Про кондей.

[Ахинеич ТС]

 В эту жару без оного никуда понятно. Хотя жители дальнего зарубежья (узбеки в основном) пытаются выдерживать сами, а на пассажиров им пофиг.
 Разница в расходе ГСМ по городу ощутима, %20 где-то. Однако смену отрабатывать как-то надо. Поэтому приходится включать. В реале для себя лучше, а пассажиры чаще "Спасибо" говорят за прохладу и жалуются на азиатов, которые этим пренебрегают.
 Ешё у кого опыт есть?  Поло (W) на холостых вообще вдвое расход увеличивает. На ходу % на 20 от силы. Баллона без кондея по городу хватало км. на 250. С ним на 200 от силы. За городом чуток побольше.

[Варвар]

Коля, зачем тебе наш опыт? У тебя свой огромный есть.
А я кондеем пользуюсь всегда.
И не только для прохлады, но и для того, чтобы салон дорожной пылью не покрывался.
Езда с открытыми окнами - это ещё и шум и риск того, что в окно заметить чей то окурок, камень из под колес, грязь из лужи.

[vitalii1980]

Неужели в Питере жара???
Я кондей на машине включаю... ну, раза три за лето. И то- чаще в поездках на юг.
Да, бывают и у нас жаркие дни... но, перефразируя анекдот- именно в эти два дня езжу на машине без кондея.
На этой неделе от плюс восьми до плюс 14. Периодически дожди. Вчера, вроде, теплее было, сухо- но ветер один хрен холодный.

[Joker_ing]

Неужели в Питере жара???

Местами нереальная. Около 30 местами. Без кондея в пробке, в черной машине можно просто повеситься.

[alex_odu]

У меня хоть и серебристый поло, но включаю не только по жаре. По осени часто лобовое потеет- пару минут и все ОК. Стоит ли делать тонировку?

[Вова Лермонтовский]

С 2006 года, как купил себе первую машину с кондиционером, так постоянно летом езжу с включенным кондеем. Особо не замечал, что бы расход сильно увеличивался. Гораздо больше на расход влияет стиль езды.

Зато вред езди летом с открытыми окнами ощущал и не один раз.
В минувший четверг поехал на Ижачке по делам. Юг... Лето... Жара... Окно открыто. Только выехал за город, только разогнался, тут что-то влетает в окно, удар в левую лопатку и пронзительная боль. Пытаюсь понять, что случилось, не могу. Потом смотрю, в салоне шмель летает. Открыл второе окно, выпустил. Понемногу боль стихла. Приезжаю домой, снимаю футболку, на в области лопатки красное пятно. Грызанул, пад... ла.

[Ахинеич ТС]

Да открытое окно - весьма сильный риск быть облитым водою из лужи обгоняющим шумахером.
В РИО был климат-контроль. Его летом не отключал никогда. Всё автоматически делалось. Просто задавал температуру в салоне. А тут кондей реагирует на положение регулятора температуры в салоне. Вообще странно, в РИО повышения расхода особо не замечал, наверное из-за автоматики. А Поло с кондеем как-то сразу "тупеет". Разгоняется уже не бодро (приходится иногда аж спорт-режим включать). Ну а разница в расходе заметна именно при большом суточном пробеге (450-500 км).

[Вова Лермонтовский]

Ахинеич.
Я 7 лет каждый понедельник ехал на работу (250 км. в один конец) и каждую пятницу обратно. Ездил зимой, летом, весной, осенью. Ездил на разных машинах - Тойота, Шкода, Акцент.
Один и тот же маршрут, одно и то же расстояние, одно и то же время  в пути, одна и та же средняя скорость.
Если бы расход хоть сколь существенно отличался, я бы это видел.
А то на расход больше влияли честность заправщиков, состояние системы питания  да наличие/отсутствие ветра/дождя.
Как не на той заправке заправился, так расход сразу вырос. как только газовые форсунки заморосили, так расход сразу вырос. Как свечи заморосили, так сразу заметил (правда тут не расход вырос, а пруха упала).
Причем "морось" форсунок я заметил с первой же поездки. До того, как понял, что с машиной что-то не так.
Причем я работал в тех местах, где до +30 стеснялись кондей включать. Типа еще не жарко... Летом +40 была рабочая температура. Кондей  с середины апреля по середину октября вообще не выключался.
Один раз был курьезный случай: наступила осень. стал греться двигатель. В первый момент было недоумение. Потом дошло: стало прохладно, выключил кондей. Вентиляторы перестали работать на постоянку,  а то-ли датчик вклюбчения вентиляторов заморосил, то-ли клапан на пробке радиатора перестал держать давление.

[Ахинеич ТС]

Видишь ли, работая на газу, я уже примерно знаю, на сколько его хватает. И когда пробег по одометру приближается к "точке невозврата", сразу включаю режим "домой", куда забит адрес заправки, ближайшей к дому. И вот тут в жару уже пару раз попадал в ситуацию, когда приходилось переходить на бензин, не доехав до заправки. Поэтому статистика в такси накапливается быстро. И повышение расхода в сравнении с "климат-контролем" хотя бы заметно ощутимо.

[остров]

Кондей газа забирает больше чем бензина. Проверено на шкоде.

[white]

На дизеле, если и есть разница с кондеем/без кондея, то она не ощутима. Ни по тяге, ни по расходу.

[white]

Ездил на разных машинах - Тойота, Шкода, Акцент.

Странное сравнение.

[white]

Езда с открытыми окнами - это ещё и шум и риск того, что в окно заметить чей то окурок, камень из под колес, грязь из лужи.

Бедный варвар. И долго ты страдаешь, если заметишь в окно чей-то окурок и грязь из лужи?

[Fabula_4x4]

Немножко, но растет расход. Как бы минимальный расход - весной, когда уже тепло и двигатель прогревается быстро, но не настолько, тепло чтоб включать кондей. И осенью, когда кондей уже не надо включать, но еще тепло и двигатель... ну вы поняли.

[vitalii1980]

Местами нереальная. Около 30 местами. Без кондея в пробке, в черной машине можно просто повеситься.

Нам бы ваши проблемы....
Плюс восемь, дождь