ИЖ на Geely MK

[KAU]

2-3 летний европеец по цене китайца, возможно у Вас в Питере и в Москве, а у нас такого нет, а вот мне (ИМХО, однако) хотелось именно фарша, не особенно, но так, мелочь, кондюка хотелось. Так вот, за те деньги, что имелись, европеец, либо леворукий японец с кондюком получался 8-10 летний, с пробегом 100-120 тыков, чего не шибко хотелось. Конечно и бесспорно 2-3 летний европеец с теми же наворотами лучше но уже другая ценовая категория. Так что Вам удачи, Вам проще, живете в более удачном в этом плане месте.

[Еugene ТС]

К примеру, Peugeot 206 Sedan, Renault Symbol, Hyundai Accent - можно взять практически новыми за те же деньги. Да, не самые шикарные представители, но все-таки качество заметно лучше.
Не говорю уже про Chevrolet Aveo или Laccetti...

[eagle]

К примеру, Peugeot 206 Sedan, Renault Symbol, Hyundai Accent - можно взять практически новыми за те же деньги. Да, не самые шикарные представители, но все-таки качество заметно лучше.
Не говорю уже про Chevrolet Aveo или Laccetti...

хотелось бы чтобы в теме от слов перешли к цифрам
мне как программисту по образованию АПСОЛЮТНО не понятны термины "практически новыми" и "за те же деньги"
давайте уж раз спорите с автором темы, то с цифрами

а в сравнение с Geely MK как попали пежо 206 и авео? размерчик явно не тот

про качество вышеперечисленных иномарок это больше теория, а не практика, вижу обладателей много перечисленного на работе, ну очень они не любят рассказывать что у них что то ломается - иномарка же, но на сервисы почему то ездят, иногда по 2 раза, потому что в наличии детальки не было, а у нас салоны и сервисы за 240км от города у вас проще конечно

[Ёжиков]

К примеру, Peugeot 206 Sedan, Renault Symbol, Hyundai Accent - можно взять практически новыми за те же деньги.

Если б ты знал, ПОЧЕМУ.....К примеру, большая форсированная лужа, либо  простой тычок бампером в бордюр при парковке на Пежо может означать попадалово тысяч эдак на 20-30..И вовсе не из за бампера. И даже не из-за фары. А из-за блока АБС, который какая то нехорошая сволочь додумалась поставить под крыло, и прикрыла лишь локером. В итоге блок добросовестно заворачивает ласты, мало того, хозяин с места  сдвинуть машину не сможет, потому как другая нехорошая сволочь управление мотором с ЭБУ завела через этот блок АБС, и пока блок не поменяешь, мотор не заведешь. Это опять не все. Диагностика мотора через КАН-шину опять идет ...догадаллись?...правильно, через тот же блок АБС. Т.е в итоге имеем как минимум отсутствие связи с мозгами машины. Т.е полное отсутствие каких либо данных о неисправности. По сути ищем черного кота в темном чулане, где кроме самого кота куча граблей стоит... И  не каждый диагност сможет это обнаружить. . Посему стОимость починки вполне обоснованно может достигнуть трети стоимости автомобиля. Это так, для инфы. Там много всяких примочек, столкнувшись с которыми владельцы сразу приходят к решению спихнуть этот пылесос и купить нормальный автомобиль. Так что малая цена на почти новую машину-сомнительное счастье. Попасть можно по полной программе и достаточно внушительно. Такая же примерно притча с робокоробками последних Астр, Корс, и некоторых Ширмамедов. Критический пробег-30.000 ( тридцать тысяч километров). Теперь внимание-вопрос: как вы думаете, является ли эта неисправность гарантийной?....нет, не угадали-"неправильная эксплуатация"... Дальше..Опель Вектра..вполне симпатичная надежная машина....была...Вроде бы мелочь- сделали ( зачем??) ЕГР охлаждаемым...раньше отвернул три винта, снял клапан, промыл, и клиент счастливый уехал. Дел на 300 руб. Теперь мало того, что снятие сопряжено со сливом ОЖ и последующей заливкой со всеми подробностями, так этот клапан во-первых неразборный, во вторых дорогой, и в третьих как и прежний, глючит через 60-80.000 ..Но работа уже не 300 р. стОит..
Так что ....
ЗЫ.Китайцы в этом случае-золотая середина-наворотов в меру, но потроха на уровне 95-98 г.г. Т.е ничего заумного...все доступно и довольно починябельно...причем кроме оригинала-море аналогов от прототипов.

[eagle]

я смотрю автопром дошел до понимания, что основную прибыль срубить можно на обслуживании, ремонте и расходниках
производители принтеров опередили лет на 15 их
печально в общем
придется покупать калины и приоры, там вроде ниче умного нет

[Ёжиков]

Не все так просто. Приоры и Калины застряли в конце 80 качественно. Т.е если в Приоре нет примочек, которые могут завернуть ласты, то обязательно есть конструкция, которая ласты заворачивает ничуть не хуже и не реже примочек. Из 100 Калин максимум у 10 не глючит рейка либо ЭУР, коробка или стойки. Так или иначе -"после покупки доработать напильником".

[eagle]

вокруг полно знакомых с калинами
как то не особо видно чтобы касяки были
у хюндай акцентов поболее бывает
зато вот у калин глушитель рычать начинает быстро

[Еugene ТС]

Все, самые надежные машины - Тазы и Китайцы. Я вас понял.

Есть знакомые на РейнджРоверах Вог - тоже часто на сервисах бывают. Тоже говно машина, ни в какое сравнение с GreatWall Hover. А Volvo - так это же вообще Чиркизон среди машин, слава Богу, что китайцы её купили - все лишнее выкинут, будет верх надежности.
У знакомой BMW X3 - из сервисов не вылазит... А тут недавно шел домой, так мужик вылазит из BMW 5-серии с открытым капотом (в кузовах их не разбираюсь, где-то середины 90-х модель) и с хорошенько матерясь захлапывает с грохотом дверь и опять ныряет под капот...

У меня ИЖ был с момента выхода с завода на сервисе лишь на первом ТО. Это же какая надежная машина!
Отсюда вывод, покупаем 2101.

[теоретик]

Все-таки китайские авто - это "российское" качество в красивой "китайской" обертке, но с ценами на запчасти и ТО сравнимыми с "породистыми немцами".

А вот сдесь позвольте не согласиться !!!   Уже 2 года ездим (52тыс.)     Качество гораздо лучше ВАЗа.   Сравнивали с Приорой !   И пластик не вонял с новья, в отличии от Приоровского.  А теперь про запчасти:

Кузовщина - не менял не знаю, но на японские Митсубиси Динги люди берут китайскую кузовщину.
Бампер передний - 3250р.  сравним с Приоровским.
Подшипник ступичный - 600 р. - "оригинал китайский" "голый" завёрнутый в бумажку.   От 800 р. в Экзисте - японский неоригинал в комплекте с пыльниками,стопорным кольцом, смазкой.
Пыльник ШРУСа - 700р. комплект - япония.  (а на машине тоже стоял того-же производителя !!!!)
Колодки торм. передие - "оригинал " - 1800р.  Неоригинал японский 1000р в магазине по иномаркам.
Фильтры, лампочки, предохранители - выбирай из того, что предлагается на Ланцер.

Про сервис и гарантию:  прочтите гарантийный договор на недорогую иномарку, хотябы на Матиз, Нексию, Хундай Гец, Хафей Симбо.  Гарантия - это одно название !

А сервисное обслуживание - что-то мне дороговато показалось менять масло за 5,5 тыр. у диллера.   Лучше в специализированный сервис по японкам - цена гораздо дешевле.
Или в гаражи к закомому умельцу. Я так поступаю, цену берт, что за ИЖ, что за Симбу.
И вообще если человек владел ИЖом, то китайской машиной его не напугаеш!   Скачиваете с форума мануал по ремонту и таблицу совместимости деталей и будет вам счастье !!!   Всё как по ИЖу !  

Потому и покупал Симбу.

[eagle]

simbo 1.3 это объем двигателя? хватает?

[Ёжиков]

Там специальные, китайские лошадиные силы....они с виду , маленькие, но о-о-о-чень сильные...и их там никак не меньше 70 будет..

[Еugene ТС]

Смотря на "аварийных" китайцев я с трудом верю в качество их железа. И уж тем более на Мицу китайское железо не из-за качества берут. Так же продолжительное время сидел на форуме Geely - так вот жучки на них появляются уже после одной зимовки (отзывы реальных владельцев). На ИЖе появились через 4 года (это в Питере, а не где-нибудь на юге!) и то, потому что всю зиму машину не мыл. Так же на том же форуме сами владельцы отговорили от покупки - объяснили, что 2-3 летняя "нормальная" иномарка лучше. Это уже о чем-то говорит.
Когда интересовался Geely MK сравнивал цены на запчасти с Фокусом - так вот по многим позициям запчасти на Фокус дешевле. Если сравнивать с Peugeot 206 (рассматриваю хетчбек), то паритет в принципе, но у Peugeot ТО раз в 2 года и стоимость фиксированная, причем стоит умеренно и в стоимость все необходимое входит, а не так, что тут доплати, там доплати.

Как говорится, НЕ ВЕРЮ!

[OSTER]

"Про сервис и гарантию:  прочтите гарантийный договор на недорогую иномарку, хотябы на Матиз, Нексию, Хундай Гец, Хафей Симбо.  Гарантия - это одно название !"
ну прям идеал на который надо ровняться.

прочти у породистых немцев и узнай что меняют по гарантии и сколько проблем с доказыванием.
вопрос :кто и как; закроется сразу.
китайское железо себе ни когда не поставлю только оригинал или оригинал б/у. на мульён процентов качественней.
и ремонт дешевле, как приведенных "идеальных" авто, так и родовитых китайцев.
так что утверждение о 2-3 летней европейке более реальные.
да и с приорой соревноваться не стоит. качественней авто во всем, от кузовни до последней накладки. ни у одного авто китайпрома, поставляемого к нам, нет авто, где двигатель лучше 2112  и его клона 1,6. все или слабей или прожорлевей, а уж проблемы с родными датчиками, притча во языцах.
защита китайпрома скорее от владения им и не желании признавать себя недальновидным. это присуще многим, я не исключение. стараюсь конечно по мере сил это преодолеть.

[KAU]

К примеру, Peugeot 206 Sedan, Renault Symbol, Hyundai Accent - можно взять практически новыми за те же деньги. Да, не самые шикарные представители, но все-таки качество заметно лучше.
Не говорю уже про Chevrolet Aveo или Laccetti...

Опеть-таки у Вас. Так что споры про .... Это то, что называлось войной Алой (ВАЗ) и Белой (УЗАМ) розы. Самый лучший автомобиль, это конечно свой... И пусть каждый остается при своем мнении. А железо на все автомобили, что китайские, что японские, что европейские катают в Липецке и Череповце... Вот так.

[теоретик]

simbo 1.3 это объем двигателя? хватает?

По городу достаточно. Так же как и Ланцеру. Там 82 силы.
Ну а по трассе маловато будет. Надо было бы 1,6 брать, но он на 70 тыр. дороже был.