О задних тормозах.

После долгой и упорной борьбы с хреновыми тормозами сделано было следующее: после снятия заднего колеса и тормозного барабана мы видим распорную планку которая прижимается пружинкой(которая наискосок) и верхнюю пружину которая стягивает колодки. Вот это все снимаем и несем на помойку. В магазине запчастей приобретаем распорную планку от 41 москвича. Она регулируемая и на ней уже есть пружина которая будет стягивать колодки. Остается только раскрутить приобретенную планку и часть где внутренняя резьба отпилить 1-1,5см (т.к. у 41 радиус то 14 поэтому она и длиннее), после этой операции устанавливаем планку на место где стояла старая, одеваем пружину на колодки. Далее устанавливаем барабан предварительно отрегулировав колодки на мин.зазор. Ксати у кого барабаны с проточкой от колодок после установки барабана зазор надо отрегулировать через отверстия в барабане, так же регулируется в процессе эксплуатации когда колодки подсотрутся. Далее ставим колесо на место и вперед. Кстати о рабочих тормозных цилиндрах: заводские через какое то время на держат автоматический зазор и пружина стягивает колодки насколько позволяет привод ручника , но ручник растягивается и тормоза пропадают. Помогает замена на РТЦ "Fenox", но если поставить регулируемую планку то зазор держит она. Вывод из всего сделанного: т.к зазор между барабаном и колодкой минимальный ход педали уменьшается, торможение происходит с полпинка (даже в сравнении с Опель Вектра у ИЖа тормоза стали лучше):cool:вобщем я доволен.

	Автор	Тема: О задних тормозах. (Прочитано 1449 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.