[RIBor ТС]

Теперь результаты. Пока течей масла нет. Коробку, похоже, можно снимать не вместе с картером сцепления, а отдельно. Во первых болты доступны и их вроде можно открутить, во вторых выжимной в картере скользит по латунной трубе-вставке. В общем не пробовали, но есть подозрения, что получится.

А вот интересно можно ли поменять сцепление в сборе не снимая каробку?

[RIBor ТС]

Да уж... Глупость спросил
Конечно нет - вал коробки не даст.

[Systo]

сообщение  RIBor

А вот интересно можно ли поменять сцепление в сборе не снимая каробку?

Моя голубая мечта.... менять детали унутре не разбирая полмашины

[Cure]

сообщение  RIBor
А вот интересно можно ли поменять сцепление в сборе не снимая каробку?

можно - но только в сборе с автомобилем

[Leporello]

Коробку отдельно от картера сцепления снимать нельзя!!! Во первых, её придётся сильно наклонять назад, и та самая направляющая подшипника сцепления отламывается в месте сварки (зуб не дам, но вероятность крайне велика). Во вторых, придётся очень долго (почти 40 см) и аккуратно вытаскивать, чтобы не повредить сальник первичного вала. Например в Москве этих сальников нет нигде!!! В третьих, без снятия кулиссы коробка всё равно не выйдет (и не встанет). А как потом на установленной коробке цеплять на кулиссу пружину успокоителя?
А вот раздатку сначала снять, наверное, хорошо. И коробка на тросе вывешивается почти по центру тяжести, и намного легче ставить.