Kia Spectra

[bgp]

Да и на кошелек ложится в полтора раза жёстче.

[Vek]

приятель  взял Спротридж новый вот там ценник, так что сиид не жестко.

[bgp]

Масляный фильтр из-под капота открутить невозможно. Опять же - яма или подъёмник.
Нет пепельницы сзади. И воздуховодов назад тоже нет (может на спектре по-другому?)

Нифига не по-другому. Так же!
На прошлой неделе заказал воздуховоды по EXIST-у, аналог от Shuma-II. Буду ставить, а то морозы этой зимой просто замораживают задним пассажирам ноги.
А масляный фильтр менял - просто коррида какая-то - в промежуток между коллектором и блоком рука взрослого человека не лезет, пальчиками кое-как достаю, а открутить - никак. Пробил длинной отверткой насквозь дыру и тогда открутил старый фильтр. С трудом наживил новый и закрутил.
Решил, что следующий фильтр - только в сервисе менять.

[Vek]

может просто ключ надо спец

да я решился наконец то и поменял все стойки
ощущение просто класс.

[Nuck]

Ну не выгодно выпускать машины не требующих на долго вкладываний. Мировое производство все больше начинает напоминать наше...отечественное!

[Vek]

стойки родные ещё прошли бы ещё тысяч 50, текущий пробег был 45000 км
а поменял так как захотел сделать авто по жестче

[bgp]

поменял все стойки
ощущение просто класс.

Какую модель поставил? Интересуюсь!

[Стрит_Ежик]

Тоже подпишусь-ка на эту темку, ибо в семье катается Kia Sephia-1

[bgp]

Воздуховоды под сиденья Шумовские воткнул. Мороки я Вам скажу достаточно, чтобы их приспособить. Потому что ковер нераздельный, пол-салона пришлось раскидать со снятием передних сидений, порожков, внутренней облицовки стоек боковин.

[Vek]

http://spectra-forum.ru/forums/t/18044.aspx

[bgp]

Решил повспоминать:
Спектра - Надежный, вместительный, семейный автомобиль. Несколько будоражит раскачка передней подвески по волнам шоссе - того и гляди выбросит с дороги. Несколько неудобные передние сиденья - заваливаешься и устает спина и шея. Обшивка переднего сиденья водителя (спинки), в том числе и поролон порвались насквозь после первого года эксплуатации - очень острые кромки рамки и не удален облой после штамповой резки и сварки каркаса сиденья. Нет воздуховодов к ногам заднего пассажира - зимой пассажирам холодно. Часто запотевают стекла - вентилятор печки приходится почти всегда иметь включенным. При низких температурах почти постоянно заморожены боковые стекла, особенно водительское. Часы приборной панели (торпедо) работают с выключением индикации через 10-15 минут после запуска двигателя. Вышел из строя звуковой сигнал - просто проржавели все внутренности. Грязезащитные щитки крыльев очень жесткие - 3 штуки вышли из строя в первый год эксплуатации просто сломались. Постоянно слышен раздражающие свист генератора и булькание гидроусилителя, правда не влияющие на работоспособность автомобиля.

Нет штатной магнитолы, проблема с установкой стандартной радиаппаратуры по креплению.
На третьем году по осени залипли щетки моторчика стеклоподъемника двери водителя - автосервис заменил блок управления и стеклоподъемник в сборе - в результате скандала всё-таки был найден компромисс с Совковым сервисом "Автоальянса" - всё вернули на своё место, заплатил за диагностику и разборку-сборку.

В целом - впечатление положительное!

[Vek]

Тоже повспоминаю и вот что получается
1.от раскачки избавился (поменял стойки)
2.с сиденьями народ тоже проблему решил просто, приподнимают само сиденье при помощи шайб
3.с обивкой был косяк заменили по гарантии
4.воздуховоды добавил
5.запотевают по моему в двух случаях ( первый фильтр салона чаще менять (мыть), второй подсос холодного воздуха с места крепления сопротивления (установленного в корпусе воздуховода) и также хреново состыкованы части воздуховода.
6. про часы нет таких проблем
7 сигнал сам по своей инициатива заменил на волговские двух тоновые
8. брызговики это расходники по зиме
9.про звуки двигателя не совсем правда, но тихим его не назовёшь
10. крепление магнитолы решается заказом родного крепежа
11. был косяк с блоком АБС (замена по гарантии)
12. коробка АКПП (замена по гарантии)
13. был приобретен родной подлокотник
по весне поставлю проставки  полиуретановые (уже приобрел) и полиуретановые втулки стабилизатора (перед и зад).

вот так.....

[bgp]

Поменял Спектру-4 на Спектру-5, как её некоторые называют, в общем Cerato New 2011. Шеститступка, 1,6 л, 126 л/с, выше ростом - крышу теперь мыть неудобно - не достаю, для запуска двигателя нужно нажать сцепление (электроблокировка), при трогании часто глохнет - нужно увеличивать обороты (На Спектре этого делать не надо было), в моторном отсеке просторно, фильтр масляный теперь легко достается рукой, сиденья удобнее, трудно привыкнуть к порядку расположения и включения передач (если торопишься, или психуешь - легко со старта воткнуть заднюю - пальцы так и стараются оттянуть блокировку включения заднего хода). Движок до 3000 почти не слышен, потом - как и на Спектре ревет. Подвеска жестче - сзади балка. Свет передний лучше, может потому, что фары выше? В багажнике по-прежнему - опускающиеся рога, но четыре колеса 16", в отличие от Спектры, входят легко и остается место. На ключе зажигания кнопка центрального замка, замка багажника, значит можно сигналку не ставить (но ключ - большой). Колонки - в дверях - 4  внизу передних и задних, две пищалки в районе крепления зеркал З/В. Антенна на крыше сзади, магнитола FM-DVD в комплекте панели.
Вот. Ух, устал кнопки втыкать.

[Ахинеич]

 С чем и поздравляю!  Правда после АКПП я уже навряд ли возьму механику, но присматриваюсь заранее, на что менять Рюшечку. Думаю SEED универсал наиболее радикальная замена.

[bgp]

Автомат не устраивает, потому что люблю природу, а там - бездорожье, снег, грязь. Механика вывезет, а вот АКПП вряд-ли.