Масла на зиму.

[HeavY ТС]

Через тыщу км планируется полное то ёжика.
Купил его недавно, хозяин единственное что сказал - меняй масло через 1.5тык, давно менялось.
Соответственно планирую закупку масел и фильтров и полные замены всего, от движка до моста.

Отсюда вопрос - что лить и каких вязкостей? Это будет первая зима на машине, до этого как-то не срасталось иметь зимой машину. Летом понятно, 10W40 полусинь в любой движок и ок(была волга(406), 2141, 412).

И что скажете про масла тнк? Раньше во всё, кроме скутеров(в которые нужна только премиум синтетика вроде мотюля 4т и 2т) лил именно их, и по цене гуд и вроде работало на них нормально(хотя я не моторист, может это вообще жижа, которой только на помойке место, не знаю).

[OVA]

...

[OVA]

Всю историю мой Иж бегает с ТНК в двигателе. 10w40 полусинтетика. Замена через 5-7 тыс км. Дважды в год. 
Вообще марка масла - дань личным предпочтениям и толщине кошелька. Все вязкости по мануалу. Читай раздел ГСМ.

[Андрей 116]

Вообще марка масла - дань личным предпочтениям и толщине кошелька. Все вязкости по мануалу.

Кому что нравится, кто к чему привык!

[OVA]

Именно. Главное - уложиться в цифры стандартов качества и по вязкости , рекомендованных производителем и описанным в руководстве по эксплуатации к автомобилю.

[OVA]

Именно. Главное - уложиться в цифры стандартов качества и по вязкости , рекомендованных производителем и описанным в руководстве по эксплуатации к автомобилю.

[василий reaser]

У меня всю жизнь ездил на синтетике Шелл в трансмиссии и полу сини Шелл в моторе. На эту зиму обещают сильные морозы, поэтому синтетика Шелл залита везде. В трансмиссии меняется раз в 100 тыс. км. В моторе буду менять не чаще раза в 15 тыс. Вот и экономия на увеличенных интервалах замены и без отказной работе агрегатов (КПП не перебиралась ни разу, двиг тоже, мост угробил этим летом по своей вине, пробег 150000км). Правда у меня и течей нет и масло я не доливаю от замены до замены. Правда это тоже благодаря качественному маслу в течении всей жизни.

[Andreika_774]

...В трансмиссии меняется раз в 100 тыс. км...

Через 30тыщ там уже не масло, но дело ваше.

[DVcradle]

У меня всю жизнь ездил на синтетике Шелл в трансмиссии и полу сини Шелл в моторе.

Респект. По поводу вязкости: почитай на Гисметео или иных источниках, если обещают суровую зиму ,то не побрезгуй синететикой (5w40, 5w50) в мотор, будет лучше заводиться в сильные морозы ,но дороговато. Без проблем можно обойтись и полусинью ,но в течение всей зимы для безотказности лучше держать в хорошо заряженном состоянии аккум и обслужить стартер и систему зажигания, проблем не будет.
По поводу трансмиссионки... Так как она меняется раз в 30-60 тык. не пожалей денег на полусинь, марка на твой вкус, API GL-5 и вязкостью 75W-90.
Если говорить о марках моторного масла, то: Ты не знаешь точно что лил предыдущий хозяин и через какой километраж менял, поэтому двиг может быть изрядно загрязнен подуктами окисления, лаковыми и смоляными отложениями. Поэтому мой совет Shell Helix Plus 10W40. Оно отлично моет двиг за счет повышенного щелочного числа ,пи том что качество этого масла имеет завидную постоянность на протяжении уже многоих лет! Цена вопроса 650-750 р.

[Andreika_774]

Shell Helix Plus 10W40. Оно отлично моет двиг за счет повышенного щелочного числа

А можно внятные PDS или MSDS? Или откуда сделаны выводы что оно моет?

[DVcradle]

А можно внятные PDS или MSDS?

ENEOS SUPER SAE 10W-40 API SL
Кинематическая вязкость сСт при 40° С      88.84
Кинематическая вязкость сСт при 100° С   14.15
Температура застывания, °С                        -40
Общее щелочное число, мг KOH/г              6.64

Mobil Super S X1 2000 10W40
- вязкость кинематическая при 100ºС, мм2/с — 14,27;
- температура вспышки, определяемая в открытом тигле, ºС — 228;
- температура застывания, ºС: —30;
- щелочное число, мг КОН/г — 6,53;
- плотность при 20ºС, кг/л — 0,863;
- зольность сульфатная, масс % — 1,0;

Shell Helix Plus 10W40
Вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с — 14,23, температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С — 226, температура застывания, °С: —39, щелочное число, мг КОН/г — 9,405, плотность при 20°С, кг/л — 0,863, зольность сульфатная, масс % — 1,185

Все популярные масла описывать не буду, сорить форум, но обрати внимание на Щелочное число, которое кроме стойкости к окислению ещё и непосредственно влияет на моющие свойства масла. Хотел бы продолжить дискуссию!

[Andreika_774]

В каком месте оно большое?
В этом сравнении выше, но оно отнюдь не высокое. А уж чтоб оно что то отмыло это надо замен 10 с периодом 5тыщ, и то хороший лак оно не растворит.

[DVcradle]

А уж чтоб оно что то отмыло это надо замен 10 с периодом 5тыщ

Или просто постоянно лить только его с заменой через 8 тык, как это делаю я и никакой грязи не будет вообще, она просто не будет успевать накапливаться и осаждаться!

[Andreika_774]

Или просто постоянно лить только его с заменой через 8 тык, как это делаю я и никакой грязи не будет вообще, она просто не будет успевать накапливаться и осаждаться!

Это уже ближе к истине.

[DVcradle]

Или просто постоянно лить только его с заменой через 8 тык, как это делаю я и никакой грязи не будет вообще, она просто не будет успевать накапливаться и осаждаться!

Но опять же данное утверждение относится к данному маслу. Вчера видел двиг Калины (пробег 30 тык, масло Лукойл полусинь с самого завода, замена каждые 8 тык) - это просто ужас! Будто его весь залили лаком!