хочу поставить карб 2108-1107010 старый 2107 сдох

[rembo-86 ТС]

вазомотор старый карб 2107 похоже сдох да и  новый карб 2108-1107010 нахоляву достался!!! так чево лучше глушить обратку или врезать в топлевную систему?  куда подключать шланг который под ускорительным насосом?куда подключать провод торчащий из карба с клемой?

[uncle sergio]

карб 2108-1107010

это в поиске "установка солекса" ..любого на ваз
обратка откликается на ее саму же
все уже столько раз в разных вариантах тут лежит...

[спасател МЧС]

а что будя,если ваз мотор с дааз2140-070 поженить?

[uncle sergio]

а что будя,если ваз мотор с дааз2140-070

забанят

[спасател МЧС]

не,я все так проведу опыт,а то как то меня карб 2107 не впечфтлил .

[uncle sergio]

а то как то меня карб 2107 не впечфтлил

то не карб..а вазомотор

[спасател МЧС]

где то у меня УЗАМыч завалялся.......... может его в фабулу воткнуть ....

[ganstown]

а что будя,если ваз мотор с дааз2140-070 поженить?

он то на родной узам то забивает со своим клапаном а на вазомотор думаю он вообще гадить хотел

[Алексей Смирнов]

Разъясните пожалуйста - есть ли смысл(плюсы) замены карба 2107 на 2108?
Мощность не важна - больше 100км\ч не езжу, разгон не важен - хочется уменьшить расход.
И какие мнения по десятошному карбу с авторегулировкой подсоса?

[Кувалдыч]

И какие мнения по десятошному карбу с авторегулировкой подсоса?

Баян флеймогонный Провоцируешь?

Разъясните пожалуйста - есть ли смысл(плюсы) замены карба 2107 на 2108?
Мощность не важна - больше 100км\ч не езжу, разгон не важен - хочется уменьшить расход.

замена карба не поможет - законы физики никто не отменял
поставь движок от Оки, не сильно но расход упадет. Хотя может и увеличится.

Или с разборки взять движок от Матиза. Он как раз почти помещается в наш бардачек (прмерял сегодня - удобная штука, чтобы откапиталить кладешь в барсетку и несешь домой, на кухоном столе неспешно перебираешь, несешь обратно и прикручивешь) . А спереди сделаешь еще один багажник

[Романов]

чтобы откапиталить кладешь в барсетку

У тебя еще и барсетка есть? Буржуй...

[bon]

есть ли смысл(плюсы) замены карба 2107 на 2108?
Мощность не важна - больше 100км\ч не езжу, разгон не важен - хочется уменьшить расход.

Ставил 21083 вместо 2107. Расход был поменьше. Тапка в пол уже не напрягала расходом.
Сейчас 21053 жрет как лошадь, да, в принципе, столько же, как и 2107.

[wtd]

поставь движок от Оки, не сильно но расход упадет. Хотя может и увеличится.

Ну не буду голословным... на Оке (именно на ней) на оковском настроенном (это важно :-) ) движке я достигал расхода в 3.75 литра на сотню. замеры - на протяжении 1700 км.
Так что расход - это все же не только двигатель.

Ставил 21083 вместо 2107. Расход был поменьше. Тапка в пол уже не напрягала расходом.

Динамика, я уверен, тоже не напрягала бодростью.

солекс не дает такого уж сильного выхлопа по экономичности по сравнению с озоном. экология - да, но... у него своих проблем вагон и тележка.

зы: 5.8 литров на озоне при _средней_ скорости в 80 км/ч - это реальность. Измеренная и зафиксированная. На тех же 1700 км.

[Алексей Смирнов]

если честно, по трассе 6,5 -6,7 л.
Меньше наверное не получиться, просто карб со времен постройки авто - подъизносился...
Слышал что восьмерошный карб может как-то навредить движку(2106) - не могу понять чем и как...

замена карба не поможет - законы физики никто не отменял поставь движок от Оки, не сильно но расход упадет. Хотя может и увеличится.Или с разборки взять движок от Матиза. Он как раз почти помещается в наш бардачек (прмерял сегодня - удобная штука, чтобы откапиталить кладешь в барсетку и несешь домой, на кухоном столе неспешно перебираешь, несешь обратно и прикручивешь) . А спереди сделаешь еще один багажник

Жень, ты как всегда - в своем флудящем(без обид) репертуаре

[Кувалдыч]

просто карб со времен постройки авто - подъизносился...

ага... проходящим через него воздухом стенки стерло ))

если честно, по трассе 6,5 -6,7 л.

при скорости 50 кмч ну 60 при попутном ветре

Слышал что восьмерошный карб может как-то навредить движку(2106) - не могу понять чем и как...

в нем живут переднеприводные зубиляки которые из ненависти к заднему приводу прогрызают в классическом двигателе дырки

Ты посмотри на на ДААЗе характеристики карбов. Вся разница между 21053 и 21083 только в диаметрах главных диффузоров и чуть чуть в жиклерах. Т.е. 21083 карб это придушеный 21053, не дл яэкономии придушеный, п просто потому, что за счет меньших механических потерь в конструкции двигателя 21083 по сравнению с классическим появилась возможность заузить диффузоры подняв скорость потока воздуха в ГДС карба. На классическом дифузоры расточены больше и жиклеры подирнее, так как какрб заточен под более мощную смесь чтобы компенсировать механичекские потери в движке.

Основные потери находятся в конструкции привода вспомогательных агрегатов (на классике он гипоидный, на зубиле прямой) и конструкции ГРМ - нет коромысел и прочего с ними связанного, привод клапанов прямой.