Не заводится, подклинивает на холодную

[БОРИС-93]

жура помнится бмвешный ставил, как родной вошёл, типа прототип уфимского.

А сколько Жура труда затратил, чтобы ЭТО сделать, тобой почему то не упоминается.

[ВикторД]

сколько Жура труда затратил

А сколько ТС затратил и ещё затратит?
Он машину с серёдки разбирать начал а надо было с того конца который беспокоит.
Беспокоило его что заводится и глохнет, на холодную. Потом "вроде нормально". И так постоянно.
Похоже на клин движка?

[Zergan ТС]

А как это проверялось?

При ослабленном (без подшипников) коленвале шестерня имела относительно него заметный люфт. То есть шевеля этот узел было ощущение, что КВ шестерню держит, а не наоборот.

[Zergan ТС]

Беспокоило его что заводится и глохнет, на холодную.

Не, это дело быстро спрогрессировало, сейчас не заводится, КВ в целом не крутится

[Zergan ТС]

А поршни не могут быть виноваты

Вот действительно - могут поршни так влиять? Типа кольцо лопнуло или юбка треснула?
При этом при каких-то условиях КВ все-таки проворачивается.

[Rodion-v]

При ослабленном (без подшипников) коленвале шестерня имела относительно него заметный люфт. То есть шевеля этот узел было ощущение, что КВ шестерню держит, а не наоборот.

Лучше достать, это надёжнее. Да, потом заново придётся выставлять трамблёр и его привод, чтобы потом не мучаться - проще до доставания промаркировать положение привода трамблёра и шкива коленвала краской/маркером/штрих-замазкой относительно блока.

[ALEKC-2141]

Кто то сказал про полукольца. Я думаю что это самая правильная версия. Проверь, подергай колено в перед/назад.
Не вращать а продольно. Возможно колено упирается щекой в блок

[ВикторД]

это дело быстро спрогрессировало, сейчас не заводится,

Машина не заводится из-за эого надо движок перебирать?
Зажигание, трамблёр, свечи, стартёр исправны, искра есть, вовремя?
В выхлопную тряпка не забита?
На машинах с "фильтром в бочке" гофра бывает схлопывается...

[Zergan ТС]

Машина не заводится из-за эого надо движок перебирать?

Машина не заводится из-за того, что коленвал не вращается. Стартер проверить - я еще понимаю, а свечи то тут причем?
Стартер на всякий случай поставил заведомо рабочий.

[Zergan ТС]

Кто то сказал про полукольца.

Упорные полукольца у УЗАМа только же на крышке третьей опоры? Я эту опору снимал (в том числе) осевой люфт сразу появлялся, КВ все равно не вращался.

[ВикторД]

Стартер на всякий случай поставил заведомо рабочий.

Ну так и надо было им крутить с выкручеными свечами и выжатым сцеплением.
Если не крутится то движок надо перебирать, профессионально. С заменой комплектав деталей.
Ты это могёшь?

[Zergan ТС]

Ты это могёшь?

Могу. Наверно. Не пробовал.
Не, несогласный я. Чтобы движок капиталить(предположим что на сегодняшний день это для УЗАМа как раз плюнуть), нужно сначала знать - зачем. А то тоже было дело: замигала лампочка масла на холостых на Шахе, да и давление в целом было не фонтан (там манометр был). Поднатужился - собрал денег и отдал в капремонт. Ага, а оказалось все в целом нормально изначально было, внутри движок очень даже неплох был, только грязь под защиту набилась, деформировался поддон и прижался к маслозаборнику. Миллион сто тыщ отдал вместо нескольких ударов молотком!

[price]

Если че- обращайся. Лежит откапиталенная полторашка. Только колено точеное и голова.

[ВикторД]

Миллион сто тыщ отдал

Шаха была  БМВшная?
Пока не поздно отдай в руки людей с опытом, отдефектуют, переберут или заменять, что дешевле и доступней будет.
С полуразбранным движком никто связываться не будет.

[БОРИС-93]

Чтобы движок капиталить(предположим что на сегодняшний день это для УЗАМа как раз плюнуть), нужно сначала знать - зачем.

По моему, надо сначала выявить причину клина. А потом уже решать, что дальше делать.
Насчёт раза плюнуть, я не согласен. При нынешних реалиях найти запчасти для него не по конской цене сравнимо с подвигом. Ушли те времена, когда надо железяку купить, ПОШЁЛ и КУПИЛ! Теперь пол-дня надо на телефоне сидеть.