Не заводится без проливки коллектора

[санчус]

Мне кажется что надо фильтр воздушный заменить, похоже он от этих пшикалок уже весь забился нафиг.....и топливный может заменить....а то мне поставили от инжектора там в нем нифига не видно....

[lexa2377]

Попробуй ( проверь :примерно 1 мм)увеличить открытие д.заслонки первичной камеры на подсосе (подгибанием тяги)

[санчус]

На стенд надо ехать карб настраивать....я в него даже лезть не хочу.....такая мутная штука.....

[uncle sergio]

зажигание контактное стоит

имхо еще более- неисправное
но с ним возиться- табу. ибо по весне, когда оно и так будет заводиться...поменяно буде на БСЗ..
которое и в -30 поставить замерзнуть не успеешь

[БОРИС-93]

такая мутная штука....

Не такой уж он и мутный.Я тоже по-первости так считал, а книжку почитал-чего там сложного.

[санчус]

Все короче это все фигня ставлю БКЗ потом и хорошие свечки.

[Andy5]

http://www.mzma.net/club/faq/article.php?aid=1239
- а вот более бюджетное решение многоискрового зажигания - два реле

[ScrewDriver]

Как абсолютно точно ответил разработчик МПСЗ-Ж (или Силыча) на вопрос, будет ли в МПСЗ (или Силыче) режим многоискрового зажигания - "Нет. Искра должна быть одна. Но во-время."

[Andy5]

силыч - корифей поджига?
не факт. у него просто не реализовано, вот пальцы и топорщит
кроме того, у него  электронное зажигание с мощной искрой, которая не зависит от просадки напруги при пуске.
У автора темы КСЗ с искрой, мощность котрой зависит от Uакб.
 
были авиационные моторы с двумя свечами, были разработки автодвигателей с вихревым движением смеси в камере сгорания и двумя искрами в одной свече, был ряд любительских разработок (радио)
"одна но вовремя"  - тогда бы и пистолеты оставались однозарядными. однако выдумали левольверы. или отзыв на автомат Фёдорова - зачем стрелять много, когда достаточно убить один раз...

[Andy5]

http://www.mzma.net/club/faq/article.php?aid=843
 переходник от штатного трамблёра КСЗ на коммутатор и катушку от2108
с контактами 1.2,3 там несколько накосячено

[санчус]

У меня искра то  отличная....все новое стоит в системе зажигания и не только - проблема в том что все равно мощности искры не хватает чтобы воспламенить смесь, которая слишком бедная бензином....все выдыхается за ночь стоянки.....утром поезжу же часов на 7 даже машину оставляю при температуре -20 градусов и она потом со 2-3 раза заводится а после ночной стоянки никак....может влажность ночью больше или чего....все пары бензина отовсюду улетучиваются ....утром искра есть стартер молотит  а вооспламенения нет......если конечно крутить до посинения пока АКБ не сдохнет то заведусь....а вот водичкой полил на коллектор и сразу завел.....неразгаданный феномен....
Выход один - ставить БКЗ,хорошие свечи (сейчас стоят FIRMWARE-вроди номально пашут) и карбюратор отрегулировать на стенде с заменой всего подизношенного....

[Andy5]

"бедная бензином" -  3-4-5 раз резко нажать на педаль газа перед пуском(по заводской инструкции на москвичи мохнатых годов). обычно помогает.
но после трёх попыток свечи мокрые, надо продувать/сушить.
"мощности искры не хватает" - многоискорвой режим "подогревает" смесь и она должна лучше поджечься

[санчус]

Что за многоискровой режим? Трехконтактные свечи ставить или БСЗ?
Чтоб свечи заливало мне не надо,на морозе их менять уже не актуально!!!

[ScrewDriver]

FIRMWARE

Finwhale. Говорят, говно фирма.

силыч - корифей поджига?

Ну, типа да.

не факт. у него просто не реализовано, вот пальцы и топорщит

Ему реализовать, при желании - как два пальца обасфальт. Тремя командами в прошивке.

были авиационные моторы с двумя свечами, были разработки автодвигателей с вихревым движением смеси в камере сгорания и двумя искрами в одной свече, был ряд любительских разработок (радио)

Были, были и где теперь?

Что за многоискровой режим? Трехконтактные свечи ставить или БСЗ?

Это когда искра не одна, а вместо нее хреначит часто-часто десяток искр, в расчете, что хотя бы одна да попадет в нужный момент.

[санчус]

Поподробнее про многоискровой режим можно?