Масла ТАД-17и сейчас НЕТ!

[Roman-S]

означает ли, что в ОКПП можно лить масло класса GL-5, как и в задний мост? До этого утверждалось, что в ОКПП надо GL-4.

Ну, начнем хотя бы с того где это утверждалось, и тем более про омскую коробку???
Что бы не гадать - лить надо хоть моторное, хоть трансмиссионное масло пережде всего, в любую машину, то, которое рекомендует изготовитель.
А по существу темы - для тех кто брал новый иж шла мурзилка с машиной, где четко было указано для омской - GL-5 и вообще даже ТАП-15В, а не  ТАД-17И. 
По поводу GL-4 и GL-5 (даже здесь вроде есть огромная тема) основная предвзятость, именно потому что у 5-ки более высококие протвозадирочные свойства. И мол она может навредить синхронизатором которые из цветмета.
Просто 4-ка идет на все переднеприводные машины, и до кучи вроде ВАЗ внес сумятицу, так как всегда в ВАЗ 2106-07 было GL-5 везде, а потом приписали 4-ку в коробку 5-ку в мост. И по этому поводу на сайте 2106 огромная дискуссия, и там умный чел там сказал, что лил 5ку всегда и будет, это рекомендация была всегда. И то что на передний привод надо 4-ку, это потому так посмотрели бы для начала коробки. Раньше когда не было масла удовлетворяющего переднему приводу лили вообще моторное масло в коробку. Потом появилась 4-ка и импорт.
 
Вобщем если боитесь - в коробку 4 в мост 5
 если лень покупать два масла есть специальное GL-4/5
если не боитесь, и правильно - лейте согласно рекомендациям завода
Фото ниже GL-5 везде и не партесь.
От себя - всегда лил 5-ку и кого знакомых знаю тоже. Один человек на омской прошел 140 тыс ничего  с ней не делал, лил 5-ку.

[WhiteLord]

А по существу темы - для тех кто брал новый иж шла мурзилка с машиной, где четко было указано для омской - GL-5 и вообще даже ТАП-15В, а не  ТАД-17И.

подтверждаю, у меня так же, залил весной GL-5, но дешёвое, минеральное, недавно поменял на GL-4/5 полусинтетику дорогую

[Ру]

недавно поменял на GL-4/5 полусинтетику дорогую

а зачем?

[Водила]

Я читал про GL5 и 4 вроде в "зарублевской" камасутре. Могу уточнить,глянуть. Сам лью в КПП полусинь - у неё темп замерзания меньше,что в сильные морозы становится актуальным. В редуктор лью минералку (у меня Шелл),которая несколько гуще и угол поверхностного натяжения больше,что позволяет лучше гасить динамические нагрузки (соударения зубьев шестерен и т.д.),а это при наших допусках и зазорах совсем не лишнее

[WhiteLord]

а зачем?

ну весной было залито LUXE, я сначала его залил, потом почитал, что оно не очень , ну думаю ладно, фик с ним, потом почитал на форуме, что в ОКПП лучше GL-4, задумался, плюс минералка в мороз не есть гуд, вот по сумме факторов и решил поменять, тем более, что я езжу не очень много, а в трансмиссии масло меняется не так часто, то подумал, что один раз можно и нормальное налить

[Roman-S]

Я читал про GL5 и 4 вроде в "зарублевской" камасутре.

В смысле "За Рулем"? да, это их творение.   А потом уже пошли все их перепечатывать дальше. "За Рулем" так же пишут что давление в шинах на Иже в передних 2,1 и 1,9 в задних и это на заднеприводной машине!!!
1,9 нужно во всех 4 колесах. Ну, или больше, но одинаковое и в передних и в задних шинах! Читаем первоисточник!

[Водила]

Отчасти про масла оправдано про заливку 4-ки в КПП и 5-ку в редуктор: синхрам как бы не нужно мешать при работе на трение. Только вот современные масла в любом случае хорошо обрабатывают детали,поэтому здесь хоть 4-ка,хоть 5-ка.. А про шины они так написали видимо из-за того,что передние колеса массой авто сильнее загружены,ввиду чего накачка должна быть более упругой. Я правда все качаю на 2,2

[Roman-S]

Только вот современные масла в любом случае хорошо обрабатывают детали,поэтому здесь хоть 4-ка,хоть 5-ка.. А про шины они так написали видимо из-за того,что передние колеса массой авто сильнее загружены,ввиду чего накачка должна быть более упругой

Может они хорошо обрабатывают но хоть 4 хоть 5 подходит только для коробки российских 2106-07 и Ижа. В передний привод 2108-2110-приора-калина строго идет 4 ка!
Я думаю это ваши фантазии, что передние колеса на иже сильнее загружены. Все проще - руки у того кто набирал текст за рулем - кривые. 
Уже писал с фото, ссылка ниже

 
 откуда взялась цифра 2,1 - это для другой размерности шин было, а они написали так, что у них получилось на разные оси разное давление.

[WhiteLord]

1,9 нужно во всех 4 колесах.

в руководстве по эксплуатации так и написано...

[tsl]

в руководстве по эксплуатации так и написано...

В моем руководстве написано: для передних-2.1, задних-1.9!

[WhiteLord]

В моем руководстве написано: для передних-2.1, задних-1.9!

странно...

[tsl]

странно...

Да... А на классике было наоборот!

[Roman-S]

В моем руководстве написано

В вашем руководстве что угодно может быть написано, а есть заводское, которое дают при продаже новой машины. А в заводском стоит 1,9 для всех.
Ваше - это скорее издательство За Рулем и все последущие, кто его перепечатал - откуда у них взялась цифра 2,1 уже писал выше и приводил фото.

[Водила]

но хоть 4 хоть 5 подходит только для коробки российских 2106-07 и Ижа

А я в Иж и лью, про Иж и говорю.

Я думаю это ваши фантазии, что передние колеса на иже сильнее загружены

Ну, здесь я думаю ты горячишься.. Баланс у Ижика явно не 50/50 по осям, передок из-за мотора явно загружен сильнее. Точно не скажу, но примерно 65 % массы (без загруза задка пассажирами и багажом) приходится на переднюю ось. Так что передние колёса пригружены сильнее задних. Вопрос в другом: вытекает ли отсюда то, что на передке нужно накачивать сильнее? Здесь судить не берусь, не вдумывался, да и тема всё-таки про масла, а не колёса

[Roman-S]

Точно не скажу, но примерно 65 % массы (без загруза задка пассажирами и багажом)

   
но, машина, вроде не ездит одна с мотором, понятно что расчет велся с водителем и пассажирам. Возможно ВАЗ 2106 вообще без пассажиров ровно 50 на 50.  Но там на задние 1,9 а вперед 1,6. Вобщем, есть официальная заводская цифра для Ижа, а не перепечатка "За рулем" - кто хочет соблюдает, кто ни хочет не соблюдает. А кому охота, пусть взвесят, что ли.... но думаю на заводе это давно еще сделали.