Вопрос про кондиционер.

[Alexander_T]

Если фреон не вытек, то и через 2 года ничего не будет. Система боится воздуха и коррозии изнутри. Гоняют кондиционер зимой для того, что бы смазку по уплонениям разогнать, дабы фреон не выходил. Смазка дополнительно уплотняет соединения. Если не включать, то больше шансов, что летом потребуется дозаправка, но весь фреон не выйдет - точно.

В мороз, кстати, даже на полностью прогретой машине, гонять кондея не рекомендуется по причине возможного замерзания конденсата в сливной трубке на выходе.

Так что если компрессор всё равно менять, то забей вообще и катайся до замены.

[Raiser]

Зимой он и не включится, пока не прогреется до "+ сколько-то" от мотора. Если беда в муфте а сам компрессор рабочий, то не проще ли одну муфту поменять? Если воет подшипник компрессора, то сняв муфту его легко смазать, подшипник на муфте - тоже.
Если компрессор и система кондиционирования интегрирована в климатическую установку, то включение компрессора зимой - нормальное явление (например при режиме "оттаивание" компрессор всегда будет работать для осушения внутреннего воздуха.

[gorod385]

Господа, а объясните мне, дураку, как включить зимой кондиционер? У меня при -5 уже не включается.

у меня по мануалу и не должен ниже -5

[lexakaban]

Дико воет после включения кондиционера или постоянно?

[Raiser]

Я когда мерса своего купил с климатом, ремня на компрессоре вообще не было (продавец ни слова не обмолвился ни про климат-контроль, ни про темпомат... продавал как обычного).Ремень я потом от компрессора нашел в багажнике... Попробовал покрутить муфту за шкив - ФИГ там! Она крутилась вместе с компрессором... Подшипник закуксовался, как позже выяснилось... Пару капель веретенки на него после снятия муфты - и закрутился снова со свистом.
И до сей поры работает без нареканий, хотя уже прошло более 10 лет с того момента
Компрессор правда , так называемый, "квадратный", американский "York Automotive". Муфта крепится к его шкиву через шпонку четырьмя винтами М6.