Отказал одометр в приборке старого образца.

[ganstown ТС]

Ну успокоили приеду с работы займусь этим делом. А без суточного пробега мне никак уж очень привык подсчет вести, правда расстраивает он меня в связи с расходом но лучше знать плохую правду. Так что кнопку оставлю

[ganstown ТС]

В общем все получилось как и говорили вышла шестерня из зацепления задвинул и порядок. Если еще раз такое произойдет то буду делать ограничитель чтоб в осевом направлении не ходила больше. Только не понял а причем тут кнопка сброса? По идее она не оказывает большого влияния на смещение оси фото позже выложу

[dima iz burga]

Вообще одометр рекомендуется обнулять на стоячей машине. Тоже чинил эту чертову ось. Теперь вроде работает.

[Nuck]

GriboedovMC "... При колдовстве со спидометром не надо трогать регулирующий рычажок сзади. Если стрелка спидометра собьётся- её можно покрутить на оси. Ибо там она и сбивается."

Были проблемы с датчиком температуры, менял; с тросиком - перстал работать после треска одометр... теперь показания скорости завышаются на 20 -25 км в выше сторону. Стрелка становится на нуле при стоянке. До замены тросика были случаи зависала километрах на 40. Может кто подобный глюк устранял?

[dima iz burga]

Было подобное. Скорость набираешь, потом сбросишь, стрелка так и зависает на набранном максимуме. Потом вообще слетела с оси на кочке. Разобрал спидометр, стрелку воткнул попрочнее, и все. Но в сравнении с навиком, спидометр все равно вре сильно в большую сторону. И чем выше скорость, тем выше вранье.

[ganstown ТС]

Вранье спидометра можно подрегулировать маленьким рычажком, который укорачивает или удлиняет пружину(как маятник на ручных мех часах), но регулировка будет точна в каком то определенном участке скорости.

[ganstown ТС]

на фото а и b видно как шестерня вышла из зацепления с червяком в верхнем счетчике

[ganstown ТС]

задвинув шестерню на свое место было интересно устройство самого спидометра, устройства принцип я знал интересовала реализация

[ganstown ТС]

шестерня с червяком привода, ну и собственно собрал всё назад, при этом проверив роботоспособность при помощи дрели

[ganstown ТС]

В общем поездил было все нормально пока не сбросил. Опять ось вылезла. Кто как ее крепил. Ось вроде не стальная если не ошибаюсь? А так можно было б шайбу напаять на ось чтоб не вылазила ато каждый раз разбирать не айс

[GriboedovMC]

Кто как ее крепил

Предыдущую страницу посмотреть- не судьба?   

[ganstown ТС]

Смотрел но реализацию так и не понял про полоску в виде уголка. Хотелось бы узнать ось из какого метала сделана? Пайке подлежит?

[konon]

я с обратной стороны металлический колпачок на ось надел и обжал плоскогубцами,  уже год всё в порядке.

[GriboedovMC]

про полоску в виде уголка

Я кусок латунной полоски взял.
А в общем- можно от пивной банки.
Чтоб пружинило.

[ganstown ТС]

в общем сделал по своему. Причина выскакивания шестерни заключается не  в вытаскивании оси из посадочного отверстия, это всего лишь следствие, а дело в том, что ось эта должна быть запресована в металическое колесо 1 и тогда она вылазить не будет, я случайно заметил, что это колесо на валу при больших нагрузках начинает проскальзывать ну и шестерня постепенно выдавливает ось из нее. Так вот решил всё же посадить ось с натяжком, для этого поснимал все колеса с цифрами, вытащил ось в том месте где она сядет в последующем на колесо обстучал так сказать слегка деформировав окружность посадочную ну и потом когда посадил все колесики с циферками , посадочное место мазанул клеем и забил ось окончательно. Теперь колесо сидит плотно, не провернется и не даст вытянуть ось с шестерней, на всякий случай одел с другого конца кембрик намазав клей на ось, это так сказать двойная защита. Теперь для тех кто всё же решится сделать также основательно. Тут есть подводные камни в частности поворота цифр. Дело в том что ось 2 с поворотными шестернями не просто так кривая. Эта кривизна влияет на то как колеса у вас будут цифры показывать, т.е после поворота цифры могут быть одна выше другой, что не красиво очень. в общем эту ось надо поставить так чтоб поворотные шестерни имели как можно меньший зазор с цифрованным колесом, тогда цифры при прокручивании будут становится ровно относительно друг друга можно проверить люфт цифр покачивая их вверх вниз(зазор маленький но быть должен иначе клинить будет). У меня на фотке видно как ось 2 изогнута, я зафиксировал её клеем в корпусе и одел кембрики на ось и их тоже приклеел к корпусу, теперь и эта ось не провернется. Перед полной разборкой проверте и пометте рычажок спидометра он находится за одометром если собьете спидометр будет нещадно врать, я его слегка задел, но запомнил как он стоял и при подключении шуруповерта перед разборкой к спидометру я запомнил, что скорость макс была 60км/ч после я поднастроил как было и после установки на авто перепроверил на определенных оборотах и пепредачах у меня всё сошлось, но можно просто сделать черточку на корпусе спидометра, чтоб знать в каком положении был рычажок, да и при разборке со снятием цифр напишите киллометраж полностью всех цифр даже если самая левая ноль ато я вместо 64тыщ поставил 640  пришлось разбирать снова вот так