Неродной глушитель

[Grey Stranger]

Ни разу не вкурил момент крепления к днищу... И интересуют вопросы именно  БЕЗ применения сварочно-газорезочного инструмента.

[JOKER7685]

БЕЗ применения сварочно-газорезочного инструмента

у меня кроме ножовки и 2-х полотен ничего не было. Возьми резонатор и глушак, потом залезь под машину и сам все увидишь. все крепления подходят, кроме последнего, но немного фантазии и проблемы нет 

[Стрит_Ежик]

Кстати по подвесу заднего глушака. Можно по принципу родного глушака (который тяжелый и с вальцовкой на конце) соорудить из тонколистовой полосы хомут, оборачивающий глушак по кругу.

[JOKER7685]

соорудить из тонколистовой полосы хомут, оборачивающий глушак по кругу

в принципе так и сделал

[Grey Stranger]

Можно по принципу родного глушака

Родной глушак как раз на петлях  и висел...

[voldyr]

http://glushitel-online.ru/products/universal'nie_glushiteli/ Так понял универсальные.

[БОРИС-93]

То, что видел сам. Волга-21. Труба, изогнутая по трассе выпускной системы, и через каждые 0.5 м вварена перегородка на пол-диаметра. И так в шахматном порядке. Если бы не видел, никогда не подумал, что "глушак" самодельный.

[а486на]

Труба, изогнутая по трассе выпускной системы, и через каждые 0.5 м вварена перегородка на пол-диаметра.

 Одна труба  без банки? И как  она в работе, тихая?

[Кувалдыч]

И как  она в работе, тихая?

судя по тому, что настроена на одну частоту - не особо
не говоря уже о том какое у нее сопротивление выхлопу...
ибо такая длинная шахматка - это какой-то антипрямоток, столько раз разворачивать волну

[магновод]

Система выпуска интересная штука... Мы хотим не теряя мощности двигателя получить безшумный автомобиль,и желание это понятно,и при этом система выпуска должна быть вечной. Ну если изготовив систему выпуска из нержавейки полностью мы можем сделать её довольно живучей то как заглушить выхлоп не создавая противодавлением препятствий выходу отработанных газов?Набивка глушителя всяческой ватой и металлостружкой решение,конечно,хорошее но... это всё интенсивно забивается нагаром. И чем мельче сечение проходов в в этих препятствиях тем быстрее они уменьшаются забиваясь нагаром,что ведёт к уменьшению проходимости а соответственно потере мощности а соответственно и к увеличению расхода топлива. Для тех кому мощность двигателя не имеет большого значения и его не интересует как её увеличить это может и неважно. Есть ещё один путь-Увеличение объёма системы выпуска дабы её ёмкость сглаживала импульсные выбросы давления и поглощая их выравнивала давление из импульсного в более равномерное на выходе.
 Я расскажу свою историю.
 Купив фабулу с мотором ВАЗ и ОКПП (у которой с трудом выключалась пятая передача) Я захотел поднять немного мощности.Ну не так,чтоб а ля спорт но...
(Сейчас я дам описание переделок двигателя не для того чтоб,как некоторые думают,похвастаться а для того чтоб вы поняли что меня привело к постройке новой системы выпуска.)
Решил делать так уж... Раз уж растачивать-то... (Все мы немножко максималисты :-) )
 Ход поршня/диаметр цилиндра-84/84=1900см2+увеличенные выпускные клапана+распредвал с увеличенными кулачками+облегчённые шатуны+облегчённый маховик+разрезная звёздочка распредвала. Однорядную цепь ставить не стал Всё же двурядка подолговечнее.Ну и турбинировать не решился-опасаюсь за коленвал,кардан и редуктор заднего моста с полуосями. Просто хотелось прибавить мощности особо не перенапрягая узлы и агрегаты. (Попутно ВАЗкпп R1) Всё собрали со старой ржавой но пока целой системой выпуска. Всё время во время обкатки ездил и размышлял над системой выпуска. Суля по диаметру труб-они не больше чем были на ВАЗ 2101. Но ВАЗ приростал объёмом а диаметр системы выпуска не увеличивался. А я ещё и значительно увеличив объём двигателя и увеличив диаметр выпускных клапанов да ещё и увеличив их ход... Не душу ли я свой стероиднутый ВАЗмотор такой "утончённой" выхлопной системой? Да и старая уже в изрядной коросте. Скоро наверное менять придётся. Значит надо искать родную и покупать... Тратить деньги на опять такую же?.. Ну а как же моя мечта,можно сказать,детства? Я так её хочу!!! А мечта простая-две выхлопные трубы расположенные симметрично по бокам. Ну нравится мне две симметрично расположенные выхлопные. Прёт меня от этого так что ничего с этим поделать не могу. Значит надо строить всё с нуля! Так как в головке выпускные каналы увеличены и отшлифованы решено начать от неё-КОЛЛЕКТОР. Сайты по тюнингу предлагают выпускные коллекторы только для классических ВАЗов но не для ИЖей с ВАЗмотором.Пришлось взять паук для ВАЗ классики 4-2-1 с увеличенным диаметром труб. Остальную систему выпуска решил строить т.к. даже тюнинговых ВАЗ выпусков с двумя выхлопными нет да и переделывать их всё равно бы пришлось. Приехал в контору специализирующуюся по ремонту и строительству систем выпуска с этим пауком и рассказал им что я хочу. Рукастый мне попался спец. Немного пришлось переделать нижнюю часть паука т.к. упирался в подрамник ну а далее... труба ещё большего диаметра-гофра-резонатор-под задним сиденьем справа какой то мерседесовский глушитель с двумя выходами и от него в разные стороны две выхлопные. Теперь у меня из под бампера так же изогнутые и наискосок срезанные но две выхлопные емного большего диаметра чем родная.Урчит,правда,погромче,чем с родной системой но первый же выезд показал,что я оказался прав. Прирост мощности оказался заметен сразу как я начал вроде бы неспешное движение. Не удержался и на КАД-на ходовые испытания. 160км/ч с лёгкостью (больше дорожная обстановка не позволила). Да и я не такой уж любитель ездить быстро. Я люблю мощность на разгоне. А максималка... -даже этой мне уже за глаза ...хотя я ещё не выжимал из неё всё. ...да и не нужно мне оно.
 К чему я всё это. -Берясь за ремонт,замену,усовершенствование системы выпуска всё же неплохо бы подумать чего мы от неё хотим.

[Пиночет]

Теперь у меня из под бампера так же изогнутые и наискосок срезанные но две выхлопные

Картинки давай, чё...

[БОРИС-93]

И как  она в работе, тихая?

Если бы хозяин не сказал, ЧТО он сделал, я бы и не догадался. У него ВОЛГА-21 без всякого тюнинга. Просто собрана с 0 им самим.

[а486на]

Немного пришлось переделать нижнюю часть паука т.к. упирался в подрамник ну а далее... труба ещё большего диаметра-гофра-резонатор-под задним сиденьем справа какой то мерседесовский

  Пожалуйста фотки всей  выхлопной от и до!!!!

[Кувалдыч]

фотки всей  выхлопной от и до!!!!

А нафиг? Узнать куда делась запаска?

Болгарка, сварка и трубогиб позволяют собрать любую конфигу выхлопного тракта из любых деталей. Смотреть чужое тут совсем не обязательно, все равно другой колхоз будет.

Двойной выхлоп идет у двурядных движков.

Есть варианты когда труба одна, а потом от глушителя раздваивается, так оно выглядит убого на дороге, потому что по выхлопу это часто очнь сильно заметно - одна труба дымит, вторая подымливает тем что ей досталось. Убого... Так что при создании такой системы надо это учитывать.

У NEXа есть глушаки в двойным выхлопом. В том числе а те которые не умеют дымить как надо.

[магновод]

Фотки выложу когда свою жену затащу в гараж на эстакаду ибо у меня телефон без камеры. Запаска у меня давным давно в багажном отделении болтается потому что на её месте газовый баллон на 47литров. У NEXа двойной выхлоп дейвствительно убогий. Что то он мне сразу не понравился. И на видео видно,что левая труба с запозданием поддымливает и меньше чем та что прямо из глушителя. У меня же глушитель под задними сиденьями справа и из него рядом два выхода. И оттуда расходятся две трубы длинна которых вполне сопоставима. И дымят обе одинаково и звук из них одинаков. В любом случае при возможности сделаю фотки или видяху и выложу. Незнаю вот только когда это получится. Вся система из новых труб и комплектующих. Алюминизированная (или как там это называется) Гарантию дали на три года.