Вот и докатался. 10000 однако.

[Fabula392 ТС]

Позавчера случилось несколько знаменательных событий. Во первых состоялась межрегиональная встреча-карзовка на дружелюбной Воронежской земле. А во вторых на обратном пути с этого замечателного мероприятия одометр моего Фокуса разменял 10000 км. Первый круглый пробег в жизни авто, посему  решил вот отчётик отписать. Хотя писать особо не о чем  . Заморская самодвижущая коляска (хоть и собрана руками Российских рабочих) ведёт себя хорошо и не ломаеться. Почемуто не требует долива жидкостей и масла (кроме бензина) . За это время даже пару раз залазил под капот. Ну, чтобы поглядеть уронви тех. жидкостей (интрукция предписиывает проверять уровень масла после каждой 1000 км пробега) и заодно вспомнить навыки открывания капота.  Фокусы, они ж фильтепёрстовые. Капот открываеться тем же ключём что и вся машина. А как я долго матерясь искал ручку открывания - это отдельная история. Из соображений цензуры описывать не буду  . Потихоньку начал привыкать  к машине и шалить. Выяснил, что на 200 км/ч (по спидометру, по ГПС 194) срабатывает ограничитель. Что проходить знакомые повороты машина позволяет на заметно большей скорости. Рулиться вполне чётко и понятно. Жду зимы, чтоб поэксперементировать со скольжениями. За хорошую управляемость расплачиваешся плавностью хода. Хотя меня это очень устраивает. При разложенных задних сиденьях машина превращаеться в "товарный вагон". Влезает очень много всякой всячины, при этом радует, что богажное отделение практически строго прямоугольной формы. Спать в машине тоже учень удобно. На серьёзное бездорожье лучше не лазить, но обычные грунтовки прокатываються на БИС (вот тут как нельзя лучше радует жёсткость подвески). Ни разу не пожалел об установленной защите картера. На ней уже появились следы контакта с нашими "ровными" дорогами  . Очень радует климатическая установка. Работае ощутимо лучше чем на "Зафире" и на порядок лучше чем в Мицубиси L-200.
Расход топлива в смешанном цикле (примерно поровну город-трасса) за 10000 по штатному борт. компутеру составил 8.5 л.
На трассе, если не лететь сломя шею (выше 130) укладываешся в 6.8. Если идти в районе 100 то и 6.5 не предел.
В городе в районе 10-ки. Потребляем только 95-й бензин и только на ЮКОСе. Я бы конечно б перещёл на Лукойл,  но дирехтор не хочет. Приходиться обходиться тем что есть.
Вот такие вот размышления за 10000 км пробега. Что ещё сказать? Даже и не знаю. Пока вроде всё. Если вспомню чтото ещё, допишу. 

[Жека]

Интересный подход к измерению скорости:
ехать 130км/ч - это лететь сломя голову
а заставлять срабатывать ограничитель на 200км/ч - это что в типе сцука медленно едет.
Это как 0,5 на рыло многа, а литр уже мало.

[Fabula392 ТС]

Ну, я имею в виду среднюю скорость движения, а не максимальную. До максималки я и разгонялся то один раз, так чисто проверить. Теперь вот знаю. А по трассе я обычно выше 120-130 стараюсь не ездить. Последнее время вообше в районе 90-100 хожу.

[nickname]

ну что, желаю и дальше так ездить!

[sf]

А с защитой клиренс намного уменьшился?

[Fabula392 ТС]

Да нет вроде. Чесно говоря даже не задумывался как то  .

[ig]

на мазде 3 защита вообще низко, цепляется постояно

[Мужичок]

Удачи на дорогах!!!!

[georgy]

Привет!
Рад, что участвующий в карзовке агрегат чуствтует себя хорошо. Долгой и беспроблемной жизни ему и хозяину. Надеюсь, вместительный салон пригодится для перевозки грузов и карзовщиков (намек, в  общем). Завидую климату, но не на столько, чтобы сменить Ежика (может и в него что впихну). Только по старой памяти все хочется спросить: а свечи не смотрел? (Не лазят в них в буржуях). Просто пет пять назад сам экспериментировал с 95 и угробил их нафиг (не было у нас 95, 92 железосодержащими присадками мутили). Сейчас сам иногда лью, отрицаловки пока нет, а машинка бежит пошустрее (и в свечи лезть лень).
 Удачи, в общем и до новых встреч!

to Жека: в этом то и заключается загадочность и глубина русской души...
P.S. Как хорошо иметь кнопку проверки орфографии в виде собственной супруги... И от нее привет огромный. 

[Fabula392 ТС]

Спасибо за пожелания и приветы  . Свечки не глядел пока, до первого ТО доездию, взгляну. Так вроде мотор себя нормально ведёт, лезть  самому, пока машина на гарантии не хочеться.

[B.Mike]

Поздравляю! 

[Paramedic]

За хорошую управляемость расплачиваешся плавностью хода.

А поподробнее?

[Михалыч]

Жесткий значит.

[B.Mike]

А поподробнее?

Низкий профиль колёс + жёсткая подвеска (в идеале вообще не подвижная) = чёткая управляемость на ровной дороге. Соответственно по колдобинам скакать... легче сразу застрелиться   Ну и сответственно наоборот, чем всё мягче - тем хуже рулится, т.к. кренится, раскачивается и т.д. Любая машина - некий компромис.

[Fabula392 ТС]

А поподробнее?

Жесткий значит.

Ну, примерно так. Не сказать, что совсем табуретка как Ниссан Алмера, но жестковат. На кочках чувствительно толкаеться. И достаточно подробно профиль дороги повторяет. Жёсче стокового Ежа. Правда меня это только с похмелья сильного утомляет  . Но при этом невысокие "сиськи" (лежачие полицейские) спокойно можно ходом проходить.