Заводка современных и не очень авто в мороз

[Механик72]

Давай подойдём с другого конца: два стартера с электродвигателями одинаковой мощности - один редукторный, другой обычный. Который больше потребит? Если редукторный, то я - балерина

Если будут крутить один и тот же мотор, то редукторный будет крутить медленнее, а ток они возьмут одинаковый.

[Ахинеич]

Не, это выше сознания. Тут ведь пробовать надо..

[Механик72]

А обычный стартер на трении во втулках теряет гораздо больше, нежели редукторный в подшипниках.

А вот это уже повышает КПД, только трение во втулках надо сравнивать с суммой потерь как в подшипниках, так и в лишних зубчатых зацепления.

[Pepelaz]

Если будут крутить один и тот же мотор, то редукторный будет крутить медленнее

Он будет крутить медленее, если они будут просто крутить воздух. А вот если будут крутить один и тот же мотор, то редукторный за счёт увеличенного момента будет крутить быстрее.

[Пиночет]

Наркоманы, бляхо... где вы, в такую погоду, траву-то находите?

[dimakalash]

Просадка напряжения меньше у редукторного. Знаю на личном опыте. Причем нередукторный стоял 1,7кВт, напряжение падало до 8 вольт, после замены на редукторный 2кВт, не ниже 9,5вольт. Но втулки старого были уже разбиты и он сильно грелся.

[Ахинеич]

Наркоманы, бляхо... где вы, в такую погоду, траву-то находите?

Могу адресок подкинуть. Но там не трава, а бухло..

[Механик72]

Он будет крутить медленее, если они будут просто крутить воздух. А вот если будут крутить один и тот же мотор, то редукторный за счёт увеличенного момента будет крутить быстрее.

Момент увеличен за счёт передачи, а не мощности, поэтому стартеру будет легче в разы, но он в эти разы не повысит свои обороты - КПД передачи ему не даст.

[Ахинеич]

Да и в реале-то? Конструкторы дураки наверное полные, коли изобрели редуктор в стартере. Тут у нас ГУРУ появился, кто все это опровергнет на раз.

[Pepelaz]

нередукторный стоял 1,7кВт, напряжение падало до 8 вольт, после замены на редукторный 2кВт

Вот мы и пришли к главному: указана не потребляемая, а производимая стартером мощность.

[dimakalash]

но он в эти разы не повысит свои обороты - КПД передачи ему не даст.

У него очень оборотистый моторчик.

[Механик72]

Просадка напряжения меньше у редукторного. Знаю на личном опыте. Причем нередукторный стоял 1,7кВт, напряжение падало до 8 вольт, после замены на редукторный 2кВт, не ниже 9,5вольт. Но втулки старого были уже разбиты и он сильно грелся.

А он эти 2 кВт реально выдавал? А скорость прокрутки изменилась?

[Механик72]

Вот мы и пришли к главному: указана не потребляемая, а производимая стартером мощность.

И она повышена для компенсации КПД передачи.

[dimakalash]

А он эти 2 кВт реально выдавал? А скорость прокрутки изменилась?

Сам двигатель стал крутится, вроде бы, медленнее, но ровнее. Со старым крутился резкими рывками. Видно было, что мощности не хватает. Да, кстати, мотор тогда был Узам 2.0.

[beetle_65]

что редукторный либо крутит медленнее

Да, крутит медленнее в холостом режиме . На редукторном что в холостом , что под нагрузкой обороты бендикса (обгонной муфты) почти одинаковы ~1100-1300 об/мин , а на классическом в холостом режиме 5000-8000 , а под нагрузкой те же 1000-1300 . При этом ток у классического в 2-2,5 раза выше.
Делаем вывод : при -35° не каждый аккум способен выдать 530-550 А , а вот 200-250 , практически любой живой аклиматор.