Жура
Ветеран форума
Карма +698/-1
 Offline
Пол: 
Сообщений: 4365
г. Москва, Орехово-горохово
верить людям опасно....
ИЖ 2126-042
|
 |
« Ответ #15 : 04 Марта 2010, 22:35:40 » |
|
плита явно под картер 3317, это плюс, так как не нужно заморачиваться с картером 412 и колхозом крепления опоры вилки. А вот с карданами так и не понял, какие шлицы одинаковые? фланца первой крестовины (отсчет от муфты)? если да, то вариант интересный, но опять же пилить по шлицам..... дисбаланс и потеря прочности и так нагруженного и не надежного узла.
А вообще я считаю это зачет. Молодец +
|
|
|
|
|
Записан
|
 Сделай так, чтобы мечта изменила твою жизнь до того, как жизнь изменит твою мечту... и никогда не жалей о том, что сделал, если в этот момент был счастлив. 2126-020 kompressor 2.0i-был |
|
|
uncle sergio
Мастер
Карма +923/-5
Offline
Сообщений: 31720
"да нихрена ты не знаешь"(с)
пос.Дирижаблестрой нормальный
|
|
« Ответ #16 : 04 Марта 2010, 22:41:25 » |
|
так как не нужно заморачиваться с картером 412 и колхозом крепления опоры вилки это не нужно и с плитой 412... |
|
|
|
|
Записан
|
Рассуди, что все народы в употреблении пера и изъявлении мыслей много между собою разнствуют, и для того береги свойства собственного своего языка(с) Ломоносов М. В.  |
|
|
Жура
Ветеран форума
Карма +698/-1
Offline
Пол:
Сообщений: 4365
г. Москва, Орехово-горохово
верить людям опасно....
ИЖ 2126-042
|
|
« Ответ #17 : 04 Марта 2010, 22:44:32 » |
|
не в курсе ВАШИХ испытаний и вариантов, но при использовании плиты под 412 коллектор и сам коллектор 412, такая проблема возникает. врятли кто хочет ставить корзину 412 и графитовый выжимной или наваривать ВАЗовилку на вилку 412. или еще как.
|
|
|
|
|
Записан
|
Сделай так, чтобы мечта изменила твою жизнь до того, как жизнь изменит твою мечту... и никогда не жалей о том, что сделал, если в этот момент был счастлив. 2126-020 kompressor 2.0i-был
|
|
|
|
FGH
|
|
« Ответ #18 : 04 Марта 2010, 22:50:44 » |
|
Толщину плиты выбирал по миниуму. Я спрашивал потому, что на М-412 делают эти плиты толщиной от 16 до 24 мм и каждый утверждает, что его размер единственно правильный. Действительно на ОДУ с УЗАМ ВКПП обычно ставят с заменой родного колокола на колокол М-412, с его же графитовым подшипником. Ваш вариант в принципе решает все эти вопросы. ВКПП длиннее ОКПП УЗАМ на 77 мм, а кардан ВАЗ (полная длина) короче кардана ИЖ на 80 мм. Впрочем, по карданам здесь есть большие специалисты. это не нужно и с плитой 412... Колокол пересверливаете? |
|
|
|
|
Записан
|
Россия государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его быть грозою света
|
|
|
uncle sergio
Мастер
Карма +923/-5
Offline
Сообщений: 31720
"да нихрена ты не знаешь"(с)
пос.Дирижаблестрой нормальный
|
|
« Ответ #19 : 04 Марта 2010, 22:55:52 » |
|
но при использовании плиты под 412 коллектор и сам коллектор 412, такая проблема возникает да, с ним , с коллектором одни проблемы, я собственно к коллектору и не присоединял ничего.  не в курсе ВАШИХ испытаний и вариантов вариант был один, а что не читаем даже не между строк, а прямо описанное ...чтож... тогда еще раз: мой вариант- плита 412, картер ОДА, и вся сцепа 2126( или 2141- единственная вариация) Никаких графитовых выжимных и вареных вилок и в помине нет( все стоковое внутри картера) И этот вариант родился не на пустом месте, а после нескольких тем за последний год с концессиями сделать чертеж и изготовить плиту 2126 ...где все это? Я забросил это дело после первой же разметки 6-ти отверстий наших. Мое образование посчитало сию конструкцию неработоспособной... |
|
|
|
|
Записан
|
Рассуди, что все народы в употреблении пера и изъявлении мыслей много между собою разнствуют, и для того береги свойства собственного своего языка(с) Ломоносов М. В. |
|
|
Жура
Ветеран форума
Карма +698/-1
Offline
Пол:
Сообщений: 4365
г. Москва, Орехово-горохово
верить людям опасно....
ИЖ 2126-042
|
|
« Ответ #20 : 04 Марта 2010, 22:59:40 » |
|
прошу меня простить, старею, скалероз. вспомнил. аргон рулит!   |
|
|
|
|
Записан
|
Сделай так, чтобы мечта изменила твою жизнь до того, как жизнь изменит твою мечту... и никогда не жалей о том, что сделал, если в этот момент был счастлив. 2126-020 kompressor 2.0i-был
|
|
|
Андрей Георгиевич
Ветеран форума
Карма +1237/-30
Offline
Пол:
Сообщений: 4348
Пермский край
ИЖ2126-020 2003 г.в., ИЖ2126-060 1999 г.в.
г. Соликамск Иж 2126-020, Иж 2126-060
|
|
« Ответ #21 : 04 Марта 2010, 23:13:38 » |
|
А вот с карданами так и не понял, какие шлицы одинаковые? фланца первой крестовины (отсчет от муфты)? Да! Задняя опора дорабатывалась по месту, путем изготовления переходной пластины (смотрите фото). Подвешена на удлиненных болтах с дополнительными шайбами и дистанционными втулками из обрезков труб. Неидеально. Требует доработки. Край тоннеля справа обрезается приблизительно на 10 мм от отверстия крепления самореза у панели до следующего отверстия. Лучше смотреть по месту. А обрезать удобнее без КПП. Воздуховод пока не поставил (требует доработки). Кожух пола тоже не ставил. Их установка хорошо описана в рекомендациях по установке КПП ВАЗ на ВАЗ двигатель. Не буду повторятся. |
|
|
« Последнее редактирование: 04 Марта 2010, 23:19:46 от Андрей Георгиевич »
|
Записан
|
|
|
|
Andy5
Ветеран форума
Карма +236/-3
Offline
Сообщений: 5390
C-Петербург
2126-020
|
|
« Ответ #22 : 04 Марта 2010, 23:20:30 » |
|
ничего не понял.
зачем 8 болтов на упругую муфту когда 6 достаточно имхо
что за блуд с толщинами плиты, когда её толщина определяется разницей длин первичных валов.
хатя блуд вполне возможен: делаем из чавонашли.
какие размеры переходника фланецЗМ -заднийфланецВАЗкардана
?
кстати, на москвичёвой корзине вполне рулит выжимной с выпуклой пластиковой накладкой
и никаких проблем
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 04 Марта 2010, 23:24:21 от Andy5 »
|
Записан
|
|
|
|
Жура
Ветеран форума
Карма +698/-1
Offline
Пол:
Сообщений: 4365
г. Москва, Орехово-горохово
верить людям опасно....
ИЖ 2126-042
|
|
« Ответ #23 : 04 Марта 2010, 23:21:32 » |
|
да не очень надежный узел получается. может и вырвать при резком старте. рычаг большой
|
|
|
|
|
Записан
|
Сделай так, чтобы мечта изменила твою жизнь до того, как жизнь изменит твою мечту... и никогда не жалей о том, что сделал, если в этот момент был счастлив. 2126-020 kompressor 2.0i-был
|
|
|
Жура
Ветеран форума
Карма +698/-1
Offline
Пол:
Сообщений: 4365
г. Москва, Орехово-горохово
верить людям опасно....
ИЖ 2126-042
|
|
« Ответ #24 : 04 Марта 2010, 23:24:11 » |
|
Andy5 автор использовал заднюю часть кардана сток, поэтому переходник не нужен. а толщина плиты не сильно критична-посадка переднего подшипника в маховике глубокая и первал имеет горизонтальный ход +-10 мм. точно, может чуть больше.
|
|
|
|
|
Записан
|
Сделай так, чтобы мечта изменила твою жизнь до того, как жизнь изменит твою мечту... и никогда не жалей о том, что сделал, если в этот момент был счастлив. 2126-020 kompressor 2.0i-был
|
|
|
Andy5
Ветеран форума
Карма +236/-3
Offline
Сообщений: 5390
C-Петербург
2126-020
|
|
« Ответ #25 : 04 Марта 2010, 23:28:37 » |
|
ну, типа, хочется чтоб хвостовик первичного вала сидел в подшипнике на всю его толщину, не меньше.
а кардан вазовский поставить чтоб с резкой не заморачиваться.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Жура
Ветеран форума
Карма +698/-1
Offline
Пол:
Сообщений: 4365
г. Москва, Орехово-горохово
верить людям опасно....
ИЖ 2126-042
|
|
« Ответ #26 : 04 Марта 2010, 23:33:53 » |
|
поставь. избежишь резки, зато познакомишься с токарями. переходник на фланец то никто не отменял (при стыковке ВАЗокардана и фланца ЗМ ИЖ)
|
|
|
|
|
Записан
|
Сделай так, чтобы мечта изменила твою жизнь до того, как жизнь изменит твою мечту... и никогда не жалей о том, что сделал, если в этот момент был счастлив. 2126-020 kompressor 2.0i-был
|
|
|
Андрей Георгиевич
Ветеран форума
Карма +1237/-30
Offline
Пол:
Сообщений: 4348
Пермский край
ИЖ2126-020 2003 г.в., ИЖ2126-060 1999 г.в.
г. Соликамск Иж 2126-020, Иж 2126-060
|
|
« Ответ #27 : 05 Марта 2010, 00:21:57 » |
|
Реальная толщина плиты 20мм. 5мм - центрирующий выступ, который полностью входит в картер сцепления. Меньше делать нельзя, иначе не закрыть "болт зажимной шайбы переднего подшипника промежуточного вала". Хотя головку болта можно и сточить.
|
|
|
« Последнее редактирование: 05 Марта 2010, 00:23:44 от Андрей Георгиевич »
|
Записан
|
|
|
|
|
FGH
|
|
« Ответ #28 : 05 Марта 2010, 07:09:05 » |
|
что за блуд с толщинами плиты, когда её толщина определяется разницей длин первичных валов. Вылет первичного вала ВКПП 163 мм, у ОКПП - 148 мм, разница - 15 мм. Это минимум толщины плиты. Максимум - 25 мм. Конечно по привалочным плоскостям. Выступы не учитываем Чем толще, тем проще собирать. кстати, на москвичёвой корзине вполне рулит выжимной с выпуклой пластиковой накладкой
и никаких проблем Никогда не встречал. Он тоже самоценрирующийся, как графит? |
|
|
|
|
Записан
|
Россия государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его быть грозою света
|
|
|
|
FGH
|
|
« Ответ #29 : 05 Марта 2010, 07:31:44 » |
|
При установке вазокардана целиком подрезать шлицевую часть всё равно придется на толщину переходника вилки кардана (ПВК) плюс до 10 мм, в зависимости от толщины плиты. Надо будет примерять по месту. ПВК тоньше 15 мм мне как-то не представляется.
Да и металл должен у него быть не Ст.3. Резьбы разбивать не должно. Может быть нужна будет термичка.
Крепление ПВК на болтах ИМХО хуже, чем на шпильках, но найти надежно каленую шпильку сложнее, чем болт.
|
|
|
|
|
Записан
|
Россия государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его быть грозою света
|
|
|
|
