Озон 2106 1107010 ...

[OSTER]

нехватает "Корпус топливного жиклера переходной системы",10 на рисунке..где достать,какой?
недозакрывается плотно заслонка подсоса,так быть не должно?

60 жиклер от озонов и заглушка от них подходит. вебер  же папа  озона.
заслонка должна закрываться до конца. "приотрываться" на 7,5 мм.  работа заслонки аналогична привычному озону.

вот где отметил красным там и есть "недоделанный" канал под штуцер. конечно трогать каналы ХХ и переходной трогать не надо.

P.S.  жиклер ХХ у тебя стоит "родной" 45 ?

[Rjkz ТС]

Понял,там стоит жиклёр ХХ И переходной системы второй камеры. странное решение...

[Rjkz ТС]

Жиклёр нашёл. 60.

Появилась проблема, вчера перебирал его и поставил новые прокладки от 53го. Но на них БД 22,и прокладка под 22,а надо 23...разные диаметром заслонки 1ой.Как подрезать ровно?

Варварски выдрал штуцер из Озона,заодно обратил внимание что отбор разрежения для ВР происходит НАПРОТИВ заслонки,ни ниже, ни выше.Попаду ли?может направляющую сколхозить для точного сверления?

[OSTER]

прокладки надо от вебера взять. есть в продаже.
прицелься и не спеши. обязательно сделаешь правильно.

[Rjkz ТС]

Промахнулся Отверстие получилось ниже заслонки...
Динамика отличная,на первой камере едет хорошо во всём диапазоне оборотов.
Но никак не настроить ХХ,дёргается трясётся в конвульсиях.Скорее всего из-за постоянного опережения?

И ещё странность,вторая камера как-то не улучшает динамику,Вообще не влияет. В момент её открытия машина дёргается,что свидетельствует об открытии,но разгон не меняется.В чём может быть дело?

И ещё вопрос: "Заглушка регулировочного винта заводской подстройки системы холостого хода" у меня вместо неё регулировочный винт, чуть приотпустил его.В каком положении его оставить?
На др рисунках он значится как "регулировочный винт добавочного воздуха"...

[OSTER]

расстроил.
тряска на ХХ от ваккумника.
винт этот и есть: "регулировочный винт добавочного воздуха" и закрыт он "Заглушка регулировочного винта заводской подстройки системы холостого хода".
на заводе когда проливают карб им подстраивают переходную систему первой камеры, а она и питает ХХ.
я так понял - он уже без заглушки к тебе пришел, после самостоятельной подрегулировки? нестрашно настроим.
выворачивание его  обедняет переходную и ХХ, вворачивание соответственно обогащает. он "закрывает" отверстие связывающее топливный канал с первой камерой.

если есть желание попробуй забить свинцом неправильный канал и попробовать снова просверлить. на малых оборотах дрели с точным соблюдением направления. для безопасности попробуй сначала идти более толстым сверлом , а выход сделать калибровочным малым, чтобы не было увода в старый канал.

вторая камера не ощущается как динамичная?, может первая уже достаточно ускорения придала?
во второй точно все родное стоит? и жиклеры и трубки и МД?
попробуй немного больше воздушный увеличить ( конечно его делать из запчастей).

[Rjkz ТС]

Временно установил Солекс,заодно поставил 115ТЖ получилось: БД23 150ZD 115.Едет,надо сказать чуть хуже вебера :)И жрёт больше 10ти,а Вебер укладывался в 10 тютелька-в-тютельку.
Из минусов Вебера:
1 "заедание" заслонки первой камеры в самом начале хода педали. так было на всех устанавливамых мною карбюраторах. На Солексе решил эту проблему уравниванием плечей вертолёта(точнее укорачиванием длинного плеча),ход педали бОльше,но плавный в начале. Что с вебером делать- ума не приложу.Зимой будет не удобно.
2 Вторая камера всё-таки душит,если открыть её на небольших оборотах (2500-3000) то мотор заметно трясёт..может Т жиклёры местами перепутал?
Хотя,менял местами воздушные и эмульсионные трубки,однако они показались мне одинаковыми.Маркировки точно.
3 Тряска на хх... чем забить неверный канал и какова технология? Есть припой и паяльник поможет?

[Rjkz ТС]

Вот,сфоткал как выглядит.
С закрытой заслонкой ХХ были около 900-ниже уже некуда. ;(

[Rjkz ТС]

Зы Если закрыть заслонку совсем,то "шель"отверстия ВР исчезает и с обратной стороны та-же картина,слегка "торчит".

Жиклёры не перепутал.Трубки тоже. Однако возник вопрос по поводу "Корпус топливного жиклера переходной системы" второй камеры. там есть проточка буд-то под резиновое колечко для уплотнения... нужно ли закручивать его (жиклёр) до упора? или же он регулирует вторую камеру? Может из-за этого вторая камера "тупила"?

ЗЫЫ Во нафлудил ))

[Rjkz ТС]

Не, ерунду я говорю. Тупить из-за этого клапана не могло. Но почему вторая камера тупит? Всё вроде правильное,если верить таблице...

Мне кажется,или на Озоне ХХ не могут быть ровнее Солекса?

[dv]

Попробуй притереть наждачкой золотник вентиляции картерных газов.
Стоит он на оси ДЗ 1.Из за его подсоса вероятно обороты большие и 3 4 цилиндры обедняет,отсюда и тряска лихорадная

[dv]

Упс! Ступил,это ж Вебер,у него вентиляция в канал ХХ входит.Значит при подсосе золотника будет жуткое обеднение.Лечить только притиркой .
И ещё,проверь на герметичность электроклапан ХХ.Сними его вынь жик,одень трубочку на ЭМК опусти в воду и дуй,со стороны "папы" можешь увидеть подсос.Клеить геморно,лучше ставить бронзовую заглушку от Озона 2107.

[Rjkz ТС]

Клапанов море,если и вправду Он,то совсем хорошо было бы...
Не понял на счёт золотника,где он находится и как выглядит?

[dv]

Откручиваешь гайку М7 S11 с оси ДЗ 1,снимаешь все рычаги и шайбочки,последняя пластмассовая деталь и есть золотник.

[Rjkz ТС]

И всё-таки я почти полал...
Снова поставил Вебер. Змаенил клапан и жиклёр ХХ,вместо 45, 50. Более-менее настроил,тряска ушла,но хх временами нестабилен. То ровно работает,то трясёт. Думаю подключить подогрев,там увидим.
Всё-таки что-то непонятное со второй камерой... при её плавном открытии какого-либо ускорения не происходит. :puzzled:Может первая дала достаточно ускорения... Фик знает.