Раскрываю тему воздушных пробок (восстановлено).

[valentinych]

Что это за комплект? как называеться и где покупать? авто или сан.тех.?

Можно чего отсюда накопать.
http://www.12vi.ru/778/1001/

[Lobster]

Что это за комплект? как называеться и где покупать? авто или сан.тех.?

Вот тут все есть, по ссылкам нужные картинки. http://2126.ru/forum/index.php?topic=68142.msg1147533#msg1147533
Делал себе такую штуку. Доволен. Очень.

[MikeSib]

появятся другие проблемы: в один прекрасный момент шланг, идущий сзади двигателя, будет перетёрт от вибрации.. и ож будет на земле...
либо ставить два уголка-поворота, причём один вплотную к моторному щиту

Нет, не надо ставить уголки-повороты, т.к. шланг не заворачивает в промежуток между моторным щитом и двигателем, а огибает мотор спереди примерно на одной высоте (поддерживается спереди на загнутой полоске железа, прикрученной на шпильку клапанной крышки), а потом ныряет в помпу.
Выходит, что помпа вытягивает ОЖ из печки по шлангу, не имеющему острых углов и поэтому в печке хороший ток жидкости.
Смотри фотки к сообщению - там шланг не трется, а просто висит на моторе.

[Крестьянин]

Это скорее проблема ВАЗовского движка - на выходе из печки поток ОЖ по стандартной трубке должен нырять вниз, а воздух вниз не хочет.

Неожиданно - как-то и не предполагал , что есть такая проблема .
 Я заправляю систему охлаждения так - снимаю верхний патрубок с ДВС и заливаю ОЖ прям в двигатель - после того как налью полный - заливаю ОЖ в расширительный бачок- до тех пор -пока не польётся из верхнего патрубка радиатора  - можно и наоборот - роли не играет- затем завожу машину и прогреваю до открытия термостата - всё работает и нет потребности выгонять пузыри .
 Если кому надо прогнать "воздух" из системы охлаждения - делаем так - загоняем машину носом на эстакаду - чем круче тем лучше - снимаем пробку с расширительного бачка и как следует "газуем" - выход воздуха хорошо заметен по падению уровень ОЖ в расширительном бачке .
 Эта методика описана в инструкции по эксплуатации Фольксвагена Каравелла/Транспортёр .

[RMaks]

Да просто сделать заливную горловину в другом месте

[MikeSib]

И в каком же месте ее делать ?

[Rodion-v]

Побуду некропостером. Модераторам - большая просьба закинуть следующий кусок и вложения в один из первых постов, чтобы народ не мучился:

Теперь не нужно бегать по магазинам сантехники и заниматься колхозингом тройника, он найден в готовом виде:
Dello 3012100871J0B
он же AutoMega 160043310
он же Jp Group 1114500200
Стоят в пределах 100р, используются в СО VW, причем выполняют ту же функцию.
или оригинал 1J0121087B от VW, но смысла платить 470р не вижу.

[дезигнер]

Какая прелесть.
+.

[Ахинеич]

Какая гадость. Но всё равно +.

[Пыр]

Теперь не нужно бегать по магазинам сантехники и заниматься колхозингом тройника, он найден в готовом виде

То есть, ты не в курсе, что в Южке всегда продавался и продается огромный ассортимент радиаторных соединительных трубок с любыми отводами? (на фото - только пример, есть такие тройники на любые радиаторные шланги и с отводами на 8, 10, 12 мм)

Это - металлический соединитель, а не китайское пластмассовое говно...
Оригинальные фольксвагеновские пластиковые детали в системе охлаждения ненадежны и разваливаются - это всем VAG-овладельцам известно. Про китайский аналог я вообще молчу....
Когда та мелкая писька на вышеприведенном тройнике хрумкнет в руках - вспомнишь мои слова )))))))

[алексей 209]

Так вот как боротся с этими пробками ураааа

[Иван Карбюраторов]

1. Если сверлом 1мм просверлить дырочку в клапане термостата, то никаких пробок в оном не будет. А на потоках в закрытом состоянии и в открытом это практически не отразится.
2. Самая высшая точка системы - пароотводящий горб. Поэтому, да, там нужен тройник, а ещё лучше четверник с краном для залива ОЖ.
3. Все остальные пробки уже прогоняются газовкой, но если печка ещё плохо греет, можно в качестве крана Маевского использовать тонкую иголку от шприца, которая втыкается  в проблемный шланг, да так там и остаётся навсегда, заткнутая пробкой и притянутая для надёжности к шлангу проволокой. Если в этом месте будет подтекать, шланг лучше заменить на новый (иногда это вообще полезно делать).

Всё сказанное выше не надо воспринимать как прямое руководство к действию, а токмо как рабочую гипотезу, требующую проверки на практике.

[дезигнер]

в качестве крана Маевского использовать тонкую иголку от шприца, которая втыкается  в проблемный шланг

не надо воспринимать как прямое руководство к действию, а токмо как рабочую гипотезу, требующую проверки на практике.

(Кому охота, проверяйте. Я не буду.)

[Иван Карбюраторов]

(Кому охота, проверяйте. Я не буду.)

Ну и здря).

[ЁжеВод]

Иглой от шприца пользовался одно время для выпускания воздуха из верхнего колена, потом надоело, врезал туда тройник. А по поводу иглы - в принципе, всё работает: воздух выходит, охлаждайка (когда иглу вынешь) - нет.