боевую" резину не пустили (царствие небесное её шипу). Посему тренеровался на "гражданском" отечественом нешипе. Понравилось. Из-за недостатка держака больше думаеш о траектории движения...

[PasHtet]

пример, когда все получилось

А в скорости потерял... Эффектно, напомнило фигуру высшего пилотажа "кобра Пугачева", когда самолет летит вперед хвостом )

[василий reaser ТС]

А в скорости потерял...

Еще как потерял.
Так то заезды у нас эффектно не смотрелись. У меня совсем не интересно. Вся задача сводилась к выбору наиболее правильной траектории и вождению без малейшего проскальзывания колес как в прямом так и в боковом направлении. Так сказать на самой грани.

[василий reaser ТС]

Кстати интересное фото. Вот почему не надо сильно тонировать боковые стекла. При таком движении смотреть приходиться через них. Обратите внимание не водителя.     (большой размер-трафик)

[sudwind]

У меня совсем не интересно. Вся задача сводилась к выбору наиболее правильной траектории и вождению без малейшего проскальзывания колес как в прямом так и в боковом направлении. Так сказать на самой грани.

Дыг это и не дрифтинг. Задача то иная. И ты её блюдил.