Холодная заводится и сразу глохнет

[NiKon88]

Утром после суток простоя завелась с 4-го раза. Но вчера температура была -20, сегодня утром, когда заводился около 10. Днём после 5 часов простоя завелась с полпинка (-4 где-то) - был приятно удивлён.

[Sandro ТС]

С пол-оборота теперь, хоть в -15, хоть в +1!

[Slider]

У меня не получилось без разборки карба...но все просто! Значит так, снимаем воздушный фильтр (или черепаху от него). Его корпус держится на 4-х шпильках сверху карбюратора.

Дальше можно не делать: "вытягиваем подсос", отцепляем нижний конец "тлескопа" из паза "гайки" рычага, "убираем подсос", поворачиваем "телескоп" вокруг оставшегося конца "против часовой стрелки", чтобы пройти мимо верха карба - чуть отгибаем, это не страшно, суём его между корпусом карба и вакуумным приводом ДЗ2, и он выпадает на заботливо подставленную вторую половину защиты картера (если её нет - то в заботливо насыпанный сугроб)
У кого пальцы длинные и тонкие - тем можно даже "черепашку" не снимать.

Slider, а как у тебя успехи с пружинками? У меня стала с первого разу заводиться до -15! Если температура ниже, то со второго заводится! Это я считаю уже нормально. Или есть к чему еще стремиться?

Есть, у мну 2121 заводилась со второй прокрутки после ночёвки в -36. А сейчас - "Ниччего не понимаю!" (с), Джамшут пружинка-ма подбираль, всё крутиль, всё регулироваль, а она, шайтанама, не работаеть....
Зато в ходе копания обнаружился интересный глюк: если даже на холодном моторе полностью открыть воздушную заслонку, не закрывая ДЗ1 - то всё работает, обороты не падают... Как будто ВЗ на работу карба не влюёт вообще. Есс-но на одной только АСХХ холодный мотор работать отказывается, но на ГДС1+АСХХ - отлично жужжит, зарраза... Причём влияние второй камеры исключено, а все зазоры ДЗ1 в норме. "Будем искать!" (с)...

[Slider]

А попробуйте завдить вот так... Накочать бензанососом... Потом педалью газа... Вытаскиваем подсос и заводим.. Как схватила дергаем подсос туда сюда... Опустили и вытаскиваем на всю. И так некоторое время... У меня так заводится с первого раза.... Проверено до -15

"Ловушка". Документальный детектив. Михаил ЗАДОРНОВ
===
Слухай сюда! Положь колдобину со стороны загогулины и два раза дергани за пимпочки. Опосля чего долбани плюхалкой по кувыкалке и, кады чвокнет, – отскочь дальшее, прикинься ветошью и не отсвечивай. Потому как она в энто время шмяк тудыть, сюдыть, ёксель-моксель, ёрш твою медь... Пш-ш-ш! – И ждешь пока остынет. Остыло – подымаесся, вздыхаешь. Осторожненько вздыхаешь, про себя, шобы эта быдла не рванула! И бегишь за угол за пол-литрой. Потому как пронесло!
===

[Slider]

солекс хочу поставить. 1.6 мотор с Озоном не едет

С Солексом тем более не поедет: он, во-первых, на полтора литра рассчитан (если 21213 не брать), и, во вторых, готовит (так задумано, ибо на "зубилах" БСЗ) ещё более бедную смесь, чем Озон.

[Серж5]

С Солексом тем более не поедет: он, во-первых, на полтора литра рассчитан (если 21213 не брать), и, во вторых, готовит (так задумано, ибо на "зубилах" БСЗ) ещё более бедную смесь, чем Озон.

А чё отрегулировать на более богатую, если нужно, нельзя?

[Vovko]

Обнаружил такой косяк - при заводке холодной машинки, если обороты подсосом ставлю меньше 1500, то они постепенно падают до ХХ и потом двиг глохнет.  Что бы поддержать оботы больше 1500 подсос вытягиваю до упора. Дальше двиг греется и через какоето время резко обороты забрасывает далеко за 2000. Потом подсососом можно установить любые обороты и 1100 и 1300 - все стабильно держится и ничего не падает. Куда копать и что смотреть?
Вакуумные трубочки, электропневмоклапан, блок ЭПХХ новые, карб тоже)

[Серж5]

Это не косяк, так и должно быть.
Вот только я одного не пойму: и сколько же движок будет греться на 1100 оборотах, а если на 2000 попробывать?

[Slider]

А чё отрегулировать на более богатую, если нужно, нельзя?

Можно, но тогда в чём смысл Солекса?

[Slider]

Обнаружил такой косяк - при заводке холодной машинки, если обороты подсосом ставлю меньше 1500, то они постепенно падают до ХХ и потом двиг глохнет.  Что бы поддержать оботы больше 1500 подсос вытягиваю до упора. Дальше двиг греется и через какоето время резко обороты забрасывает далеко за 2000. Потом подсососом можно установить любые обороты и 1100 и 1300 - все стабильно держится и ничего не падает. Куда копать и что смотреть?
Вакуумные трубочки, электропневмоклапан, блок ЭПХХ новые, карб тоже)

Никуда - это, практически, нормальное поведение. Можно чуть разогнуть "кривую тягу", чтобы уменьшить открытие ДЗ1 и тем самым уменьшить обороты, но особого смысла в том нет.

[Сосед СВ]

"Кривая тяга" каленая! Чтоб согнуть снимать надо.

[gangster]

"Кривая тяга" каленая! Чтоб согнуть снимать надо.

пасатижами гнётся очень легко =) Сам её переставил на нижнюю дырку и загнул (гнуть можно без снятия!!!)- теперь обороты чуть меньше 3 000

[Сосед СВ]

пасатижами гнётся очень легко =)

по идее должна быть каленая, моя не гнется, и в мурзилке так.

[Slider]

"Кривая тяга" каленая! Чтоб согнуть снимать надо.

Ну так и снять, там возни-то на 15 минут, если с обедом и перекуром У меня не калёная, хотя и довольно жёсткая (или калёная, но у меня плоскогубцы большие?).

[Vovko]

Это не косяк, так и должно быть.

Точно не косяк?)) У меня до того как я начал все разбирать и крутить, было так - если частоту ставлю скажем 1400 - то она начинает падать, но где то с 1100-1200 она опять забрасывается до 1500-1600 и так и плавает, потом двиг прогревается, обороты немного увеличиваются и стабилизируются. Ведь как я понимаю, работу ЭПХХ то она должна выключать подачу топлива для экономии при частоте меньше 1500 и опять включаться при 1100. А у меня обороты продолжают падать... непонятно)