Инсталляция ЭБУ Январь 5.1. Вопросы.

[RAS ТС]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Суть сабжа в следующем: закуплен сам ЭБУ (Январь 5.1 2112-1411020-41) + ДПКВ, ДТОЖ, ДД, ДАД. Запроводку запросили 3,8 килорубля, всвязи с чем было принято режение изготавливать её самому, по месту (да и сверлить 60-мм отверстие в кузове как-то стрёмно).
Итак, изготовитель строго рекомендует устновку Января в салон, вседствие негерметичности разъёма. В результате размышлений надумано 3 варианта развещения мозга:
1) в бардачке (над ним не влез);
2) на боковой пластвассе, левее левой ноги водителя;
3) в подкапотном пространстве (предположитьльно, в районе печки) с последующим изготовлением водо-пыле-брызгозащищённого корпуса с утеплением оного.
Склоняюсь в 3-му варианту, поскольку в этом случае через моторный щит потребуется тянуть минимум проводов.
Кто что скажет по этому поводу? У кого есть подобный опыт эксплуатации (особенно интересует вариант Января в подкапотном пространстве)?

По мере установки буду отписывать результаты и сам процес, если кому нужно.
K-Line-адаптер (handmade) в стадии 90% готовности.

[Alex350]

Самый нормальный вариант это над левой ногой водителя. Я протаскивал в штатное отверстие рядом с автомобильным жгутом под ЧЯ предварительно сняв разъем со жгута. Самый геморой был в приклеивании бирок к каждому поводу и последующей сборке вверх ногами под панелью
3 вариант тоже прокатит, только утеплять его смысла нет. Да и корпус тоже делать не надо. Микасы 7 (конструктив тот же) в газелях всю жизнь под капотом стоят и никаких проблем. Главное это разъемом вниз его установить и чтобы от коллектора не жарился.
По поводу цены жгута 3.8тыс это бред какой-то. Цена ему -1.5тыс. максимум. Может быть это со всеми датчиками? Тогда цена более-менее адекватная.

[RAS ТС]

Ага, сердечно благодарю за ответ!
Но вот теплоизоляцию я и хотел сделать, чтобы исключить нагрев от выпускных труб (они, правда когда-нить в будущем будут замотаны термолентой, как в спортивных авто).
На днях буду вымерять место под него и кожух (чтоб перестраховаться - и блок в чистоте будет).
Просто под капотом реально меньше проводов тянуть придётся (особенно через щит моторный), да и удобнее, короче длины получатся.

[Huchi]

Что за прошивка стоит, если с ДАДом работает?

[RAS ТС]

Пока будет по аварийному варианту (т.е. без ДАД), а далее - J5LS (в наличии - версии 3.51, либо буду искать за деньги 4.43-4.46 (в них добавлена поддержка DSP-процессора HIP9011)).
Самый прикол, что это альтернативная прошивка, поддерживающая работу с ДАД, управление турбой и другие вкусности. С ДАДом отклик на нажитие педали газа минимальный (т.е. реагируент очень быстро, в отличии от штатного).

[RAS ТС]

По поводу цены жгута 3.8тыс это бред какой-то. Цена ему -1.5тыс. максимум. Может быть это со всеми датчиками? Тогда цена более-менее адекватная.

Не, там только одни разъёмы с проводами были. В магазе через дорогу сказали, что пока нету в наличии, но цена была порядка 2,5 килорубля. Но зато фиг купишь. Да и потом бы мороки было море - протаскивать, предварительно обрезая разъёмы, затем заново спаивать. Я прикинул, что красивее получится по месту провода прокладывать (+ можно нормальные провода купить, да ещё и красивые какие-нить, в силиконе   ), чем адаптировать чужеродную проводку.

А продавцы барзеют просто.
Ещё хотел колодку диагностики стандартную приобрести (ну, чтоб всё по нормальному сделать), но за неё, заразу, 140 рупий просят... Жабень умоляла не брать и поездить пока так.

[Wladimir]

Тоже размышлял и крутил Январь по всякому и решил поставить под капотом,там где стояло сопротивление для мотора обогревателя,его пришлось поставить под замок капота.У японцев стоят блоки под капотом и не умирают,думаю что и наш выдержит.

[Alex350]

Не, там только одни разъёмы с проводами были. В магазе через дорогу сказали, что пока нету в наличии, но цена была порядка 2,5 килорубля. Но зато фиг купишь. Да и потом бы мороки было море - протаскивать, предварительно обрезая разъёмы, затем заново спаивать. Я прикинул, что красивее получится по месту провода прокладывать (+ можно нормальные провода купить, да ещё и красивые какие-нить, в силиконе   ), чем адаптировать чужеродную проводку.

Ну во первых проводка была бы не чужеродной, а от точно такого же двигателя 2106. А ты прикидывал по разъемам, если будешь их покупать все по отдельности сколько это выйдет? Все провода обжимать. Или у тебя проблемы с приобретением жгута в сборе, но зато нет проблем с приобретением всех разъемов по отдельности? Кстати пайка проводов в чистом виде в автомобилях не применяется- не надежно, через 3 года замучаешься неконтакты искать. Только обжим или обжим+пайка.
Поверь, проще быстрее и надежнее адаптировать от классики. Вообще еще и дешевле должно быть.

[вагур]

моток проводов от контроллера до датчиков стОит от 2,5 до 3,5 тр.подтверждаю.

[Andy_Spb]

в них добавлена поддержка DSP-процессора HIP9011)).

А оно надо? Вазовская движка не склонна к детонации. Я выкинул датчик детонации.
PS У меня не Январь.

[вагур]

к детонации не склонны только двигателя с непосредственным впрыском топлива. D4 ,GDI.

[Стрит_Ежик]

Вазовская движка не склонна к детонации. Я выкинул датчик детонации.

Ага, если у тебя степень в районе 8.5, все железо серийное и ты не гонщег (но и не любитель внатяг).
В проводке 210хх и так нет ДД. Есть в последних 21214 (2123). Наиболее вероятная причина отсутствия ДД в классике - цепь без гидронатяжителя и отстутствие гидриков - т.е. потенциальные помехи для ДД.

Хотя при желании добавить ДД в классическую проводку - делов на час + пересборка проги.

только двигателя

Двигатели.

[Andy_Spb]

ты не гонщег

Да. Я не гонщик.

цепь без гидронатяжителя и отстутствие гидриков

У меня всё это есть. Только не гидро натяжитель, он тоже был, снял, поставил пилот.

если у тебя степень в районе 8.5,

Вот головку- не трогал.

[RAS ТС]

2 Alex350:
Ну, во-первых я смотрел проводку от двенашки (просьба не кидать помидорами) а не классики, посольку впрыск в дальнейшем будет фазированным и проводку переделывать было лениво, хотя я понимал, чтобы протащить провода через моторный щит, не сверля крупных отверстий, понадобится резать все провода и снова соединять. А затем уже решил, что бояться нечего и намного красивее и технологичнее будет изготовить самому.
Пайка будет не простой, ес-но - скрутки, с пропайкой и герметизацией термиоусадочной трубкой.
Проводку не хотелось покупать именно по той причине, что её всё равно придётся резать, да и аккуратно она может не лечь. Финансы тут не при чём.

[Andy_Spb]

герметизацией термиоусадочной трубкой.

имхо- не нужно этого делать. Она не герметизирует, наоборот, капиляр получишь. И на улице ведёт себя плохо. Больше десяти лет с ней работаю.