ИЖ 2126 ОДА Реконструкция.

[OldIZH]

По бюджету: мне за разбор, сварку, сборку, подбор запчастей, откатку прошивки 100 тыс. Кузовщина 35 тыс. Движок, коса, ЭБУ 40 тыс. подвеска 25 тыс. кардан, мост, коробка 20 тыс (примерно округлено), ну и за покраску еще отдельно договариваться будет.

Итого примерно 250...
Честно говоря, недоумеваю...

Без обид, конечно...

Даже с поправкой на то, что мы тут все - любители Ежей, вкладывать такие деньги в эту достаточно скучную и неинтересную в целом машину - крайне странно...

Плюс, даже если вкладывать - все равно в итоге получится вареный/крашеный франкенштейн...
А на Авито совершенно без проблем можно найти тысяч за 100 машины - в превосходнейшем состоянии, не требующем вообще никакой жестянки и покраски, даже локальной.

Вот, к примеру:

https://www.avito.ru/orenburg/avtomobili/izh_2126_2001_2180792911

Конфетка - 1 хозяин, 21 тысяча пробега, гаражный.
Просят 120, но, думаю, за 100 отдадут запросто, а то и за 80 (хотя и 100, и 80 за него, по мне, вдвое больше, чем он стоит - но у вашего заказчика, как видно, с финансами проблем нет, так что можно и не торговаться особо)

Или вот:

https://www.avito.ru/orenburg/avtomobili/izh_2126_2001_2180792911

Тут, правда, пробег почти 100 тыс, но зато цена 97 тыс, и хозяин просто божится за ее феноменальное состояние ))

Может, лучше было бы этот проект затевать на основе нормального кузова, а не гнилушки?
Раз уж так хочется...

Взять идеальную машину, воткнуть в нее инжектор, ЭУР, самоблок - да и все...

Просто варёная гнилушка - она все равно варёная гнилушка, как ее не вари и не крась...
Если ездить, а не пылинки сдувать - через три года поползет всё...

[OldIZH]

Я, конечно, понимаю, что поезд уже ушел, все решения приняты и оплачены, и частично уже выполнены...
Но просто пытаюсь понять логику...
Если бы я планировал подобное мероприятие, то я бы однозначно искал бы под него машину-донора в идеальном состоянии, а потом бы делал из нее авто, относительно пригодное для повседнева (ну, в современном понимании - от инжектора и ЭУРа до нормальной резины и музыки).

Мне бы лично не хотелось, чтобы в основе полученного результата лежал переваренный гнилой кузов, который обязательно преподнесет неприятные сюрпризы по покраске через несколько лет...

Причем, повторюсь - не хочу обидеть и не ставлю под сомнение вашу малярно-жестянную квалификацию.
Просто реально из гнилушки можно что-то сделать НАДОЛГО только разве что в идеальных условиях высококлассного техцентра высокого уровня - а в гаражных условиях все гнилушки делаются на 3-5 лет, потом все ползет...
И это не зависит от квалификации мастера и степени позолоты его рук - просто выше определенного предела в гараже (даже хорошем) - не сделать, не бывает чудес...

[серега 63 ТС]

Вначале собирались делать на основе полноприводника, но я отговорил, потом посмотрели донора по области, тоже все гнилые, потом я вышел на склад кузовщины и решили варить и менять.
Я до этого собирал Пассат В 3, влили 300 тыс. Хозяин по полгода работает заграницей и нужна была неброская машина (что бы бросать под окном и на стоянках) и что бы ездила без гемора. вот два года катается пока все нравиться.

[серега 63 ТС]

Согласен с Вашем негодованием!

[серега 63 ТС]

на 10 лет хватит

[ВикторД]

на 10 лет хватит

Это врядли.
А с тормозами дело не только в ГТЦ, сзади всё говённое, а с тем что модно найти - полная жопа.
Выход ставить тормоза от ВАЗ 2105, все начиная с тормозного щита старого образца, там нужна небольшая переделка. Или что-то из более современного.

[samdeliv]

Мужики, хватит бурчать не к месту. Человек про своё дело рассказывает. Есть задача, он её решает. Решает великолепно и имхуется со знанием внутреннего устройства узлов, агрегатов и своего видения что, как и куда надо ставить. Человек не просит советов и мнений как и что делать или предлагать хозяину выкинуть автУ на помойку. Так что успокойтесь и перестаём завидовать расценкам его заработка.
Мне вот хочется отметить его скрупулёзность по подходу к виду и дизайну отремонтированной детали. Такое может приближаться к сравнению только с Деловым перцем (ака Барахлюшь), который вструмляемой детали придавал внешний вид ювелирного изделия, а машину апосля восстановления хушь на выставку достижений необузданного рукоблудства.
серега 63, интересно, продолжай повествование, не слухай завистников.  

[х123ас]

 В таких вещах вообще смысл не нужно искать. Я свою бывшую 2108 выкупил у своего работника, сначала как рабочую машину, потом отдал переварить задние стаканы, с этого, как говорится, всё и началось. Переварили днище, порог, арку, рамку лобового, площадку акб, ну а потом перекрасить отдал. Стоит пока что, ждёт когда я соберу электрику в ней, в частности проводку в двери. Мотор и кпп делать нужно тоже, и подвеску. А для работы я вот ИЖ купил, он лучше подходит для этого.
 У друга три машины, Ниссан теана, четырка на дросселях, и 2108 турбо. Четырку он перекрасил в прошлом году, в этом 2108 красит, и там и там краска с заморочкой, на 2108 ещё и обвесы с порогами... Зачем? А хз, нравится человеку.

[udm]

и нужна была неброская машина

У меня есть знакомый, который с этой же целью ЗАЗ-968М восстановил. Внешне - Запорожец. Внутрях - какая-то Тойота.
Делал именно с целью минимально привлекать всяких ДПСов и прочих любопытных. Летает по всей стране курьером. Возит что-то на грани закона, типа забугорных лекарств.

[ВикторД]

Делал именно с целью минимально привлекать всяких ДПСов

Такой типичный для наших дорог  ЗАЗ-968М 

[ВикторД]

Мужики, хватит бурчать не к месту. Человек про своё дело рассказывает.

Ага.

Цель проекта: сделать современную машину пригодную для повседневного использования.

Но ИЖ это больше чем просто современная машина для повседневного использования.
Есть вещи которые сведут на нет всё громадьё работы.

[udm]

Такой типичный для наших дорог  ЗАЗ-968М

В глубинке очень даже типичный. Причом типичный не в плане массовости, а с точки зрения не бросаться в глаза. Что он вполне успешно и выполняет.

[х123ас]

Такой типичный для наших дорог  ЗАЗ-968М  

Ага, прям безпалева в наше время))) Тем более что фирменное дрынчание Запорожца сложно с чем то перепутать, и если там мотор другой, то это сразу на слух определяется. Хотя, может в этом и смысл, внимание на машину отвлечь)))

[х123ас]

В глубинке очень даже типичный. Причом типичный не в плане массовости, а с точки зрения не бросаться в глаза. Что он вполне успешно и выполняет.

Хз где как конечно, но у нас если ты будешь ехать на иномарке, чтоб не таксимобиль, без тонировки, ну и не нарушать слишком ПДД, то это самый неприметный вариант.

[storozh]

Так что успокойтесь и перестаём завидовать расценкам его заработка

 У кого-то в подписи было "Иж - победа разума над тщеславием" А здесь победа безумия над здравым смыслом.

Такое может приближаться к сравнению только с Деловым перцем (ака Барахлюшь),  который вструмляемой детали придавал внешний вид ювелирного изделия

 И где это все сейчас? Деньги вбуханы, а результата мы так и не увидели. Хороший пример однако. Сначала покупаем ненужное, а потом продаем необходимое.