Чей стаб на полном приводе???

[Nicolas]

слушайте, а присмотритесь к уазовскому стабу. тот который от 469 и буханки. может есть у кого померять?

[yuriy060]

стаб от моно сломался в плече при боковом ударе колесом о бордюр.

Тоже хочу всех предостеречь. Ставил стабилизатор от монопривода. Через месяц при торможении (не в пол, просто более интенсивном) СТАБ ЛОПАЕТСЯ СРАЗУ В ПРАВОМ И ЛЕВОМ ПЛЕЧЕ ! Скорость где то 30 была. Колеса вминаются в арки и их клинит. Никовкий обвес отстреливается в стороны. Килограммы грязи осыпаются вниз. В рубашке родился...
Мой Вывод такой. Либо стаб некачественный был либо на полноприводе его нелзя использовать так как на 4 см уже он и ромашки не под тем углом.
Осторожнее короче...

[khage]

Либо стаб некачественный был либо на полноприводе его нелзя использовать

Скорее всего первое, нежели второе. У меня весной правое колесо провалилось в лед на пол-колеса так, что задницу развернуло градусов на 15. Стаб цел, но правое плечо стаба вытянулось так, что стойка ушла на 2 см назад. На счет ромашек - да, это так.

[sergeevich1980]

В мае сломали с тестем стаб, жахнулись в каке в какую-то гадость так, что зубы лязгнули.
Всё промеряли - итог: тока стаб сломали, поехал в магаз и купил стаб от моно привода, приложил к старому - идентичны (не считая перелома). Ставил один проблем не возникло, сход развал не нарушен в итоге ездит ёжик как положено.Ёж - 060.
Правда на ёжике с уфимцем и независимой подвеской с жопы, мне стаб от моно год назад вкорячить не удалось, подумал, что стаб левый был. А оказалось, что даже колея у них разная. Как-то так

[dimakalash]

На тему случайно наткнулся.

на ёжике с уфимцем и независимой подвеской с жопы, мне стаб от моно год назад вкорячить не удалось, подумал, что стаб левый был. А оказалось, что даже колея у них разная.

На независимой подвеске концы стаба удлинены.

[IceMan]

подниму тему,такой вопрос,а кто-нибудь пробовал подобрать стаб от других авто,вопрос возник в связи с износом родного стаба,пробовал поставить от монопривода,но только съехал с подъёмника,тот сразу лопнул.

[Иж на четвереньках]

А у меня тоже 2 вопроса!
1) А если тупо разрезать болгаркой и вварить эти недостающие 4 см трубы?
2) Уже второй или третий раз мелькает тема про стабилизатор. Но это ж просто железная труба, что с ним станет? "Голова болеть не может - это же кость!" Как поставили с завода - так и ездий до старости. Понятно, когда в шаровых или рулевых наконечниках палец трётся о корпус и постепенно истирается до недопустимых зазоров. Или когда в подшипниках шарики стачиваются. А со стабом что такое может происходить, что потребуется замена? Ну не об резиновые втулки же он сточится?

[Fabula_4x4]

1) А если тупо разрезать болгаркой и вварить эти недостающие 4 см трубы?

Ну попробуй разрезать а потом сварить пружину. И посмотри после этого, сколько циклов сжатия она выдержит

Но это ж просто железная труба,

Это пруток, а не труба.

А со стабом что такое может происходить, что потребуется замена?

Ломается. Теряет жесткость. И

Ну не об резиновые втулки же он сточится?

именно это и происходит.

[IceMan]

Ну не об резиновые втулки же он сточится?

за 80000 пробега сточился так,что с новыми ромашками,при торможении стойка уходит назад на 3 сантиметра и колесо шкрябает об локер,скоро уже об железо шкрябать начнёт,т.к. локер почти сточился

[IceMan]

1) А если тупо разрезать болгаркой и вварить эти недостающие 4 см трубы?

кстати интересное предложение,только если не варить,а на резьбовом или болтовом соединении,кто с соответствующим образованием,подскажите,как такой вариант,имеет право на воплощение,или не стоит заморачиваться

[Fabula_4x4]

а на резьбовом или болтовом соединении,кто с соответствующим образованием

Он же на скручивание работает... как там резьба будет держать? А вот на концах обломанных кто-то вроде резьбу резал - но там нет скручивания, там только сжатие-растяжение-излом...

[леша67]

была тема на форуме .Ремонт штанги стабилизатора. от Khage. там про нарезку резьбы есть. а сваривать не советую меняется структура металла и он либо лопается как стекло либо гнется как обычный металл в месте сварки. обычно первое испытано многими на охотничьих и армейских ножах. сам в аху... не знаю что со своим делать выработка здоровенная под ромашки. хочу попробовать выработку холодной сваркой вывести но думаю хрень полная. а варить тут у людей новые при небольшом торможении лопались.

[леша67]

А у меня тоже 2 вопроса!
1) А если тупо разрезать болгаркой и вварить эти недостающие 4 см трубы?
2) Уже второй или третий раз мелькает тема про стабилизатор. Но это ж просто железная труба, что с ним станет? "Голова болеть не может - это же кость!" Как поставили с завода - так и ездий до старости. Понятно, когда в шаровых или рулевых наконечниках палец трётся о корпус и постепенно истирается до недопустимых зазоров. Или когда в подшипниках шарики стачиваются. А со стабом что такое может происходить, что потребуется замена? Ну не об резиновые втулки же он сточится?

согласен с Fabula это не просто труба. а закаленный до определенных т.х. пруток. Циган упоменал как он извращался в гараже с 08 стабом. если было бы все просто я бы на работе в ручном трубогибе себе бы выгнул.

[Иж на четвереньках]

Он же на скручивание работает... как там резьба будет держать?

Ну дык этот участок, сантиметров 20, не будет работать на скручивание, ежели туды трубу навинтить и законтрить, только и всего. Стабилизатор станет чуток жёстче.
Примерно так: есть пруток толщиной, скажем, 20мм, его надо удлинить миллиметров на 40. Разрезаем посередине болгаркой, берём кусок трубы длиной сантиметров 20, можно 30, внутренним диаметром 20 мм, внешний диаметр должен быть достаточен для прочности... ну пусть будет 100 мм. Одеваем трубу на части прутка, сверлим необходимое количество поперечных отверстий, в отверстия суём болты и закрепляем их с другой стороны гайками.
Единственную слабость моего предложения вижу в том, что ежели дырки под болты будут маленькие (и болты тоже) - болты обломятся, а ежели большие - снизится прочность самого прутка. Впрочем, всю конструкцию можно усилить сваркой, холодной или горячей. Ну и, как уже написал выше - эти 20-30 см работать как пружина не будут, будут жёсткими, вырастет общая жёсткость всего стабилизатора.
Да, ещё вариант - разрез болгаркой делать не поперёк, а, например, под углом 45 градусов. И недостающие 40 мм внутри трубы не оставлять пустыми, а сунуть туда кусок трубки или прутка или арматурины, срезанный под те же 45 градусов - дополнительная защита от проворачивания разрезанных частей стабилизатора относительно друг друга. Разумеется, не жалеть внутрь трубы холодной сварки.

[Иж на четвереньках]

Щас попробую рисунок вставить. Чёрный - стабилизатор, красная - вставка, синяя - труба, зелёные - болты и гайки. Перед сборкой всё обильно смазать холодной сваркой.... Стоп-стоп-стоп! А на кой я изобретаю велосипед, притом довольно корявый велосипед, если давно изобретено шлицевое соединение?! Шлицы на половинах прутка, шлицы на трубе и - вуаля!