Настройка УОЗ по стробоскопу

[valera61101 ТС]

Как известно уоз зависит от оборотов. Подскажите, какое число оборотов должно быть на тахометре (цифровой) для настойки уоз по стробоскопу?

[asp]

стробоскопом выставляют начальный уоз при оборотах ХХ, а потом донастраивают по детонации, которая бывает обычно только на хорошо прогретом двигателе.

либо вот тут много пишут о регулировке пружинок опережения при установке УОЗ https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=25279.0

так что стробоскоп вроде как и не очень то нужен

[БОРИС-93]

Я настраивал первоначальный момент по первой по ходу метке на шкиве при отключённом ВР и устойчивых оборотах ХХ. У меня где-то 1000. Если метка дёргается, то тогда надо лезть в трамблёр и подтягивать пружинку, которая первоначально уже с натягом.
Потом всё равно придётся по манере езды подгонять.

[Rodion-v]

Как известно уоз зависит от оборотов. Подскажите, какое число оборотов должно быть

УОЗ начинает динамически меняться примерно с 1200-1500 оборотов. До этих оборотов и следует выставлять изначальное опережение, то есть на холостом, который обычно до 1000 об/мин

при отключённом ВР

Отключение трубки вакуум-корректора для настройки на холостом ходу не требуется при правильно работающем и отстроенном карбюраторе. И наоборот: если на ХХ есть разрежение на соске под вакуум-корректор, то с карбом что-то не так.

Если метка дёргается, то тогда надо лезть в трамблёр и подтягивать пружинку

Был опыт подтягивания пружинок, в итоге поменял трамблер, потому что:
а)подтягивание не помогло, метка плясала один фиг
б)начался детон на определенных оборотах и снижение прыти на других, то есть заводская настройка с одной прослабленной пружиной была правильной.
ps: а метка плясала из-за дефектного датчика Холла на этом конкретном комплекте БСЗ

[valera61101 ТС]

А я думаю, из-за чего у меня метка дёргается -- оказывается пружинки "не алё". Может, раз с этими пружинками всё плохо и стабильной работы не добиться, то выкинуть их к херям и сделать электронным способом коррекцию уоз? Проще всего от оборотов. Ну если чуть усложнить, то датчик детонации ещё добавить и сделать чтоб уоз был  на грани возникновения детонации. Т.е. как только она возникает, то электроника уменьшает угол опережения.

[valera61101 ТС]

Да, чуть не забыл... Кто предоставит график зависимости уоз от оборотов на узам 1,7 бензин 92 -- буду премного благодарен.

[БОРИС-93]

сделать электронным способом коррекцию уоз? Проще всего от оборотов. Ну если чуть усложнить, то датчик детонации ещё добавить и...

то получится МПСЗ. Лично я считаю, что надо быть сильно на ты с электроникой и программированием, чтобы за это браться.
Пытался найти нечто похожее в тырнете, но программы только для ВАЗа. УФА тоже поедет, вот только как?
Давно нашёл схему на триодах и МС, но в моём исполнении это коробка из под ботинок с неизвестным коэф-том надёжности.

[ALEKC-2141]

то получится МПСЗ. Лично я считаю, что надо быть сильно на ты с электроникой и программированием, чтобы за это браться.
Пытался найти нечто похожее в тырнете, но программы только для ВАЗа. УФА тоже поедет, вот только как?

я не очен сильно на ты с электроникой и програмированием, но справился
мой узам, да и не только мой. Замечательно ездит на МПСЗ SECU
Вам как в юности из конструктора присылают. Эбу. Инструкцию. Собираете. Настраиваете как душе угодно. Кривые зажигания на сайте есть.
Можете править их как хотите.
Более продвинутые на этих блоках инжнктор собирают. Хоть моно хоть распределенный

[ALEKC-2141]

А я думаю, из-за чего у меня метка дёргается -- оказывается пружинки "не алё". Может, раз с этими пружинками всё плохо и стабильной работы не добиться, то выкинуть их к херям и сделать электронным способом коррекцию уоз? Проще всего от оборотов. Ну если чуть усложнить, то датчик детонации ещё добавить и сделать чтоб уоз был  на грани возникновения детонации. Т.е. как только она возникает, то электроника уменьшает угол опережения.

именно по этой причине я ушел от БСЗ. Причем на контактном зажигании метка стояла четко

[valera61101 ТС]

С электроникой разберемся что и как сделать. Где на сайте кривые зажигания посмотреть, точнее УОЗ?

[asp]

Трамблёр регулирует уоз в зависимости от оборотов и разрежения в впускном коллекторе.
Инжектор кроме них ещё и детонацию контролирует.

[ALEKC-2141]

С электроникой разберемся что и как сделать. Где на сайте кривые зажигания посмотреть, точнее УОЗ?

https://secu-3.org/forum/viewforum.php?f=4&sid=6d7620322b3b4df457ebf96c1cd5fd47