Реставрация 407

[GriboedovMC]

Забудь про хорошее масло.
Забудь про герметик. Максимум- масляная краска.
Минералка+ постоянная обтяжка.

Оно катается. Но, чтобы сохранить родной стиль... сколько там у него по паспорту?-  115 мах?, да? На трёх передачах.
Так выше жать и не стоит. 70-80- норма.

[Деловой перец ТС]

Я уже накрутил на нем 1000 км как купил.

Северодыинск это очень круто! Отличие от обычной КПП 2140 Отсутсвие синхронизатора на 1 передаче.

Тормозной путь ужасный. Томоза на 40 км.ч расчитаны и не более.

[Ахинеич]

 Ребят, а вы не путаете моторы 403 и 407 Случаем? Последний на Москвич 2138 устанавливали до 1982-го года вроде. Так вот в нём уже вполне современные сальники были помню. И даже с нижним валом тяговит был и масло не хавал вовсе. Утверждать не буду, давно это было, но помню те машины неплохо. И в 407-й батя мой устанавливал мотор от 412-го вместе с КПП (в полу переключение стало при этом). Что-то там мудрил с карданами правда. И на той машине мы из Пскова до Фрунзе (Ныне Бишкек) доезжали. 6000 км в одну сторону и обратно возвращались. Всё за 40 дней отпуска его. Мне было 8 лет (1969 год был).

[Ёжиков]

Ребят, а вы не путаете моторы 403 и 407 Случаем?

Не-а. Не путаем. По сути это один и тот же мотор, только ДО модернизации и  ПОСЛЕ . В одном было 45 сил, во втором 51( если не ошибаюсь, во всяком случае не буду утверждать). На первом на поршнях стояли по 4 кольца, а на втором 3 кольца .И высота подъема клапана  на втором больше на 1 мм. Вот и все различие основное. По мелочи там подача масла на втулки РВ изменена, шейки РВ разных размеров, уплотнение задней части КВ изменено, маслонасос немного изменен, еще что то было, не помню точно. Вот  те что шли ДО, сальниками клапанов не обременялись, а вот те что ПОСЛЕ, там уже стояли сальники. А вот мотор 400/401, который тоже ставился на 407 и 402 , тот совсем иной, в принципе это мотор Опель, образца 32 года, нижнеклапанный. А знаю потому, что в свое время был такой Москвич, перебирал на нем двигло. Случайно на автобазе почтамта обнаружил залежи уже списанных деталей. Новые детали просто выбрасывались в утиль, потому что машины уже все списаны, , некуда их девать. Вывозил багажниками. Одних коленвалов штук 8 было новых, в смазке. Поршневых немеряно, всех размеров комплектов по 5. Вкладыши, втулки, прокладки....Горы лежали.. И плюс ко всему обнаружил несколько комплектов технологических карт по ремонту, плакатов по ремонту и прочего бумажного софта. Изучал долго и с упоением. После того как машину продал, еще года 3 шли знакомые и знакомые знакомых за запчастями.   

[Georg]

А на 2138 ставили мотор 408 уже 55-и сильный.
Вот. Если правильно помню он от 403-его отличася "изменёнными фазами газораспределения" из книжки.

(У нас был 407)

[УЗАМ]

ставили мотор 408 уже 55-и сильный

50-ти сильный

[LMN]

В том то и дело что нет. Литье пористое.Дверь замажешь, в окно полезет. Пройдено уже. Это примерно то же самое, что и запотевание передней крышки на ВАЗе лечить. Хоть всю измажь, все равно просочится.

  Вылечить такое можно. Деталь заклеивается в мешок из прорезиненной ткани и оттуда откачивается воздух до глубокого вакуума. Потом туда подается специальный лак. Просто надо найти литейку, где такое есть. В авиации такое применяется.

[Ахинеич]

50-ти сильный

Нет. Под А-76 55 сил, помню точно. Под А-66(72) - 50. Отличия в поршнях только вроде.

По сути это один и тот же мотор, только ДО модернизации и  ПОСЛЕ . 

Вот именно об этом я и гутарю!  И модернизаций было несколько. Но все они с нижним РВ и практически одинаковым БЦ. (Прототип OPEL) А вот 412-й уже прототип BMW с верхним валом.

[Деловой перец ТС]

Нет. Под А-76 55 сил, помню точно. Под А-66(72) - 50. Отличия в поршнях только вроде.Вот именно об этом я и гутарю!  И модернизаций было несколько. Но все они с нижним РВ и практически одинаковым БЦ. (Прототип OPEL) А вот 412-й уже прототип BMW с верхним валом.

http://moskvich407.ru/cat_menu.php?id=1

[Деловой перец ТС]

Нет. Под А-76 55 сил, помню точно. Под А-66(72) - 50. Отличия в поршнях только вроде.Вот именно об этом я и гутарю!  И модернизаций было несколько. Но все они с нижним РВ и практически одинаковым БЦ. (Прототип OPEL) А вот 412-й уже прототип BMW с верхним валом.

Для Москвича существуют практически два двигателя- 407й и 412й. Есть еще 401 и 402й, очень близкие между собой, но на сегодняшний день оба они большая редкость - во времена оны повально заменялись на 407е.
407й двигатель ставился на 407й,403й,408й и на 2138 - вариант 2140 с 408м двигателем. Конструктивные улучшения на пути от 407го до 408го не так уж велики и затронули следующие системы:
-Карбюратор - из однокамерного К-59 через однокамерный же К-125 превратился в двухкамерный К-126. Под карб адаптировался впускной коллектор.
-Коленчатый вал - усиливались коренные шейки и соответсвенно увеличивались диаметры вкладышей и постелей коренных подшипников. Кроме того, введен сальник на заднем конце коленвала- у 407го сзади маслосгонная резьба.
-Трамблер - измениась конструкция, характеристики и способ крепления к ГБЦ.
-Система смазки - введен масляный радиатор. Опыт показывает, что необходимость этого радиатора очень сомнительна и мотор не перегревается и без него. Кроме того, увеличена производительность масляного насоса, что улучшает смазку деталей.
Эти переделки задели не так уж много сопряженных деталей, поэтому о 407м и 408м двигателях вполне можно говорить как об одном и том же моторе, упоминая о переделках там, где они есть.

412й двигатель за время выпуска моделей 412 и 2140 не менялся практически совсем (изменение впускного коллектора в угоду более низкому капоту 2140 улучшением назвать трудно). Это совершенно новый двигатель, и взимозаменяемых с 408м деталей очень мало.

На 407й Москвич можно установить любой двигатель - 407й и 408й не различаются совсем, и переделок для установки не требуется, 412й несколько больше и требует более плотного размещения агрегатов в моторном отсеке, но вполне помещается в машину.


http://moskvich407.ru/cat_menu.php?id=1

[Andruishka]

Забудь про хорошее масло.<..>

Да, советское масло М8Б₁ для этого мотора уже роскошь... Он на подобное не рассчитан...

А правда. что у него момент зажигания выставляется по дворникам?

[Деловой перец ТС]

Да, советское масло М8Б₁ для этого мотора уже роскошь... Он на подобное не рассчитан...

А правда. что у него момент зажигания выставляется по дворникам?

Это на 402 Москвиче, здесь уже электромотор на 407.
А вообще мысль была такая! Чем более скорость тем более рабоают дворники...

[Georg]

а нашем 407 привод дворников был от коленвала (специальным тросиком)

[Andruishka]

От распредвала, насколько я знаю. Кстати, вроде на 407 оно так и было. Это на 403 уже стали электромотор ставить...

[Georg]

Виноват, от распредвала ес-сно.