Задние тормоза от классики и Captain Black

[uncle sergio]

Колёсная база:2717 - 2700 мм2126 - 2470 мм2110 - 2492 мм

А мне это зачем? Я вроде вопрос не задавал про "длиннее ли каблук"

[Кувалдыч]

А мне это зачем?

Вот нет чтобы идею со шпилькой-удлинителем раскритиковать

[HAN0101]

А самому реально трос изготовить? Есть где нибудь подходящие наконечники? Или это только на заводе делают?

[Кувалдыч]

Или это только на заводе делают?

При чем не люди руками из обычных материалов, а инопланетяне по внеземной технологии из неземных элементов

[inspirra]

А на полнолапом замена такая же, или есть нюансы?

[владиславв]

Получается барабаны просто так с классики не подойдут-надо переделывать?

[Fabula_4x4]

Разумеется.

[Luxury]

Ого! 3101 вообще про такую впервый слышу! А 3105 это прототип (мелкосерийно выпускался все же) с
В-образной 8-ой.
Речь идет о газ 31029 у нее точно барабаны спереди(была такая) и тормозила она не плохо.

На 3105 дисковые тормоза по кругу

[Вова Лермонтовский]

Сегодня ведущие мировые автопроизводители, поигравшись в ЗДТ,  понемногу возвращаются к ЗБТ.
И это не спроста.
Ибо барабанные тормоза имеют бОльшую эффективность по сравнению с дисковыми. Хотя дисковые мне нравятся больше, ибо с ними проще менять как колодки, так и сами диски. Только с ручником небольшой гемор.

[Пиночет]

На 3105

Ты б до следующего мая подождал бы, аккурат, к юбилею...  даже несмотря на то, что тот, кому ты ответил, уже десять лет тут не появляется.

[х123ас]

Сегодня ведущие мировые автопроизводители, поигравшись в ЗДТ,  понемногу возвращаются к ЗБТ.
И это не спроста.
Ибо барабанные тормоза имеют бОльшую эффективность по сравнению с дисковыми. Хотя дисковые мне нравятся больше, ибо с ними проще менять как колодки, так и сами диски. Только с ручником небольшой гемор.

Возвращаются потому, что стараются скроить везде где только можно и где нельзя, но чтоб выглядела как конфетка - с штампами не видно какие там тормоза вообще. Если бы в самом деле была бОльшая эффективность у барабанов, то они бы так и стояли спереди, или же их начали возвращать на переднюю ось. Но этого не происходит, потому что они не годятся для современных задач. А на задней оси можно и скроить, что и делают, потому как основная работа лежит на передней оси.

[Вова Лермонтовский]

Если бы в самом деле была бОльшая эффективность у барабанов, то они бы так и стояли спереди

Это ты просто не ездил на машинах с передними барабанными тормозами. Поверь мне, там эффективность такая, что дисковые и рядом не стояли. Больше всего опасался, что непристегнутый пассажир сделает мне из ветрового стекла лобовое. Сравни площадь накладки на тормозных колодках передних тормозов и задник в какой-нибудь банальной Жижке. На Волгах 24 - 2410 - 31029 площадь накладок передних тормозов специально уменьшали, что бы тормоза работали комфортнее.
И это... Я что-то не видел масового применения дисковых тормозов на грузовиках, прицепах и полуприцепах. Там тоже пытаются скроить?

[х123ас]

Немного ездил на 24ке, тормоза цепляют, но на сколько их хватит при более-менее активной езде? На восьмерке даже при спокойной езде я ощущал что при выезде задние тормоза перетормаживают немного, но чуть поездил, и они недотормаживают. На других машинах с барабанами я просто не заморачивался с регулировкой тормозных усилий, там с запасом недотормаживали, и такого эффекта не ощущалось. Я бы не хотел спереди такие тормоза, живущие своей жизнью.

Почему не применяют диски на грузовиках я честно сказать не знаю. Проблемы с тормозами у них явно есть, это на практике заметно, сколько их таких по трассе с горелыми тормозами. Возможно ценник все таки.

[udm]

Это ты просто не ездил на машинах с передними барабанными тормозами.

Ездил 8 лет на ЗАЗ-968М.
Мой вердикт в сторону барабанных тормозов: "А ну бы его нах..."

[Вова Лермонтовский]

Ездил 8 лет на ЗАЗ-968М.

Так там ВУТа нет.
Поставь ВУТ и будешь при торможении с баранкой целоваться.
У меня был Москвич 408. С барабанами по кругу и без ВУТа. Вполне себе нормально останавливался, задок даже перетормаживал.

На восьмерке даже при спокойной езде я ощущал что при выезде задние тормоза перетормаживают немного, но чуть поездил, и они недотормаживают.

Может там колдун "просыпался" и система приходила в своей конструктивное состояние?
Вообще, с нашими переднеприводными ТАЗами история не всегда понятная.
По молодости, когда все стали по очереди жениться, гоняли на свадьбах на папиных  машинах. Ну какие тогда были машины. Или "классика" (2106-2107) или "зубилы" (2108-2109). Ну так вот, если по городу наваливали (ну как там могли наваливать на движках 1300-1600), то по приезду к очередному месту фотографирования "классика" чувствовала себя вполне нормально. а от "зубил" исходила вонь паленых колодок и гонщики-зубиловоды возмущались. что они скоро без тормозов останутся.

Возможно ценник все таки.

Цена "сцепки" такова, что увеличь за счет дисковых тормозов ее на 500 тыр., никто и не заметит. Обрати внимание, что новые сцепки идут на Мишлене. А Мишлен никогда низкой ценой на резину не отличался.
Да и опять же, про цену.
Давай сравним на примере легковушек. Приора:
передние тормозные диски Бош (0 986 479 346) в Экзисте 1373 , Лада (21120-3501070-02) - 1239,
задние барабаны Бош (0 986 477 146) -   2564 руб., Лада (21080-3502070-00) - 1164.
Передние колодки Бош (0 986 491 700) - 1226 руб. Лада (21080-3501800-82) - 680 руб.
Задние колодки Бош не нашел, Лада (21920350209090) - 595 руб. импортные +- так же.
То есть если брать оригинальные запчасти. то цена примерно одинакова.
Мне кажется, все таки дело в прагматичности. Покупателя легковушки интересует понтовая составляющая. То есть типа задние барабаны, это не по пацанячьи. А покупателя фуры интересует ее грузоподъемность и ремонтопригодность.

Опять же, лично мне дисковые тормоза нравятся больше. нравятся понтовым внешним видом, удобством обслуживания, неприхотливостью. Я просто не разделяю визгов по поводу "аааа.... на барабанах зад не тормозил, поставил дисковые, останавливается как вкопанная". Лично у меня, если колдун неисправен, то зад на барабанах схватывает раньше, чем начинаешь ощущать что перед включился в работу.