Прогрев АКПП в режиме D. Есть-ли смысл?

[asp]

Производитель считает, что машину нужно менять чаще. Поэтому так и пишет.

моему фиату весной 14 лет будет, состояние на 4+, езжу и зимой и летом
зачем его менять??

на ХХ согреть не реально, слишком мало топлива сгорает, соответственно выделяется мало тепла и печка забирает все тепло.

как-то в -37 на трассе остановился на "перекур", минут на 10, двиг не глушил, на хх работал.
печка остудила двигатель , стрелка температуры опустилась почти до нижнего значения.

[Варвар]

как-то в -37 на трассе остановился на "перекур", минут на 10, двиг не глушил, на хх работал.
печка остудила двигатель , стрелка температуры опустилась почти до нижнего значения.

как то в -30..35 ехал в наб.челны. все стекла замерзли, педали тормоза и сцепления стали деревянными. когда доехал на место, постоял часик с заведенным мотором, все стекла оттаяли и на обратном пути уже не затягивало и педальки были мягкие. потому, что поставил картонку  ;-)

[Варвар]

на фиат альбеа в инструкции сказано(а инструкция одна для механики и акпп):
машину не прогревать, начинать движение с небольшой скоростью.
допускается прогревать только в сильные морозы, не более 30 секунд.
я так понимаю все это во благо экологии(движок евро4), но с другой стороны говорит о том, что производитель не считает необходимым прогревать авто.

если стекла чистые, то не грею, а начинаю движение с небольшой скоростью, тем более что на ХХ согреть не реально, слишком мало топлива сгорает, соответственно выделяется мало тепла и печка забирает все тепло.

Производитель считает, что машину нужно менять чаще. Поэтому так и пишет.

если соблюдать ВСЕ рекомендации производителя, то положенный срок службы (у кого то 5 лет, у кого то 7) машина прослужит. а скорей всего значительно больше. а потом никто не мешает сделать капиталку.

все дело в нагрузке на непрогретые агрегаты. если не жогать на холодном авто, то прослужит он столько же, сколько и сильно прогретый на месте. только бензина потратит меньше.

[Fabula_4x4]

Тут фишка в том, что в Саранске, например, можно действительно ехать спокойно и не спеша прогреться. А попробуй ты в Москве на непрогретой машине не спеша, ага. Если влился в поток - изволь ему соответствовать...

[Варвар]

в москве разное движение есть.
но думать конечно надо о том, как ты поедешь в потоке - как дурак, гробящий машину или как мудак, мешающий всем :-)

[алексей 209]

не жалейте денег на хорошее масло будь то иж или крузак. я вот свой иж зимой заливаю в движок Финское neste 5w40 а в коробке и мосту 75w90

[Вова Лермонтовский]

Производитель считает, что машину нужно менять чаще. Поэтому так и пишет.

Тогда бы производитель написал, что и колеса не нужно подкачивать, и масло в двигателе менять.

[Вова Лермонтовский]

не жалейте денег на хорошее масло будь то иж или крузак. я вот свой иж зимой заливаю в движок Финское neste 5w40 а в коробке и мосту 75w90

В конце 90-х купили три друга (один из них - я) три машины. Подержанный Пассат (я), подержанный Космич 2141 (на УЗАМе) и новенький "Бобик" (с ульяновским 2,9).
Я лил в Пассат не очень дорогое масло, 10W40, всегда минералку, никогда культа из масла не делал. Замена раз в 10-12 тык.
 Мои друзья с первых жней сделали из обслуживания машины культ, лили каждые 7,5-8 тык. полусинь или синь, которая по цене была дороже, чем то, что лил я.
Были  у нас эти машины примерно 5,5-6 лет. проехали мы  примерно одинаково ( 80-100 тык).
Итог:
Пассат продавался в том состоянии, как я его и купил, с компрессией 12,5-12,5-12,5-12,5
"Бобик" и Космич - капиталка двигателей.

[Варвар]

В конце 90-х купили три друга (один из них - я) три машины. Подержанный Пассат (я), подержанный Космич 2141 (на УЗАМе) и новенький "Бобик" (с ульяновским 2,9).
Я лил в Пассат не очень дорогое масло, 10W40, всегда минералку, никогда культа из масла не делал. Замена раз в 10-12 тык.
 Мои друзья с первых жней сделали из обслуживания машины культ, лили каждые 7,5-8 тык. полусинь или синь, которая по цене была дороже, чем то, что лил я.
Были  у нас эти машины примерно 5,5-6 лет. проехали мы  примерно одинаково ( 80-100 тык).
Итог:
Пассат продавался в том состоянии, как я его и купил, с компрессией 12,5-12,5-12,5-12,5
"Бобик" и Космич - капиталка двигателей.

давай в этих уравнениях поменяем аргументы - водителей. Уверен, что пассат сдохнет.

[Fabula_4x4]

и масло в двигателе менять.

А ниче, что на мой К9К в европах срок замены масла 30 тысяч? Что по сути и есть отмена смены масла... У нас сократили до 15. Что, сам понимаешь. тоже не айс.

[Ахинеич]

В такси меняем раз в 25-30 тыс. Это 1,5-2 месяца где-то.
Причём это политика конторы, которая меняет машины раз в 2-2,5 года.

[Вова Лермонтовский]

давай в этих уравнениях поменяем аргументы - водителей. Уверен, что пассат сдохнет.

Ничего не поменяется. Не забывай, что неизвестно кто на нем до меня по Ивропам ездил. Да и тот, у кого я его купил, тоже был далек от техники.


Или ты про то, что от дорогого масла даже Пассаты дохнут?

[Вова Лермонтовский]

В такси меняем раз в 25-30 тыс. Это 1,5-2 месяца где-то.
Причём это политика конторы, которая меняет машины раз в 2-2,5 года.

то есть пробеги получаются 15 тык. в месяц.
15*24=360 тык за два года.
Нормально.
Наша при таком пробеге будет уже при смерти, если не после реанимации капиталки. А тут еще и продать умудряются.

[алексей 209]

то есть пробеги получаются 15 тык. в месяц.
15*24=360 тык за два года.
Нормально.
Наша при таком пробеге будет уже при смерти, если не после реанимации.

2уаз буханки с магазина обе на вахте на севере Иркутска. Моя уже 10 лет ездит так как следили и не гоняли. 2я в утиле  через год в 3х местах лопнул коленвал после того как водила дал просратся по трассе 140 км. и понеслось смена водителей на 2ой буханке и утиль

[Вова Лермонтовский]

2уаз буханки с магазина обе на вахте на севере Иркутска. Моя уже 10 лет ездит так как следили и не гоняли. 2я в утиле  через год в 3х местах лопнул коленвал после того как распиздяй водила дал просратся по трассе 140 км. и понеслось смена водителей на 2ой буханке и утиль

Что значит "Дал просраться"?
Проехал сотню километров мез масла или ОЖ? Или всю дорогу у него стрелка тахометра  в красной зоне лежала?
Если с маслом и ОЖ, то поездка, при которой стрелка на тахометре не входит в красную зону не есть "дал просраться". Это нормальный штатный режим.
При таком раскладе у нас в армии буханки должны были каждые пол-года в утиль сдавать. А они ездили и передавались от "дедов" "дУхам".