Наблюдаю за эксплуатацией лада веста 4 года. 1.8, робот. Ничего позитивного.

[OVA]

А можно гонщега уволить за растрату?

[Варвар]

Он достаточно много ездит в пробках, но это не повод менять сцепу каждые десять тысяч пробега.

это слабая сторона робота. и это повод не покупать машину с ним для городской эксплуатации. если не пользоваться этим ползучим режимом и почаще включать нейтраль, может дольше сцепа проживет?

но машина то хорошая ;-)

ПС: я тестил две весты с амт 2.0. мне обе понравились.

Спрогнозирую до покупки. Двое нормальных водителей будут ездить.
Гонщик будет ушатывать вариатор за 30 тысяч.

в вариаторе мозги умнее водителя. не даст себя убить. по крайней так быстро

[Варвар]

А можно гонщега уволить за растрату?

сначала взыскать расходы на ремонты, а потом уволить с волчьим билетом.

[Ghost_Kid ТС]

А можно гонщега уволить за растрату?

сначала взыскать расходы на ремонты, а потом уволить с волчьим билетом.

Не думаю, что удастся уволить учредителя

это слабая сторона робота. и это повод не покупать машину с ним для городской эксплуатации. если не пользоваться этим ползучим режимом и почаще включать нейтраль, может дольше сцепа проживет?

Если не использовать его в пробках, то на хрен он вообще нужен? На трассе? На трассе прекрасно ездится на ручке.
В итоге, однодисковый робот это ущербная никчемная трансмиссия, которая будет влачить своё жалкое существование в самых бюджетных автомобилях, презираемая владельцами и механиками. Светлого будущего в нынешнем виде у однодискового робота нет.

но машина то хорошая ;-)

Машина нормальная, если не испорчена роботом и движком 1.8

ПС: я тестил две весты с амт 2.0. мне обе понравились.

Тебе после ларгуса и робот - шоколад.

За 4 года покатался на каждой из 5 вест. Веста имеет определенные преимущества по сравнению с киа рио. Но робот перечеркивает всё.

в вариаторе мозги умнее водителя. не даст себя убить. по крайней так быстро

Ну нельзя быть таким наивным и так недооценивать человеческую изобретательность.
Он найдет способ убить вариатор. Например загонит его в грязь и устроит ралли.

[Варвар]

в весте какой то умный вариатор стоит. там еще две ступени гидромеханического редуктора. все буксовки в нем гаснут. правда и энергия с топливом гаснут там же.

[Ghost_Kid ТС]

в весте какой то умный вариатор стоит. там еще две ступени гидромеханического редуктора. все буксовки в нем гаснут. правда и энергия с топливом гаснут там же.

Специально изучил что там за вариатор ставят.
Ясно. Понятно. Не надо.

[Faraday]

На роботе в пробках и на светофорах нужно в нейтраль ставить.

[Ghost_Kid ТС]

На роботе в пробках и на светофорах нужно в нейтраль ставить.

Если не ставить, то должен сдохнуть выжимной подшипник, не так ли?

[vitalii1980]

Сейчас ещё придёт wtd и скажет что за эту цену он купит штук десять од, несколько ок, будет менять их каждый день, по настроению, а прослужат они вечно. Да, собственно, и ломаются то они меньше, лучше в эксплуатации, а безопасность, экология, банальное удобство- понты, не более.

[OVA]

Фабула 15ти лет у меня выжирает на ремонты примерно по тридцатке в год. Уже сильно превышает годовое ТО на средне бюджетной иномарке. Потому для меня смысла в каждодневной эксплуатации такого авто нет совершенно. Перевести в разряд любимого ретро-авто и вкладывать в уход, в восстановления кузова разве что.

[Faraday]

Если не ставить, то должен сдохнуть выжимной подшипник, не так ли?

По идее да. Для меня выжимной с вилкой больная тема - два раза сам менял на оде за 5 лет эксплуатации, вилка ломалась. Как на роботе устроено точно не знаю. Если есть "антиоткат" или "преднатяг", как на гидротрансформаторах и вариаторах, то тогда по-любому будет стираться сцепление.

[Sync]

Как на роботе устроено точно не знаю

На фордовском пауэршифте зависит от давления в тормозной магистрале вроде, если большое _диски размыкаются полностью, если малегькое - держит преднатяг. Ну типа если ты нормально давишь на тормоз, то после остановки сцепление размыкается полностью, если чуть-чуть придерживаешь, то поскальзывает, готовится к старту. Не думаю правда, что на весте освоили фордовские технологии 8 летней давности.

[vitalii1980]

Фабула 15ти лет у меня выжирает на ремонты примерно по тридцатке в год.

А пробег?
Я просто не представляю что может за год сломаться на такую сумму. Обычно ведь мелочь летит, которую делаешь сам. Да и чего то крупного и дорогого там нет.

[Joker_ing]

Нарекания исключительно на коробку робот, а именно замена сцепления каждые 10 тысяч км. Замена сцепления не гарантийная и стоит 25 000. Было уже 4 замены.

Мне нравится как после такого люди поливают плохими словами DSG )

[vitalii1980]

А я за свой гидротранс переживаю, боюсь прицеп прицепить...
Типа- нельзя буксовать, таскать тяжёлое. Посмотрел как почти трёхтонный патр на 35 резине с тремя литрами под капотом и автоматом ездит по бездорожью, таскает на хвосте две нивы груженые, медленно заезжает на ступеньки- уже есть сомнения в ненадёжности моей коробки.