Маслосъемные колпачки

[Alex_VI]

Да не, при желании и соответствующей сноровке можно и не снимать голову, вот только нафиг это надо? Всмысле, нафиг надо специально разбирать, чтобы поставить пружины? Не понимаю. Если двигатель сильно не раскручивать (тыщ до 6 ) , то нифига не будет.

Для справки, на двигателях БМВ (не скажу про все модели, а про те, что разбирал) стоят по одной пружине на клапане, да к тому же и не очень сильной, ничего ездят, да еще как . А уфимец - это все таки потомок БМВ.

[Alex_VI]

сообщение  ПАК
мама роди меня обратно, неужели бояны уже здесь появились

Эээ, я не пойму о чем разговор, о пружинах или о колпачках нестандартных?

[west]

Наткнулся на такую статью по теме
ссылка
Все по "правильной" установке колпачков

[Бирюк]

сообщение  west
Наткнулся на такую статью по теме
ссылка
Все по "правильной" установке колпачков

Прочитал и не понял, для чего всётаки это делать , если и так хорошо ходит и через втулки очень мало хавает. На 2140 было 120тр пробега и масло за 10тр не требовал долива..........Вот если кольца подносятся , то да.... туманом масляным выгонять будет........В конце концов, этоже не ТАЗомотор. Всё наровят ,что нибудь, от него приляпать.....(10гр сэкономить) УНИФИКАЦИЯ.......:D:D:D:D

[ПАК]

и всякие там ерво стандарты, мать их.

[XXX]

А я во время разборки и переделки двигателя отдал  голову на завод для проточки втулок под стандартные жигулевские колпачки, а ту шнягу которая продается для УЗАМов ставить не стал, т.к. она действительно прижимается тарелкой клапана с неслабой силой очень и очень много раз секунду. Естественно нижняя часть вся размусолится и сам колпачок не только перестанет выполнять свою функцию, но и усугубит положение. Масло начнет скапливаться вокруг него и попадать вдоль клапана.
Так что если хочешь сделать хорошо сделай сам, руководствуясь здравым смыслом.