Бензоэлектрогенератор из "копейки"

[old_daddy ТС]

Альтернатор на 2,6 кВт 10500р., на 3,2 кВт - 13500, на 4,5 - 15900р.
Это альтернаторы для "обычных" генераторов, которые в магазинах продаются. Рассчитаны на конусный коленвал, а у жиги ведь цилиндрический под шпонку.

Знакомое слово "альтернатор", только ассоция не с генератором. Что до вала - я думаю что переход сделать будет не проблема, учитывая что некоторый доступ к станкам есть. А цены вкусные, если эта штука качественная будет. Всяко лучше чем китайский генератор за тонну баксов.

[Demonick]

Альтернатор, по мнению англоязычных, это то - что вырабатывает электрический ток, а генератор - это  конечное устройство, которым можно пользоваться (типа как коробка передач это не трансмиссия, а только её часть). Альтернаторы, насколько я помню, итальянской фирмы Sincro, устанавливаются на генераторы Briggs&Stratton.

[old_daddy ТС]

 Вспомнил. У нас на трассе аппаратура релеек питалась от турбоальтернаторов  - этакая хрень типа газовой турбины. правда близко ее не рассматривал.
 По теме. Поползал по инету, на сегодня вырисовывается такая комбинация в плане надежности и прочего - движок от "копейки", к нему два-три генератора родных или один-два просто помощнее (сейчас просто про идею). Вся эта хрень заряжает батарею аккумуляторов, а от них питается инвертор. Плюсы такой системы:
 Высокая надежность и низкая себестоимость механики. Движок уже есть, аккумуляторы можно прикупать понемногу, плюс использовать полуубитые (в любых гаражах кучи таких, которые еще могут что-то, но с машины их уже сняли), во всяком случае временно. Сам инвертор механики не содержит, так что в этом плане ломаться нечему, а надежность и ремонтопригодность электроники намного выше чем у любого механического генератора. Мощность можно наращивать, подключая новые потребители на свои инверторы. Например электроинструмент питается от 3-хкиловаттного, а свет (телевизор, холодильник и прочее) в доме от киловатника, для сварки можно использовать специальный сварочный инвертор. Еще один плюс такого решения - систему можно докупать по частям, с очередной получки/шабашки, по мере появления проблем.
 Минусы... Явных пока не вижу. Учитывая что сейчас в садоводствах за подключение света хотят от 120 тыров с участка и больше, причем все сразу -  я на эти деньги за год создам полностью автономную систему, причем с подзарядкой солнечными батареями.
 

[Demonick]

  Учитывая что сейчас в садоводствах за подключение света хотят от 120 тыров с участка и больше, причем все сразу

Охренеть. Там провода позолоченные что-ли? Или тянуть далеко?
По теме стандартных генераторов копеечного движка вижу только проблему компоновки, если их будет много (надо что-то типа стенда сооружать), да ещё ремень надо будет длинный подбирать.

[old_daddy ТС]

 Трансформатор, столбы, провода, мощности... Это когда электричество уже есть - просто, да и то... А когда его вообще нет - тут руки выкручивают по полной, тем более что сбытчик - монополист...
 Много генераторов - просто один из вариантов. Тут можно, например, поставить даже 24 или 48 вольт, от какого-нить грузовика, поставить на вал шкив не с одной, а с несколькими канавками т.д. и т.п. А стенд сооружать придется в любом случае - не в кузове же все это держать. Так что какой-никакой, а сарйчик под это дело понадобится. Тем более что там же придется и аккумуляторную батарею держать и прочее...

[Demonick]

  Так что какой-никакой, а сарйчик под это дело понадобится. Тем более что там же придется и аккумуляторную батарею держать и прочее...

Вот тебе и первый минус. Места эта установка будет занимать немало.

[old_daddy ТС]

Вот тебе и первый минус. Места эта установка будет занимать немало.

Ну это не особый и минус - хозблок все равно так или иначе нужен, выделить в нем пару квадратных метров не проблема.

[БОРИС-93]

А  импортные бензогены с убитым мотором не попадались?

[Demonick]

Если уж убит мотор, то все остальное обычно в таком же состоянии.

[weiss Igel]

Если уж убит мотор, то все остальное обычно в таком же состоянии.

а генератору то ни чего и не будет, максимум -- подшипники поменять,
к примеру у движков Робин-Субару ресурс 1000 часов,
асинхронные двигатели на работе работают по 30 лет в режиме 8х5 (умножайте сами)

[БОРИС-93]

Коллега на работе тоже столкнулся с подобной проблемой, имея в качестве исходного девайса 400-герцовый армейский агрегат в полудохлом состоянии.Попытки убежать от 400 гц приводили к цене опять таки китайского генератора. 8-10 тыс.Кончилось тем, что купил он у кого-то агрегат с хондовским мотором и с легендой, что мотор сдох. Выкрутили свечу, почистили от нагара, дёрнули за шнурок......дальше писать?
Я всё к чему? У приятеля на даче есть армейский агрегат на 400 гц. Если сумеешь убежать от 400 гц или мотор заинтересует, то можно с ним поговорить.Думаю тыс. на 2-3 согласится.Всё проще, чем жигулёвский обустраивать. Но самовытаск и самовывоз обеспечен. Местоположение агрегата - Зюзино, по Егорьевке.