Карб 2140 (УЗАМ): Как можно полностью заглушить клапан винта количества?

[Slider]

заглушить этот клапан, чтоб осталась только функция регулировки количества. Некоторые мысли есть. Что предложите?

Мысль в порядка бреда: зажать клапан в состоянии "Открыто" и полностью залить его пневмо-потроха клеем. Эпоксидка или силиконовый герметик, ИМХО, подойдут.

[Вишневый Ежик ТС]

Поздняк уже. Тема для меня не актуальна. Была здесь на форуме раздача запчастей, все помнят. Взял карб, а там клапанок российский, замечательный. Работает без нареканий, не шатается, на какое-ти время хватит.

[скотовод]

...Тема для меня не актуальна. ...

Для тебя не актуальна, а проблема в масштабах страны все равно осталась-то.

[Мужичок]

Верно, а в свое время так и не смог толком настроить ХХ на маргоне, пришлось регулировать за счет  приоткрытия дросселя первой камеры

[Cobra]

Проще солекс впендюрить.

[теоретик]

Нет не проще!  А как после размещать трубки, шланги и форсунки от ГИГа ?
Вот я даже вопрос задавал на форуме про возможность управления ГИГом  бензиновой форсунки, и получения таким образом моновпрыска, как на газе, так и на бензине !

[uncle sergio]

А как после размещать трубки, шланги и форсунки от ГИГа ?

а что- коллектор тоже меняется? а....а вообще...ГИГ тут причем?

[vilevsha]

Для тебя не актуальна, а проблема в масштабах страны все равно осталась-то.

Та же проблема была.Купил новый отвратительное качество.Поставил он короче ,не перекрывает отверстие полностью и сам клапан внутри как из сапога сделан ходит ступенькой видно резина дубовая.Разобрал старый там фаску надо спилить выкинул порванную манжету/резинку / сделал новую из куска ткани промазанную казанским герметиком /ткань тонкая немного тянется в разные стороны.Промазать в один слой шпательком что бы между волокнами ткани все заполнить с обоих сторон,в середине отверстие со спичечную головку/-вставил между двух штатных шайб ,туго натягивается и заправляется тонким ножом и все это на полусхватившимся герметике затем еще туда надо натолкать герметика с обеих сторон между шайбами.,внешний диаметр мембраны клапана точно по крышке клапана,фаски смыкающихся частей смазал тем же герметиком и закрыл.Через сутки готовый клапан и отлично работает очень эластичный плюс стал ремонтно пригодный.А гнездо куда вставляется пневмоклапан надо расшарошивать оправкой с бархатной наждачкой на самом входе немного на конус,там ступенька она и не дает как надо воткнуть,а потом нолевкой отполировать тогда уплотнительное кольцо не будет срезаться  .Да и перед тем как все это делать на шток клапана витка два три вязальной проволоки возле железного колпачка который перекрывает воздух удобнее работать.Что бы герметик не прилип к крышке клапана,внутреннюю часть смазать тонким слоем литола или циатима.

[Andy5]

возле железного колпачка который перекрывает воздух

вот этот колпачёк надо припаять оловом ко штоку, причём шток надо держать пассатижами в выдвтнутом состоянии колпачком вверх.
тогда не будет болтанки колпачка, которая пудрит мозги на хх

[Алекс 2126]

проще подошву от 7го поставить ... делов на 15 минут, а эффект - 

[shs408]

Та же проблема была.Купил новый отвратительное качество.

ну так смотреть надо когда покуаете. Меня уже в магазине щупальщиков прозвали. Из 20ти клапанов нащупывается один рабочий. Проблема или в его в принципе негерметичности. Или в дико тугой пружине, которую вакууму не осилить. Кроме того, при поспешной установке срезают резиновое колечко на корпусе или вообще отрывают верхнюю крышку с носиком. Был еще у меня случай что "рукастый" товарищ клапан в карбе провернул, но это случай по природе редкий. На всех машинах к которым имею непосредственное отношение ЭПХХ работает.

[shs408]

а эффект -

вот только положение микрика при этом геморойнее подгонять.