вопрос про масло в коробку!

[wtd]

https://www.shell.com/motorist/oils-lubricants/helix-for-cars/shell-helix-mineral-motor-oils/shell-helix-hx5-sn-cf-a3-b3-10w-40.html

Надо зимнее? Пжалста...
https://www.shell.com/motorist/oils-lubricants/helix-for-cars/helix-semi-synthetic/shell-helix-hx7-5w-40.html

[AvtobusNick]

По второй ссылке полусинтетика, а по первой тоже не исключаю, ибо таких масел и впрямь не видел.

[wtd]

Что значит п/синтетика?.. Минеральная основа с пакетом разжижающих присадок?..
Ох уж эти жертвы маркетинга...

[Ахинеич]

Полусинь отличается от минералки лишь тем, что из базовой основы убрана самая тяжёлая фракция, вызывающая наибольшие отложения. Но пакет присадок присутствует. В синтетике же их практически нет.

[AvtobusNick]

В любом современном масле есть присадки.

[Ахинеич]

В синтетике лишь моющая одна. И ничего более, поскольку масло собрано из необходимых двигателю компонентов по кусочкам. А вот добыть эти кусочки - задача непростая и дорогая.
Если помнишь 90-е, когда в моторы автобусов лили масло селективной очистки чёрного цвета, то должен помнить и насколько долго те моторы ходили. Тупо механически очистить и набить новыми присадками - идея троечников от автомобилизма. У нас в Питере помнится, пол парка с моторами встали тогда.
А синтетика обеспечивает стабильность своих свойств именно из-за отсутствия присадок, которые вырабатываются со временем, позволяя в итоге образовываться лаковым отложениям из-за фракций, которые они перестают связывать. В синтетике же такие фракции отсутствуют по определению. Поэтому срок службы такого масла выше гораздо.
 Но тут как раз и вступает в действие экономическая составляющая. Что выгоднее? Менять масло по 100р за литр раз в 10 тыс., или по 600р за литр раз в 30?

[wtd]

Ничего подобного. В синтетике куча присадок. А вот база синтитеческая действительно с высоким ресурсом и стабильностью свойств. В том числе и по температурным режимам, которые в современных двигателях намного жёстке (привет от гринписовцев) . Да вот только синтетика по 30 тык не ходит - в современных двигателях слишком горячо, а в древних слишком грязно от картерных газов.

Но весомый плюс от синтетики я использовал на полную - несколько раз перегревал двигатель. Сильно. Но без видимых последствий.
На минералке даже с пакетом присадок (п/синь) кольца бы скукожились вмиг... Именно из-за температурного воздействия.

А перегрев был такой что двигатель на ходу детонировал. Ага, на газу. Ну и масло с его поверхности задымилось.
зы: шелловская SN-ка, цена 1.5к...

[Ахинеич]

 Ну прописные истины тут.
А про присадки смотрим в справочнике химика.
Это ведь вовсе не та жижа от Лубризола, которую добавляют в минералку. Подобные вещи собственно в общем понимании присадками не являются. Это чистая химия, а не физика, которую использовали в присадках. Впрочем сиё - вопрос терминов уже. Спорить не хочу, поскольку тему изучал по второму образованию.
 А тут нам достаточно было ответить на вопрос ТС.

[Крестьянин]

Да вот только синтетика по 30 тык не ходит -

Давайте только уточнять в каких моторах синтетика "не ходит" .
Если мы речь ведём за грузовики , то у той же "Скании" первая смена масла через 100 000 км пробега .
Если взять обычные - не самые современные грузовики - то там периодичность замены масла не меньше 50 000 км , а у современных ...80 000 км .У той же "Скании" - самый мощный из 12-ти литровых моторов - имеет литровую мощность в 56 л.с и периодичность замены масла на нём - 40 000 км , а у менее форсированных МАН , Мерседес , Вольво - 80 000 км
Даже если взять КАМАЗ и "минералку" и 80-е годы , то масло меняли через 30 000 км .
А у Исудзу - для внутреннего рынка - есть мотор объёмом в 30 литров и без турбонаддува - там масло вообще не изнашивается - в таком моторе масло можно менять не по пробегу , а по годам ...
 Так что всегда уточняйте , что вы имеете ввиду .

[Ахинеич]

Не, конечно есть техника, в которой масельце меняют и через пол километра пробега, экскаватор например. На серьёзных моторах счётчик моточасов стоит. Только вопрос ТС был про масло в КПП.

[wtd]

В Оку залил Декстрон 3 (Лукойловский).
Пробег около 100 тык.
Ну что сказать - работает. Из объективных улучшений - у меня изредка (один из 5 раз примерно) с трудом включалась 1-я. Надо было нащупывать или же насильно втыкать. Прокатился по городу, и уже по возвращению вспомнил - ни разу! не пришлось ни нащупывать, ни насильно втыкать.

[dimanos]

Как-то писал про ухудшение работы коробки на декстроне3(сильный гул при 60-80км/ч).Так вот в качестве эксперимента тогда залил микс из Декстрон3 Лукойл и ТМ-4 80-90 Лукойл  1к1.В итоге и шума меньше,и зимой с переключением все ок.Пробег на миксе ок.10тысяч,общий 230,это на Соболе.Типа "идея" экспериментаторам.

[wtd]

В итоге и шума меньше,и зимой с переключением все ок.

Так не бывает...
Однозначно температурный минус проворачиваемости повысится.
Я мешал когда-то синтетическую моторку (отработку) и трансмиссионку. Ибо сальник потёк. Но это всё разговоры в пользу бедных - ибо например текущие сальники надо не густым маслом затыкать, а менять.
Ровно то же самое и с гудящей коробкой.

[ThePhobius]

У меня наоборот. На декстроне замолчала и первая стала втыкаться без матов.
Но это ОКПП, в жигулячую наверное попробую для начала 75W плеснуть.

[Ахинеич]

Страхи понятны. Как и бред..