Тускло тлеет на приборной доске лампочка разрядки аккумулятора

[OVA]

5 км - это короткая поездка. Не успеет даже исправный генератор восстановить потраченный на пуск  двигателя заряд АКБ.
Но никак не за одну поездку сесть должен аккумулятор.
Даже в исправном состоянии генератора АКБ от стационарного ЗУ  заряжать не реже раза в месяц при таких коротких поездках.
Или на часок-другой в выходные на трассе бывать (дача, активный отдых на природе и т.п.). Тогда на оборотах двигателя более 2000 генератор накормит батарейку.

[ВикторД]

за "аклиматор" я и бан могу

Это что и где? Чисто из любопытства...

[OVA]

Это вот этому товарищу предназначалось

Аклиматор

Аклиматор

[ВикторД]

Спасибо.
Гена, Аклиматор - красивые греческие имена.

[beetle_65]

P. S. А за "аклиматор" я и бан могу выписать

Исправлюсь.

[ВикторД]

Исправлюсь.

Гену Геннадием, а Аклиматор  Акимом?
Не логично.

[Zhenek]

Недавно также столкнулся с проблемой " Тускло тлеет на приборной доске лампочка разрядки аккумулятора".  Напряжение бывало 13,4, 13,2 с ближним. Нестабильно вообщем.  Месяца 2-3 так ездил, 8-летнего аккума в принципе хватало чтоб завестись летом.  При севшем аккуме проблемму решала стационарка: 15 мин и двиг с полоборота.

Перед зимой решил разобраться с неполадкой.  Разобрал гену, поменял подкову, зачистил все соединения в гене и смазал графиткой.  Контрольная лампа потухла. Напряжение со старым аккумом было стабильно 13,6 В,  с новым держит 13,8 В.