Пополнение коллекции ГАЗ 21УС

[Варвар]

подшипники Российского производства

Не существуют. От слова совсем.

[Деловой перец ТС]

Не существуют. От слова совсем.

Я коробки покажу, там куча медалей. Но я смирился, лишь бы работали и не гудели.

[Варвар]

Я коробки покажу, там куча медалей. Но я смирился, лишь бы работали и не гудели.

На заборе тоже написано.
Работать будут. Но не долго.

[Деловой перец ТС]

На заборе тоже написано.
Работать будут. Но не долго.

Посмотрим. Пр-ва СССР е нашел, даже в интернет магазинах, на фото одно по факту современный новодел.

[Варвар]

СССР - не панацея, если неправильно хранилось. Да и подшипники дольше 5 лет не должны храниться.

[Деловой перец ТС]

СССР - не панацея, если неправильно хранилось. Да и подшипники дольше 5 лет не должны храниться.

Мне тоже самое сказали что нельзя что бы они долго лежали. Поэтому взял новые.

[Деловой перец ТС]

Вспомнил я тут Варвара и его слова о подшипниках. В общем купил я Волжские подшипники на хвостовик моста.
 Подшипник ведущей шестерни заднего моста ПЕРЕДНИЙ. Номер детали: 12-2402025 (ГПЗ 7606) так вот он даже не сел на ведомую шестерню.

[Деловой перец ТС]

Вспомнил я тут Варвара и его слова о подшипниках. В общем купил я Волжские подшипники на хвостовик моста.
Подшипник ведущей шестерни заднего моста ПЕРЕДНИЙ. Номер детали: 12-2402025 (ГПЗ 7606) так вот он даже не сел на ведомую шестерню.
Поехал мастер купил тот же подшипник того же производства в том же магазине. Сел отлично с правильным натягом.

В общем мост отрегулировали, до этого ГП была разрегулирована. И всего скорее как я и предполагал что все проблемы были от моста. Мост лазили и подрегулировали и тепловой зазор не был соблюден и его подклинивало, и из-за этого сгорело сцепление и крестовины все люфтили. Я тоже сменил крестовины и с пробегом не более 400 км, опять они не выдержали и начали люфтить.

[Деловой перец ТС]

Ребят подскажите какое масло лучше залить в мост. Он после полной капитального ремонта. Половинку чулков на прокладку и герметик посадил. Сальники все заменены на Carteco. Они новые и как я понимаю должны держать синтетическое масло? И какое лучше залить?

[ВикторД]

ZIC GFT 75W-90 4-5GL
Похоже самое универсальное, себе теперь такое лью.

[Варвар]

Вспомнил я тут Варвара и его слова о подшипниках.

если бы вспомнил, то не взял бы ничего отечественного.

[Варвар]

ZIC GFT 75W-90 4-5GL
Похоже самое универсальное, себе теперь такое лью.

хорошее. даже москвичевской кпп оно нравилось.

[ganstown]

Да любая синька пойдет, хотя если зимой не предполагается ездить то и минералка сгодится. То что синька ест сальники миф, то что синька жидкая миф, синька стабильнее и нагретая минералка гораздо более жидкая чем нагретая синь

[Деловой перец ТС]

https://www.drive2.ru/l/475995077412389647/?key=ABcAAAAAAESFSdEIbLbUCAAAhetm6ndOIAk_f3-exxzFjg13r5w

Долго ли, коротко ли. Но потихонечку продвигаюсь я в ремонте своей Волги. Как многим известно что лето и весна 2017 в начале года вообще была аномально холодной и сырой. Где-то горят леса и жара под 32 градуса.
Мост пришлось забирать после 9 мая от мастера, естественно в дождь. И все время ждал хорошую погоду что бы приступить к ремонту машины. Но погода портила все планы. Но и я времени не терял. В Ретродетали я заказал новые запчасти для Волги. Очень долго сомневался по выбору двух позиций, это чехлы рессор и втулки рессор новодельные или СССР?
В общем я решил что ставлю новодельные втулки рессор, и без чехлов рессоры. Когда приехали втулки, мне качество их больше понравилось, чем оригинальная резиновые ГАЗ-21 коих у меня есть в запасах. А чехлы не стал ставить, потому что под ними даже в смазке рессора ржавеет и не смазать ее. А сейчас ее легко от грязи и пыли можно промыть мойкой высокого давления.
Так же приобрел новые отбойники в Ретродетали, и еще по мелочи запчастей для сборки прикупил.
Вчера выдались первые выходные с начала года когда можно было заняться автомобилем. За зиму накопилось много всякого мусора в гараже. И деталей, в общем не пройти. Попросил помощи у коллег по ретродвижению в одном лице Александра, но получил бонусом его друга. В одиночку не смог я все это преодолеть. перед установкой Моста было несколько незаконченных дел, это открутить два мертвых амортизатора и отвернуть трубку магистрали и открутить отрезанный шланг от кронштейна. В общем с 1967 года там никто ничего не отворачивал. Александр 4 часа времени потратил что бы открутить лежа под машиной. И это у него получилось.
На этом мы расстались в закате субботнего вечера.
Так же я пообещал ему и себе что у меня в гараже будет "чистик".
Настал следующий день, я так же договорился с коллегой по ретродвижению toshkins что он мне поможет установить мост. С утра мы встретились и работа закипела. Когда есть боевой настрой, инструмент и все детали. За пять часов, установили новые рессоры, отбойники, трубки протянули. И установили все на место. Так же выполнили программу максимум на сегодня, это поставили на место ранее снятый ГТЦ и прокачали тормоза на раз-два-три, при этом промыл тормозную систему от грязи. Не думал что за ход стояния машины с завоздушенной системой так много грязи будет. В общем сейчас тормозная жидкость белая и и педаль тормоза как положено тугая и информативная.

Продолжение следует, я только разошелся ))))

[valentinych]

Охренеть!!
Такой чистюлей-красавицей (по фотам снизу) машина наверное даже из ворот завода не выходила.