Чем помешал - 92 Й.

[Ando]

Последнее время и у нас 92 бензин плохой стал. Операторы на АЗС говорят, что пока торгуют летним бензином, так и будет. Как только продадут, завезут зимний и жизнь наладится.

[FGH]

Когда создавали методику определения стойкости бензинов к детонации по эквиваленту смеси изооктана и н-гептана, ОЧ бензинов было в районе 50-60 и система неплохо работала. Если бы предполагалось появление более стойких к детонации бензинов выбрали бы другую пару углеводородов. А теперь приходиться изворачиваться.

[Ахинеич]

ОЧ бензинов было в районе 50-60

Даже бензин для зажигалок имеет ОЧ выше. Из нефти это минимум ОЧ=66. Ниже только из газового конденсата. А в былые времена его просто сжигали. Никто и не заморачивался бензином из него, ибо смысла в байде с ОЧ=55 никакого. Он не годен для ДВС.

[Ando]

Вот у нас и продают газовый кондненсат с присадками под видом бензина.

[FGH]

ибо смысла в байде с ОЧ=55 никакого. Он не годен для ДВС.

Про 56 бензин слышали? Да и какой бензин нужен ГАЗ-АА со СЖ=4,25 или ЗиС-5 со СЖ=4,6. В те времена 76-й считался высокооктановым.
Рикардо разработал свой двигатель для оценки ОЧ в начале 20-х годов.

[Ахинеич]

Да и какой бензин нужен ГАЗ-АА со СЖ=4,25 или ЗиС-5 со СЖ=4,6

Именно прямогонный с ОЧ=66. Впрочем ещё и аптекарский существовал (ОЧ=56). В начале века им машины и заправляли. Но получали его, как сейчас сказали бы, синтетическим способом из всякой байды.
 Ну а в 72-м и 76-м бензине надобность появилась всвязи с приходом лендлизовских американских авто (СЖ 6-7). Тогда и всплыл тетраэтилсвинец (ТЭС). Даже государственную премию группа разработчиков получила. И впрямь 76-й тогда был высокооктановым.

[FGH]

Так сама методика определения ОЧ идет из начала века.

На УНПЗ бензин А-56 выпускался до 1963 года (был самым массовым, на пару с А-66).