Пополнил ряды Киа-дрочеров )))

[Ахинеич]

то торможения скоростями очень не хватает.

Спорт режим в помощь (правда он сильно ударно замедляет движение). Можно и ручной использовать (благо топливо экономится неплохо при нужной прошивке). Проблема вроде решена в приводе DSG, только на износ дисков влияет сильно. Впрочем спортяга тяжёленький такой. И да, с обзорностью в нём не всё идеально. Но привыкаемо. А круиз заценивай и далее. Очень полезная штука. На Фуре помнится себя оправдывал полностью.

[udm ТС]

А климат контроль чем не угодил? Тем что рециркуляцию невпопад включает и потоки не туда направляет? Это мелочи. Зато температуру держит.

Именно так. Датчик температуры перед лобовым, на торпеде. Когда нагревается на солнце, начинает жить своей жизнью.

А круиз заценивай и далее. Очень полезная штука.

Тоже живет своей жизнью. На скоростях после 130 может по своей, неведомой мне логике, встать и гудеть на пятой, а то и на четвертой, не переключаясь выше. Видимо, какую-то полку момента пытается поддерживать. Приходится вручную подтыкать шестую передачу.

[Sync]

Датчик температуры перед лобовым, на торпеде. Когда нагревается на солнце, начинает жить своей жизнью.

Корейцы в 2014 были не в курсе про датчик солнечной радиации? Вообще странное место

[white]

1. Куча свистоперделок с зайчатками логики, типа климат-контроля, датчика дождя, датчика освещенности, резерв остатка топлива и пр.

Привыкнешь. Особенно датчик дождя прикольная тема. Не надо задумываться, какую паузу поставить, машина за тебя думает.

Да и датчик света. В тоннель заезжаешь, фары сами врубаются, выезжаешь - выключаются. А после н-ного количества взмахов дворниками фары тоже включаются. Типа, дождь, ДХО маловато будет, чтобы обозначить машину.

А еще у датчика дождя реализована полезная функция: забыл ты окошко прикрыть, а тут пошел дождь, машина сама закроет все открытые окна, и салон не намокнет.

[Николай Валентинович]

По опыту конторы использование этой машины в такси даёт неплохие результаты. Мотор служит 400-450 тыс где-то. АКПП чуть больше. Кузовня 7 лет.

То есть, ты хочешь сказать, что у вас в парке кто-то перебрасывал АКПП с одного на другой?
Хорошо. А что случилось с АКПП на второй, если понадобилось перебросить?
Ну или как отслеживали ресурс АКПП с того, у кого мотору хана?
Может прям так сразу и сказать, что ресурс машины...
Да и что значит кузовня 7 лет? У меня лачетти 12 лет. Кузов служит. У родственника 2107 (2005 вроде года) кузовня тоже служит.

[white]

У меня лачетти 12 лет. Кузов служит. У родственника 2107 (2005 вроде года) кузовня тоже служит.

У моего дворника Нива 35 лет. Кузов служит. Вопрос только как?

[Ахинеич]

у вас в парке кто-то перебрасывал АКПП с одного на другой?

Коль, вовсе Нет. После ремонта мотора и кузова продолжала ходить просто.

У меня лачетти 12 лет. Кузов служит.

Видишь ли, в такси ресурс по-иному оценивают, выжимая из машины все соки. Тут не срок эксплуатации важен, а скорее пробег. И сколько она за этот пробег прибыли принесла. А вот надёжность как раз оценивается неплохо по статистике поломок. Рио и Солярис уступают Поло в этом показателе %20 на где-то. (ну лучше всё же немецкая технология).
 Таки для обычного владельца это пофиг. Он и не заметит.
Так же как и то, что Веста в такси ещё ни одна до 300-т тыс не доходила без дорогих ремонтов.

[Ахинеич]

 Тут статистика накапливается быстро. При ежедневном пробеге 400-600 км, уже не спрятать никуда показатель надёжности.  И то, что 6-ти ступенчатый гидравлический автомат немецкий переживает мотор, сделанный на современный манер уже, в отличие от коробки, это общепризнанный факт! А вот ДСГ как раз совсем не соответствует данному критерию. От Рапидов в конторе отказались вообще. Они в реале те же Поло, только для Эстетов, якобы более экономичные и продвинутые. Ну в принципе, если ездить тыс по 5 в год, то так и будет. При этом дороже. Маркетологи считать умеют тоже. Под любые цели тачку за свои деньги подгонят.
 Выводы? Машина для личного пользования или для работы, это 2 большие разницы.

[white]

На Рапиды тоже ставили и ставят проверенные временем автоматы, такие же, как и на Поло.

[Ахинеич]

Не спорю. Под заказ всё возможно. Только в салонах рекламируют Рапиды именно с роботом. Маркетинговые ходы, как на виду.. Но механиков и манагеров наших этим уже не купишь.

[udm ТС]

Особенно датчик дождя прикольная тема. Не надо задумываться, какую паузу поставить, машина за тебя думает.

Самое интересное, что у режима "авто", тоже есть регулировка взмахов  Можно задать побыстрее-помедленнее. Просто начало включения задаешь не ты, а датчик. Короче, штука удобная, но мне не сильно необходимая

[udm ТС]

Накопилась статистика по расходу
Бензин 95-й. G-Drive.

1. Режим пенсионера-тошнота: трасса, круиз на 80. 7,8 л.
2. Режим адеквата: трасса, круиз на 110-120. 8,2 л.
3. Режим трассы М-11: круиз на 140-150, принудительная шестая передача. Расход 10,8 л.

Про город не скажу, ибо ни одного бака по городу полноценно не искатал. Но думаю, где-то ближе к 10,0 л должен быть.

[Ахинеич]

Ну так и есть где-то для машины с такой массой. Установи ГБО просто. И начнёшь экономить. Благо в этой машине есть, куда баллон или бак поставить. Пропан или Метан решай уже сам. Карты заправок есть в эфире.

[udm ТС]

Установи ГБО просто.

Если бы я хотел сэкономить - купил бы Матиза

[Ахинеич]

На метане экономия по топливу в 4 раза! На пропане всего лишь в 2.. Однако редкость метановых заправок нивелирует эту экономию на твоих маршрутах. Пропановых же гораздо больше нынче, почти на каждой фирменной АЗС есть. Тут просчитывать надо всё. Грузовиков на метане уже до фига колесит. Только они по определённым маршрутам и ездят, где заправки имеются.