Устойчивость автомобиля на скорости

[samspeed]

Я когда делал нестандартный развал мне мастер менял и сход, потом сказал проехаться до трассы и проверить не тянет ли куда.

[Shtainer34]

  Здравствуйте, уважаемые форумчане!

  Возник вопрос по устойчивости Оды: когда едешь по трассе 80+ км/ч автомобиль с ростом скорости начинает все больше терять в устойчивости. В принципе, на 80-90 км/ч еще терпимо, но выше уже становится страшновато, на 140 км/ч приходится довольно часто немного подруливать, чтобы держать автомобиль в прямом направлении.

  Проблемы с устойчивостью проявляются также в заметных поперечных кренах: стОит на 100 км/ч достаточно резко крутануть руль всего на 10-15 градусов - и это вызовет ощутимый крен.

  Для ИЖа 2126 такое вообще нормально? Или что-то не так? Например, на Волге 31105 я ехал 160-170 км/ч вполне спокойно, сильно не опасаясь по поводу устойчивости, а на ИЖе вот такая вот проблема...

Нечитал всю тему,но от себя скажу, проверь нижние резинки задних стоек,было что то подобное когда то.

Всего лишь резинки стоек,будут люфтить,кидать будет неприятно.Они должны быть в отличном состоянии или очень хорошем.

[dimakalash]

Полиуретан в подвеску и правильный сход-развал. Машину будет не узнать. Можно еще задний стабилизатор. И стойки должны быть рабочими, а колеса круглыми.

[Ахинеич]

... и авто иномаркой! ))

[ВикторД]

ЗАЗ?
или Богдан?

[Ахинеич]

Про Луаз ещё вспомни.. ))

[dimakalash]

... и авто иномаркой! ))

Необязательно. На моей бывшей заднеприводной Оде, управляемость была отличная (хотя, сел на неё после м-412, и сравнивать больше было не с чем), 140 шла без проблем. На HR-V единственное отличие от Оды - передний рычаг в виде бумеранга. По ощущениям, отличия 150 от 50 км/ч нет, только ветер в уплотнителях шипит, больше не разгонял, по пустой трассе одному, как-то не приходилось кататься.

[Ахинеич]

 Да как раз это и понятно. После классической Жиги Иж пёр, как надо. Но когда пересаживаешься на современный агрегат, то как-то всё на свои места встаёт.

[samspeed]

Но когда пересаживаешься на современный агрегат, то как-то всё на свои места встаёт.

Так можно договориться до того, что новый поло рулится лучше старой супры.

[Ахинеич]

 Знаешь, после грузовиков и автобусов (про самолёты вообще молчу), любая легковушка это симбиоз лишений и страданий. Ибо она для муравейника предназначена.

[dimakalash]

Знаешь, после грузовиков и автобусов (про самолёты вообще молчу), любая легковушка это симбиоз лишений и страданий. Ибо она для муравейника предназначена.

Ездил я на Г-53, как-то не хочется на нём по просторам страны колесить. На камазе еще куда не шло.

[Ахинеич]

 Ну а на Скании, Вольво, Мерсе (грузовике или автобусе) не приходилось?
Там ты как у себя дома сидишь. И за 1000 км не устаёшь ни разу в сравнении с тем же Поло.

[Rendoul ТС]

Я когда делал нестандартный развал мне мастер менял и сход, потом сказал проехаться до трассы и проверить не тянет ли куда.

  Если бы все мастера такими заинтересованными были...

Нечитал всю тему,но от себя скажу, проверь нижние резинки задних стоек,было что то подобное когда то.

  Значит, будем пробовать с резинками тоже. Но теперь уже, скорее всего, только летом.

Так можно договориться до того, что новый поло рулится лучше старой супры.

  Сомневаюсь, у Поло обычный Макферсон, который врядли превзойдет по качествам двухрычажку, которая ставилась на Супру.

[Shtainer34]

Задние эти резинки поменять времени час надо и яма.Если они ужетого, то в колейности швырять будет что кирпичей наложить можно,думаешь что на такое с машиной,проверено)

Если что, подходящие любые бери в магазине по рублей 70 они вроде,я разрезал на две части их.хуже небудет но легче ставить и быстрее.

[ВикторД]

я разрезал на две части их.хуже небудет

А их спрашивал?
Им может ипофигу, только разрезаные они работать не будут как надо.