БСЗ плюсы и минусы?!

[Ахинеич]

 Итак! Начнём по-порядку.
Про индукционную систему зажигания тут понаписали бог весть что. Однако она с незапамятных времён на всей отечественной военной технике работает абсолютно безо всяких нареканий. Пришлось и на Газели с ней поработать, и на ИЖ ставил. По мощности искры никаких отличий от БСЗ с ДХ нет, ибо импульс формирует коммутатор, а не трамблёр (а последний лишь управляет системой). Поэтому не стоит вводить человека в заблуждение. Основной недостаток индукционной системы - массивность трамблёра! При интенсивной эксплуатации ротор разбивает шпоночную посадку (после 100 тыс. пробега).
 Трамблёр с ДХ значительно компактнее и легче. Только и всего. По функциональности и малообслуживаемости обе системы идентичны. Но трамблёры с ДХ в Питере лежат свободно в продаже. (От Петрозаводска совсем рядом). Можно и почтой выслать в конце концов. Да, он ведь и дешевле индукционного. Так что не парься. Системы зажигания нормально работают все (и даже по характеристикам ВР и ЦР схожи). И малообслуживаемость - основное достоинство БСЗ.
 Кстати не понял, что за проблемка со штуцером возникла? Небольшим рукочёсом решается ведь.

[БОРИС-93]

Глебов-17, то, что папа "принёс" с работы, рассчитано под трамблёр с индукционным датчиком. И для работы с ДХ непригоден. Ибо внутренний принцип работы принесённого разный. Так что нужен теперь трамблёр с индукционным датчиком. Нужен либо волговский трамблёр с последующей доводкой под УЗАМ вакуумного и центробежного регуляторов, либо искать москвичёвский трамблёр Старо-Оскольского завода.
Ещё вариант. Трамблёр от 08 + переходник под УФУ. А к нему уже свой коммутатор и катушка.Хотя и 116-я подойдёт.
По опыту работы в гараже: БСЗ с индукционным датчегом хороша, если коммутатор сделан как надо. А если на Малой Арнаутской или в её окрестностях--нае......я и наплачешься, даже если она "принесенная".

[Ахинеич]

если коммутатор сделан как надо.

Во-во. Но эта проблемка и для коммутаторов трамблёров с ДХ существовала. При качественных комплектующих особой разницы нет.

[svu220]

В одной теме упоминалось, что на машинах с индукционным трамблером большая неравномерность вращения двигателя, чем на машинах с датчиком Холла. Иными словами: С датчиком Холла мотор работает ровнее. Кто нибудь сравнивал это? Или это предрассудки?

[OSTER]

предрассудки.
у коммутаторов для контактно-тиристорных и индукционных СЗ есть эффект самопроизвольного опережения зажигания и немного ниже энергия по причине элементной базы (банальное отсутствие недорогих мощных выходных транзисторов) и все.

[Ахинеич]

 Реально на Газели (маршрутка) не лазил в зажигание год (130 тыс пробега). Так что индукционная система вполне работоспособна. Потом разбило шпонку. Но токарь проблему решил за 20 минут и 100 рублей. И.. "снова застрочил пулемёт", а машинка заработала.
 При инсталяции на ИЖ единственно, пришлось доработать систему регулировки опережения (выкинуть родную рамку и подточить напильничком малость корпус). ВР и ЦР остались от Газели. И всё это отменно работало до момента приобретения трамблёра с ДХ. Особой разницы при замене не заметил. Расход остался в тех же пределах. Поэтому не забивайте себе голову теорией без спецзнаний! Просто ставьте и ездите!

[MAKC]

то, что папа "принёс" с работы, рассчитано под трамблёр с индукционным датчиком. И для работы с ДХ непригоден.

Трамблёр от 08 + переходник под УФУ. А к нему уже свой коммутатор и катушка.Хотя и 116-я подойдёт.

ты как нибудь опредились, будет 116 катушка работать с ДХ или нет?

[Ахинеич]

будет 116 катушка работать с ДХ или нет?

Да любая будет, если есть порог срабатывания. А он коммутатором задан. Главное, что бы не перегревалась по токам.

[uncle sergio]

Про индукционную систему зажигания тут понаписали бог весть что.

конечно
ибо  синусоидальный сигнал  хуже, чем прямоугольные импульсы

[Ахинеич]

 Да наплевать на сигнал! Порог срабатывания задан по определению. И что по синусоиде, что по 1:0 срабатывать будет всё равно. А корректировка уже аналогово осуществляется в обоих случаях (ЦР и ВР). Так о какой точности речь тогда? Не МПСЗ всё же. Поэтому не стоит обращать внимание на тавтологию, ибо рассматриваем систему в целом. ДХ современнее, но лишь при наличии ДД и прочих атрибутов современности способен дать фору индукционному.

[Glebov17]

Макс я не ездил к тому карбюраторщику потому что гладиолс...
Формучанины, то что я понял нужно мне под мой конфети:
1) свечи остаються теме же
2) провода нужно докупить, вопрос какие?
3) волговский трамблёр с последующей доводкой под УЗАМ вакуумного и центробежного регуляторов, либо искать москвичёвский трамблёр Старо-Оскольского завода...

я вот приду на базар или в магазин как мне определить один от другого, я нашел на просторах форума одну маркировку:5406.3706
4) коммутаторы я так понял у меня нормальные, катушка тоже

[FGH]

я вот приду на базар или в магазин как мне определить один от другого, я нашел на просторах форума одну маркировку:5406.3706

Вот этот распределитель и брать. А 5406.3706-05 (волговский) не брать. 19.3706М1 - индуктивный.

[MAKC]

Иван, если ты будкшь собирать БСЗ на волговском трамблёре, то и высоковольтники можно не менять

[Glebov17]

съездил я в Челны( в гости к родне, они малость на рынке работают но по камазам, а я так на радостях решил через них попытать удачу), теперь не знаю хорошо или плохо...
приехал на рынок, увидел вологовский магазин, бегу туда спрашиваю так и так есть такой  5406.3706..говорят не знаю протягивают трамблер там написано начало на 1906.3706(окончание одинаковое) 1300 рублей, подумал сказал не тот..пошел дальше..подхожу женщина продает, так и так хочу сделать БСЗ такой то движок, протягивает мне комплект БСЗ для УЗАМ 2200 рублей...маркировка совпадает один в один...но жаба душит меня, я говорю мне бы сам трамблер...говорит только комплект...говорю спасибо...иду дальше смотрю мужичек, говорю так мол вот так...он меня спрашивает мол какой бензин и объем, сразу-это меня очень обрадывало..говорю 80ый и 1,8(1,7)..он говорит последний мол у меня..вот держи 700 рублей...смотрю маркировку ее там нету:((( там вообще другие цифры...переспросил его мол два раза..он сказал что если не подойдет то поменяет по любому обратно на деньги...тут моя родня говорит мол мы его знаем если что не переживай...ну вообщем согласился я...теперь выкладываю фото на ваше обозрение..поставте диагноз, тот ли трамблер я взял...

[Rjkz]

съездил я в Челны( в гости к родне, они малость на рынке работают но по камазам, а я так на радостях решил через них попытать удачу), теперь не знаю хорошо или плохо...
приехал на рынок, увидел вологовский магазин, бегу туда спрашиваю так и так есть такой  5406.

Это КОНТАКТНЫЙ трамблёр. для Контактного зажигания.
Но,для узама. а не для волки.

поставте диагноз,

А бабу всёж уговори на комплект БСЗ